การท่องเที่ยวฮานอยก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งจนกลายเป็นจุดหมายปลายทางชั้นนำในภูมิภาค

การท่องเที่ยวฮานอยกำลังเข้าสู่ช่วงที่เติบโตอย่างรวดเร็วด้วยผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ โครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดประสานกัน และวิสัยทัศน์ที่ทะเยอทะยานในการเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยว-วัฒนธรรม-มรดกชั้นนำในภูมิภาค

จาก จำนวนที่เป็นสถิติไปจนถึงกลยุทธ์การพัฒนาที่ยั่งยืน ฮานอยแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการฟื้นตัวอย่างน่าทึ่งบนแผนที่ การท่องเที่ยว ของเวียดนามและระดับนานาชาติ

การท่องเที่ยว ฮานอย เร่งตัวเกินเป้าหมายประจำปี

นักท่องเที่ยวต่างชาติบนท้องถนนในกรุงฮานอย

ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2568 ฮานอยได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวมากกว่า 28.2 ล้านคน คิดเป็น 91% ของเป้าหมายประจำปี และสูงกว่าจำนวนนักท่องเที่ยวทั้งหมดในปี 2567 (27.8 ล้านคน) โดยในจำนวนนี้มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบ 6.2 ล้านคน คิดเป็น 82.6% ของเป้าหมายประจำปี ขณะที่รายได้จากการท่องเที่ยวรวมเกือบ 110,000 พันล้านดอง คิดเป็น 84.6% ของเป้าหมาย

ตัวเลขที่น่าประทับใจเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นอันน่าทึ่งของ "อุตสาหกรรมไร้ควัน" ของเมืองหลวงหลังจากการระบาดของโควิด-19

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ กิจกรรมระดับชาติ A80 และกลยุทธ์ในการสร้างความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเป็นปัจจัยสำคัญสองประการที่ทำให้ฮานอยเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดใจที่สุดในภาคเหนือ

หากในอดีต นักท่องเที่ยวต่างชาติจะมองฮานอยเป็นเพียง "สถานีขนส่ง" ก่อนที่จะไปฮาลองหรือซาปา แต่ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวในยามค่ำคืนในตัวเมือง เช่น ป้อมปราการหลวงทังลอง เรือนจำฮัวโหล และเส้นทางท่องเที่ยวในเขตชานเมือง เช่น ซ็อกเซิน หมีดึ๊ก บาวี... ได้มีส่วนทำให้บรรดานักท่องเที่ยวยังคงมาเที่ยวและเลือกที่จะมาเที่ยวเมืองหลวงเป็นจุดหมายปลายทางหลัก

ทัวร์ยามค่ำคืนอันระยิบระยับที่วัดวรรณกรรม - Quoc Tu Giam (ที่มา: VNA)

เป้าหมายรายได้ 130,000 ล้านดองในปี 2568

เดือนตุลาคมถือเป็นช่วงเวลาแห่งการเร่งพัฒนาอย่างครอบคลุมสำหรับฮานอย ผู้อำนวยการกรมการท่องเที่ยว ดังเฮืองซาง กล่าวว่า กรมกำลังดำเนินโครงการใหม่ๆ มากมาย เช่น ประสบการณ์ยามค่ำคืนที่วัดซ็อกเซิน (ซ็อกเซิน) และการท่องเที่ยวชุมชนที่เกี่ยวข้องกับวัฒนธรรมชนกลุ่มน้อยในตำบลเยนซวน (หมี่ดึ๊ก)

ผลิตภัณฑ์ทั้งสองนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสบการณ์ที่หลากหลายเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มการใช้จ่ายและระยะเวลาการเข้าพักของนักท่องเที่ยวอีกด้วย

ในเวลาเดียวกัน ฮานอยได้ขยายความร่วมมือกับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ผ่านโครงการความร่วมมือ การส่งเสริม และการพัฒนาการท่องเที่ยวปี 2568 ซึ่งยืนยันถึงบทบาทของฮานอยในฐานะศูนย์กลางการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคในภาพรวมการท่องเที่ยวระดับชาติ

กิจกรรมทางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวขนาดใหญ่ยังส่งผลต่อการสร้าง "ผลกระทบที่ล้นเกิน" อย่างมากอีกด้วย

เทศกาลวัฒนธรรม โลก ฮานอยปี 2025 ดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากกว่าหนึ่งล้านคน รวมถึงนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมาก ขณะที่โปรแกรมต่างๆ เช่น “วันวัฒนธรรมโลก” “เทศกาลฤดูใบไม้ร่วงฮานอย” หรือ “ชุดอ่าวหญ่ายของเวียดนาม” ช่วยให้มรดกผสมผสานกับชีวิตสมัยใหม่ และยกย่องภาพลักษณ์ของเมืองหลวงในฐานะ “เมืองแห่งเทศกาล”

การแสดงอ่าวหญ่ายในเทศกาลท่องเที่ยวฮานอย (ภาพ: ตวนดึ๊ก/VNA)

ตามที่ผู้นำด้านการท่องเที่ยวกล่าวไว้ เดือนพฤศจิกายนและธันวาคมจะเป็นช่วงเวลาสำคัญที่จะมีกิจกรรมสำคัญๆ มากมายเกิดขึ้นพร้อมๆ กัน เช่น เทศกาลฤดูใบไม้ร่วงฮานอย เทศกาลอ่าวหญ่าย โปรแกรมสำรวจการเชื่อมโยงจุดหมายปลายทาง และโครงการปรับปรุงการจัดการแหล่งโบราณสถานเฮืองเซิน (เจดีย์เฮือง) ซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นไฮไลท์แห่งใหม่ของการท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณและนิเวศวิทยาของภาคเหนือ

ความพยายามในการส่งเสริมและสร้างสรรค์นวัตกรรมผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่เพียงแต่สร้างแรงผลักดันให้กับฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดสิ้นปีเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมให้ระบบนิเวศธุรกิจการท่องเที่ยวทั้งหมดในเมืองหลวงก้าวไปอย่างแข็งแกร่งเพื่อมุ่งสู่เป้าหมายของการเติบโตอย่างยั่งยืนอีกด้วย

เบื้องหลังโมเมนตัมการเติบโตที่น่าประทับใจนี้คือความแข็งแกร่งของธุรกิจการท่องเที่ยวมากกว่า 2,680 แห่งที่ดำเนินการในฮานอย รวมถึงธุรกิจระหว่างประเทศ 2,100 แห่งและไกด์นำเที่ยวมากกว่า 9,500 ราย

ทีมงานนี้เป็นผู้บุกเบิกในการขยายตลาด ออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ และเชื่อมโยงลูกค้าในและต่างประเทศ

ในเวลาเดียวกัน กรมการท่องเที่ยวฮานอยได้เร่งดำเนินการอัปเดตข้อมูลที่พัก ดำเนินแคมเปญ "ชาวเวียดนามให้ความสำคัญกับการใช้ผลิตภัณฑ์ของเวียดนาม" ในภาคการท่องเที่ยว และในเวลาเดียวกันก็จัดทำแผนพัฒนาอุตสาหกรรมในช่วงปี 2569 และเสนอให้เป็นเจ้าภาพปีการท่องเที่ยวแห่งชาติ 2569

เป้าหมายในปี 2568 คือต้อนรับนักท่องเที่ยวจำนวน 31 ล้านคน โดยเป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ 7.5 ล้านคน สร้างรายได้ 130,000 พันล้านดอง

การขยายขอบเขตของประสบการณ์

เครื่องบินของสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์

ปัจจุบันฮานอยเป็นเจ้าของสถานประกอบการที่พักเกือบ 4,000 แห่งซึ่งมีห้องพักมากกว่า 71,000 ห้อง โดยอัตราการเข้าพักในเดือนตุลาคมสูงถึงเกือบ 60% แสดงให้เห็นว่ายังมีพื้นที่ว่างอีกมากสำหรับต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ

นอกจากนี้ ข้อได้เปรียบของการเป็นศูนย์กลางการบินคือการช่วยให้เมืองหลวงสามารถขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ (UAE) เพิ่งเปิดตัวเส้นทางบินอาบูดาบี-ฮานอย (2 พฤศจิกายน) ด้วย 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ขณะที่อินดิโก (อินเดีย) จะให้บริการเส้นทางบินนิวเดลี-ฮานอยตั้งแต่เดือนธันวาคมเป็นต้นไป

เส้นทางเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยย่นระยะทางเท่านั้น แต่ยังดึงดูดนักท่องเที่ยวที่มีงบประมาณสูงจากตะวันออกกลางและเอเชียใต้อีกด้วย องค์การการท่องเที่ยวโลก (UNWTO) ระบุว่า นักท่องเที่ยวจากกลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ (GCC) ใช้จ่ายมากกว่า 8.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี เป็นรองเพียงจีน สหรัฐอเมริกา และเยอรมนี

นอกจากการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายแล้ว ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของฮานอยยังมีความหลากหลายมากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ทัวร์กลางคืน อาหาร หมู่บ้านหัตถกรรม การท่องเที่ยวชุมชน ไปจนถึงทัวร์ตามธีม เช่น "ถนนเก่า - ถนนใหม่" "วันหนึ่งของชาวฮานอยรุ่นเก่า" "อาหารฮานอย"

นักท่องเที่ยวต่างชาติเพลิดเพลินกับอาหารบนถนนต้าเหียน (ภาพ: Hoang Hieu/VNA)

ถนนคนเดิน ถนนอาหาร ผสมผสานกับการแสดงศิลปะริมถนน กำลังทำให้เมืองหลวงกลายเป็น “เมืองที่ไม่เคยหลับใหล” ซึ่งเป็นทิศทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการพัฒนาเศรษฐกิจยามค่ำคืน

ไม่เพียงแต่ในตัวเมืองเท่านั้น เขตชานเมืองของฮานอย เช่น ยาลัม ห่าดง ดานฟอง หมีดึ๊ก... ก็ยัง "ปรับปรุง" ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวอย่างแข็งขันเช่นกัน

หมู่บ้านหัตถกรรมพื้นบ้าน เช่น บัตจาง วันฟุก เซินดง และฟูวิงห์ รวมอยู่ในทัวร์เชิงประสบการณ์ โดยให้ผู้เยี่ยมชมได้ลองทำเครื่องปั้นดินเผา ทอผ้าไหม ทำเครื่องเขิน หรือทำกระดาษ

ขณะเดียวกัน เส้นทางการท่องเที่ยวเชิงเกษตรนิเวศ เช่น "หนึ่งวันในฐานะชาวนา" การสำรวจถนนเขื่อน-แม่น้ำในหมู่บ้าน หรือทัวร์ปั่นจักรยานในเขตชานเมือง กำลังขยายพื้นที่การท่องเที่ยวของเมืองหลวงออกไปนอกเขตเมืองเก่า สร้าง "พื้นที่หายใจ" มากขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยวที่รักธรรมชาติ

นักท่องเที่ยวต่างชาติเยี่ยมชมหมู่บ้านธูปกว๋างฟู้เกา (อึงฮวา) (ภาพ: Thanh Phuong/VNA)

ฮานอยยังส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคกับนิญบิ่ญ ฮวาบิ่ญ และบั๊กนิญ เพื่อจัดทัวร์ระหว่างจังหวัด เช่น “ฮานอย-ตามก๊อก-บายดิ่ญ” หรือ “ฮานอย-บ่อน้ำแร่กิมโบย” ซึ่งจะช่วยกระจายกระแสการท่องเที่ยวและแบ่งปันผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในภูมิภาค

การท่องเที่ยวทางน้ำ - กระแสใหม่ของเมืองหลวง

กรมการท่องเที่ยวฮานอยระบุว่า เมืองได้วางแผนเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำไว้ 4 เส้นทาง ได้แก่ แม่น้ำแดง แม่น้ำเดย์ แม่น้ำโตหลี่ และแม่น้ำเคอ-แม่น้ำกาโล-แม่น้ำติ๋ง ในบรรดาเส้นทางเหล่านี้ แม่น้ำแดงถือเป็นเส้นทางสำคัญที่บรรจบกันระหว่างโบราณสถานเกือบ 30 แห่ง หมู่บ้านหัตถกรรมหลายสิบแห่ง และทิวทัศน์อันเป็นเอกลักษณ์ริมสองฝั่งแม่น้ำ

ทิศทางการพัฒนาที่ได้รับการคาดหวังสูงประการหนึ่งคือการท่องเที่ยวทางน้ำ โดยอาศัยข้อได้เปรียบทางธรรมชาติจากแม่น้ำใหญ่ 7 สาย ยาวกว่า 550 กม. โดยแม่น้ำแดงเพียงสายเดียวมีความยาว 163 กม. ไหลผ่าน 15 อำเภอ

ปัจจุบัน บริษัท Thang Long GTC Joint Stock Company เป็นผู้บุกเบิกการท่องเที่ยวในแม่น้ำแดง โดยมีเส้นทางบินเชื่อมต่อฮานอย - หุ่งเอียน - บัตจ่าง - บั๊กนิญ 9 เที่ยว การลงทุนในเรือสำราญ Thang Long Victoria II ทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นจาก 3,000 คน (ปี 2566) เป็นมากกว่า 7,000 คน (ปี 2567) และมีรายได้สูงถึง 3,000 ล้านดอง เกือบสองเท่าจากปีก่อนหน้า

เรือสำราญสุดหรู เจด ออฟ ริเวอร์ บนแม่น้ำแดง (ภาพ: VNA)

แม้ว่าตัวเลขนี้ยังถือว่าไม่มากนัก แต่ก็ถือเป็นสัญญาณบวกสำหรับทิศทางใหม่ที่มีศักยภาพมหาศาล ซึ่งนักท่องเที่ยวสามารถชมพระอาทิตย์ตกเหนือแม่น้ำแดง สะพานลองเบียน หมู่บ้านโบราณบัตจาง และสัมผัส "จิตวิญญาณแห่งฮานอย" จากกระแสวัฒนธรรม

อย่างไรก็ตาม การท่องเที่ยวทางน้ำของฮานอยยังไม่พัฒนาอย่างสอดคล้องกับศักยภาพ ปัจจุบันมีเพียงท่าเรือ Chuong Duong Do เท่านั้นที่ได้มาตรฐานทางเทคนิค ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่เป็นท่าเรือสำหรับพักอาศัย ขาดที่จอดรถ พื้นที่ให้บริการ และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรองรับผู้โดยสาร

ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยว รองศาสตราจารย์-ปริญญาเอก Pham Hong Long กล่าวว่า ฮานอยจำเป็นต้องมีแผนแม่บทตามแนวแม่น้ำแดง เพื่อดึงดูดการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและบริการ เพราะว่า "ด้วยข้อได้เปรียบด้านภูมิประเทศและวัฒนธรรม ฮานอยจึงสามารถสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางแม่น้ำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น นิญบิ่ญหรือเว้ได้อย่างสมบูรณ์"

นักท่องเที่ยวชมพระอาทิตย์ตกเหนือแม่น้ำแดงบนเรือสำราญสุดหรู (ภาพ: VNA)

นายหวู่ วัน เตวียน รองประธานสมาคมการท่องเที่ยวชุมชนเวียดนาม เสนอแนะว่าเมืองควรลงทุนในท่าเรือที่ทันสมัย ​​ท่าเรือที่ปลอดภัย ผลิตภัณฑ์ล่องเรือกลางคืนระดับไฮเอนด์ และสร้างแผนที่และตารางเส้นทางล่องเรือที่แน่นอน เพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถวางแผนแผนของตนได้อย่างรอบคอบ

เมื่อมีกลไกจูงใจที่ชัดเจนและการลงทุนทางสังคม การท่องเที่ยวแม่น้ำฮานอยก็สามารถกลายเป็น "ไพ่เด็ด" ที่เชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคและต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติด้วยเรือสำราญขนาดใหญ่

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว กรมการท่องเที่ยวกรุงฮานอยได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองออกแผน 169/KH-UBND เพื่อนำมติ 06-NQ/TU ระยะปี 2567-2568 ไปปฏิบัติ โดยกำหนดให้พัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวแม่น้ำ Chuong Duong Do-Bat Trang-Ninh So-Hung Yen ขณะเดียวกันก็ขยายเส้นทางเชื่อมต่อไปยังเมืองบั๊กนิญ เมืองไฮฟอง และเมืองกวางนิญ

เป้าหมายคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้สมบูรณ์ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ เพิ่มความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ และค่อยๆ เปลี่ยนการท่องเที่ยวทางน้ำให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์

กรมฯ ยังมีแผนจัดสรรที่ดินทั้งสองฝั่งแม่น้ำให้เป็นพื้นที่สีเขียวเชิงวัฒนธรรม-ศิลปะ เพื่อเชื่อมต่อทางน้ำกับถนน เพื่อให้มีความปลอดภัยในการเดินเรือและการจราจร

สะพานลองเบียนข้ามแม่น้ำแดง เชื่อมโยงอดีตกับปัจจุบัน (ภาพ: VNA)

นาย Tran Trung Hieu รองผู้อำนวยการฝ่ายการท่องเที่ยว กล่าวว่า เมืองนี้กำลังเสนอนโยบายเพื่อส่งเสริมการลงทุนทางสังคม โดยสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจมืออาชีพเข้ามามีส่วนร่วมในการแสวงหาผลประโยชน์จากท่าเรือท่องเที่ยว เช่น Chuong Duong Do หรือ Bat Trang

“เราคาดหวังว่าภายในปี 2573 การท่องเที่ยวทางน้ำจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของฮานอย และมีส่วนช่วยให้เมืองหลวงแห่งนี้กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวเชิงมรดกทางวัฒนธรรมของภูมิภาค” มร. Hieu กล่าวเน้นย้ำ

สู่เมืองแห่งประสบการณ์ชั้นนำของเอเชีย

จาก “กระแสใหม่” บนแม่น้ำแดงไปจนถึงกลยุทธ์ในการปรับปรุงคุณภาพประสบการณ์ ฮานอยกำลังเข้าสู่ช่วงแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นจุดหมายปลายทางด้านประสบการณ์ชั้นนำในเอเชีย

เป้าหมายของฮานอยในปี 2569 คือการต้อนรับนักท่องเที่ยว 35.8 ล้านคน ซึ่งรวมถึงนักท่องเที่ยวต่างชาติ 8.6 ล้านคน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายระดับนานาชาติเช่นเดียวกับกรุงเทพฯ หรือฮ่องกง ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางที่ต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ 30-40 ล้านคนต่อปี ฮานอยจำเป็นต้องเปลี่ยนจากการเพิ่มปริมาณเป็นการพัฒนาคุณภาพและมูลค่าการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยว

ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า เมืองหลวงควรมุ่งเน้นการพัฒนาการท่องเที่ยวไมซ์ กอล์ฟ และการท่องเที่ยวระดับหรู โดยเจาะกลุ่มลูกค้าที่มีระดับการใช้จ่ายสูงกว่าค่าเฉลี่ย 2-3 เท่า ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องลงทุนในแหล่งบันเทิง แหล่งช้อปปิ้ง และร้านอาหารที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจยามค่ำคืน โดยสร้างแบรนด์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น "เมืองหลวงอาหารริมทาง" หรือ "ทางแยกของเอเชียและยุโรป"

นักท่องเที่ยวเยี่ยมชมแบบจำลองวัดวรรณกรรม - Quoc Tu Giam (ภาพ: Hoang Hieu/VNA)

การเพิ่มเที่ยวบินตรงไปยังอเมริกาเหนือ ยุโรปตะวันตก และออสเตรเลีย จะช่วยขยายตลาดแหล่งที่มาของนักท่องเที่ยว ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงระบบนิเวศการท่องเที่ยวดิจิทัล พัฒนาไกด์หลายภาษา และการชำระเงินแบบไม่ใช้เงินสด จะช่วยปรับปรุงประสบการณ์การท่องเที่ยวให้ดีขึ้น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความชาญฉลาดและความโปร่งใส

การเดินทางดังกล่าวต้องใช้การลงทุนจำนวนมากและการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างภาคส่วนต่างๆ แต่ก็เป็นทิศทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับฮานอยที่จะกลายมาเป็นจุดหมายปลายทางชั้นนำในเอเชีย ซึ่งเป็นสถานที่ที่นักท่องเที่ยวไม่เพียงแต่ "เยี่ยมชม" เท่านั้น แต่ยังต้องการ "พักและกลับมาอีก" อีกด้วย

เมื่อโครงสร้างพื้นฐาน นโยบาย และประชาชนเคลื่อนไหวไปพร้อมๆ กัน เมืองหลวงฮานอยจะไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการบริหารและวัฒนธรรมเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดหมายปลายทางที่มีชีวิตชีวา เป็นมิตร และอุดมไปด้วยประสบการณ์ สมกับตำแหน่ง "หัวใจแห่งการท่องเที่ยวของเวียดนาม" อีกด้วย

(เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/du-lich-ha-noi-but-pha-manh-me-de-tro-thanh-diem-den-hang-dau-khu-vuc-post1075431.vnp