ปรับนโยบายลงทุนก่อสร้างสนามบินซาปา จังหวัดลาวไก

(MPI) – นายกรัฐมนตรีได้ออกคำสั่งเลขที่ 1621/QD-TTg ปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสนามบินซาปา จังหวัด ลาวไก ภายใต้รูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชน

ภาพประกอบ. ที่มา: อินเตอร์เน็ต

ตามคำตัดสิน นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินซาปาในจังหวัดลาวไกภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ตามคำตัดสินหมายเลข 1773/QD-TTg ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2021 ซึ่งมีเนื้อหาดังนี้: เกี่ยวกับระยะเวลาที่คาดว่าจะดำเนินโครงการ ตามนโยบายการลงทุนเบื้องต้นในคำตัดสินหมายเลข 1773/QD-TTg ระยะเวลาที่คาดว่าจะดำเนินโครงการคือ 50 ปี (ระยะเวลาก่อสร้างที่คาดว่าจะ: 4 ปี ระยะเวลาดำเนินการ ใช้ประโยชน์ และกู้คืนทุน: 46 ปี) ในคำตัดสินหมายเลข 1621/QD-TTg การปรับเปลี่ยนมีดังนี้: ระยะเวลาที่คาดว่าจะดำเนินโครงการ: โครงการส่วนประกอบ 1 (การเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐาน) คือ 5 ปี

โครงการส่วนประกอบที่ 2 (การก่อสร้างสนามบิน) : ระยะเวลาสัญญา 47 ปี (ระยะเวลาในการประเมินการออกแบบทางเทคนิค การออกแบบแบบก่อสร้าง การจัดการคัดเลือกผู้รับเหมา 1 ปี ระยะเวลาดำเนินการ การใช้งาน และการกู้คืนเงินทุน 43 ปี 11 เดือน ระยะเวลาก่อสร้างระยะที่ 1 โดยประมาณ 2 ปี 1 เดือน) ระยะเวลาก่อสร้างระยะที่ 2 ปี ในระหว่างระยะเวลาดำเนินการ การใช้งาน และการกู้คืนเงินทุนของโครงการ (ในระหว่างการก่อสร้างระยะที่ 2 โครงการยังคงจัดการดำเนินการและการใช้งานอยู่ จึงไม่ส่งผลกระทบต่อแผนการเงินของโครงการ)

กำหนดการดำเนินการโครงการ : ระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2564 ระยะที่ 2 ตั้งแต่ปี 2571

สำหรับความต้องการใช้ที่ดินที่คาดหวัง: ความต้องการใช้ที่ดินที่คาดหวังยังคงอยู่ที่ 371 เฮกตาร์ อย่างไรก็ตาม มติเลขที่ 1621/QD-TTg ระบุไว้ชัดเจนว่าพื้นที่ทั้งหมด 371 เฮกตาร์จะถูกเคลียร์ในเฟส 1 โดยจะแล้วเสร็จในปี 2568 พื้นที่ก่อสร้างในเฟส 1 คือ 295.2 เฮกตาร์ พื้นที่ก่อสร้างในเฟส 2 คือ 75.8 เฮกตาร์

การลงทุนเบื้องต้นของโครงการยังคงอยู่ที่ 6,948,845 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ระดับการลงทุนได้รับการปรับในแต่ละระยะ โดยเฉพาะการลงทุนทั้งหมดในระยะที่ 1 อยู่ที่ 4,295,289 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นกว่า 111,000 ล้านดองเมื่อเทียบกับแผนเดิม) โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 คือ การเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐาน: 555,000 ล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 คือ การก่อสร้างสนามบิน: 3,740,289 พันล้านดอง

เงินลงทุนรวมในเฟสที่ 2 อยู่ที่ 2,653,556 พันล้านดอง (ลดลงกว่า 111 พันล้านดองจากแผนเดิม) เพื่อดำเนินโครงการส่วนที่ 2 ซึ่งก็คือการก่อสร้างสนามบิน

โครงสร้างเงินทุนก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ตามมติเลขที่ 1621/QD-TTg ระยะที่ 1 เงินทุนที่ระดมโดยนักลงทุน (ทุนจากทุนสินเชื่อ) อยู่ที่ 2,192,918 พันล้านดอง เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการอยู่ที่ 2,102,370 พันล้านดอง

โครงสร้างเงินทุนในระยะที่ 2 : เงินทุนที่ระดมโดยนักลงทุน (ทุนหุ้น ทุนสินเชื่อ) อยู่ที่ 1,339,845 พันล้านดอง ทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการนั้นมีความสมดุลในตัวเองโดยท้องถิ่นในช่วงปี 2569 - 2573: 1,313,711 พันล้านดอง

มินห์เฮา

กระทรวงการวางแผนและการลงทุน

ที่มา: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-12-23/Dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-Cang-hang-khkftaxt.aspx