ถนนหมายเลข 15B: แกนจราจรมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ที่เชื่อมสะพานฟูมีฮุง - กานโจ

โครงการถนนสาย 15B มีความยาวมากกว่า 3.5 กม. และกว้าง 40 ม. และเสนอให้ลงทุนร่วมกับสะพาน Phu Xuan 2B เพื่อประสานโครงสร้างพื้นฐานและส่งเสริมประสิทธิผลของโครงการสะพาน Can Gio ในอนาคต

ภาพรวมโครงการถนนสาย 15 บี

ถนนหมายเลข 15B (ส่วนต่อขยายถนนเหงียนเลืองบ่าง) เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการสร้างเครือข่ายการจราจรให้สมบูรณ์และเชื่อมต่อกับโครงการสะพานเกิ่นเส่อ เส้นทางนี้วิ่งขนานไปกับถนนหวิญเตินฟัต เริ่มต้นที่ถนนเหงียนวันลินห์และสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือชั่วคราวใกล้กับเมืองราชเดีย

ทิศทางเส้นทาง 15B แสดงบนแผนที่ดาวเทียมของ Google

โครงการก่อสร้างถนนหมายเลข 15B ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี พ.ศ. 2558 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ เนื่องจากนครโฮจิมินห์ยังไม่สามารถจัดสรรเงินทุนได้อย่างสมดุล ปัจจุบัน การเตรียมการสำหรับการจัดทำบัญชีสินค้าคงคลังและการชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่พร้อมแล้วที่จะสามารถดำเนินการได้ทันทีเมื่อมีเงินทุนเพียงพอ

โครงการก่อสร้างถนนหมายเลข 15B ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี พ.ศ. 2558 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ เนื่องจากนครโฮจิมินห์ยังไม่สามารถจัดสรรเงินทุนได้อย่างสมดุล ขณะนี้โครงการพร้อมสำหรับการดำเนินการตรวจสอบสินค้าคงคลังเพื่อดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ทันที

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการวางแผนโดยละเอียด

ตามแผน ถนนหมายเลข 15B มีความยาวมากกว่า 3.5 กิโลเมตร และมีหน้าตัดกว้าง 40 เมตร เส้นทางเฉพาะของเส้นทางมีดังนี้

• จุดเริ่มต้น: ทางแยกถนนเหงียนบินห์ บริเวณที่วางแผนจะเชื่อมกับสะพานเกิ่นเส่อ
• เส้นทาง: เส้นทางผ่านเขตที่อยู่อาศัยฟูซวน ไปทางเหนือผ่านเขตที่อยู่อาศัยฮ่องลินห์ และเขตที่อยู่อาศัยมิญลอง
• จุดสิ้นสุด : สิ้นสุดที่บริเวณเบนทาม (รัชเดีย) เชื่อมต่อกับถนนสาย 15B ที่มีอยู่

ถนนหมายเลข 15B ยาวกว่า 3.5 กิโลเมตร และกว้าง 40 เมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่ถนนเหงียนบิ่ญ (บริเวณที่เชื่อมต่อสะพานเกิ่นเส่อ) จากนั้นเส้นทางจะผ่านเขตที่อยู่อาศัยฟู่ซวน จากเขตที่อยู่อาศัยฟู่ซวน เส้นทางจะมุ่งไปทางเหนือ ผ่านเขตที่อยู่อาศัยหงลิงห์และเขตที่อยู่อาศัยมินห์ลอง และสิ้นสุดที่ย่านเบ๊นตัม (ราชเดีย)

บทบาทการเชื่อมโยงเชิงกลยุทธ์สำหรับสะพานเกิ่นเส่อและเขตเมืองฟูมีหุ่ง

การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 15B มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิผลของโครงการสะพานเกิ่นเส่อ สะพานเกิ่นเส่อซึ่งมีความยาว 7.3 กิโลเมตร ทอดข้ามแม่น้ำโซไอราบ จะเข้ามาแทนที่เรือข้ามฟากบิ่ญแค้ง เพื่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างเกิ่นเส่อและใจกลางเมือง เส้นทางของสะพานนี้ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของทางหลวงหมายเลข 15B โดยตรง

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้าง) รายงานว่าได้ดำเนินการจัดทำเอกสารโครงการสะพานเกิ่นเส่อข้ามแม่น้ำโซยราบ ซึ่งเชื่อมต่อพื้นที่ตอนใต้ของนครโฮจิมินห์กับพื้นที่เกิ่นเส่อเรียบร้อยแล้ว โครงการนี้ถือเป็นโครงการสำคัญเพื่อทดแทนเส้นทางเรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ที่เชื่อมต่อเกิ่นเส่อกับส่วนอื่นๆ ของนครโฮจิมินห์ เส้นทางสะพานเกิ่นเส่อที่เสนอมีความยาวประมาณ 7.3 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เส้นทางสะพานเกิ่นเส่อที่เสนอนี้ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการดำเนินการตามถนนหมายเลข 15B ในการวางแผนเขตหญ่าเบเก่า

เมื่อสร้างเสร็จ ถนนหมายเลข 15B จะไม่เพียงแต่ให้บริการแก่ชุมชนที่อยู่อาศัยตามเส้นทางเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อโดยตรงจากสะพานเกิ่นเส่อไปยังเขตเมืองฟู้หมี่ฮึงอีกด้วย ถนนสายนี้ถือเป็นเขตเมืองต้นแบบและเป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ และการเงินที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของนครโฮจิมินห์ มีพื้นที่ประมาณ 2,600 เฮกตาร์

เส้นทางนี้ตัดผ่านเขตที่อยู่อาศัยของฟูซวนในปัจจุบัน เมื่อเส้นทางนี้เสร็จสมบูรณ์ ไม่เพียงแต่เขตที่อยู่อาศัยข้างต้นจะเชื่อมต่อกับสะพานเกิ่นเส่อเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อสะพานนี้กับเขตเมืองฟูมีฮุงโดยตรง ซึ่งเป็นเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดทางตอนใต้ของเมืองในปัจจุบัน มีพื้นที่รวมประมาณ 2,600 เฮกตาร์

เขตเมืองฟูมีฮุงตั้งอยู่ริมถนนเหงียนวันลินห์และถนน 15B (ถนนเหงียนเลืองบัง) หลังจากการวางแผนมานานกว่า 30 ปี (ตั้งแต่ปี 1993 จนถึงปัจจุบัน) พื้นที่นี้ได้กลายเป็นเขตเมืองต้นแบบของเวียดนาม เป็นศูนย์กลางทางการเงิน การค้า บริการ อุตสาหกรรม วิทยาศาสตร์ วัฒนธรรม การศึกษา ที่อยู่อาศัย และความบันเทิงของนครโฮจิมินห์ในปัจจุบัน

เสนอสร้างสะพานฟู่ซวน 2B เพื่อประสานโครงสร้างพื้นฐาน

เพื่อให้การเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์ กรมการขนส่ง (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้าง) ได้เสนอให้สร้างสะพานฟู่ซวน 2B สะพานนี้จะเชื่อมต่อจากถนน 15B สายใหม่ (เขตหญ่าเบ) ข้ามคลองเดียเพื่อเชื่อมต่อกับถนน 15B เดิม

โครงการสะพานฟู่ซวน 2B มีความยาวประมาณ 660 เมตร กว้าง 30 เมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 754 พันล้านดองจากงบประมาณของเมือง เช่นเดียวกับถนน 15B โครงการนี้ได้รับการอนุมัติในหลักการในปี 2558 แต่ยังไม่ได้ดำเนินการ

ควบคู่กันไปกับโครงการนี้ กรมการขนส่งทางบก (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้าง) ยังได้เสนอให้ก่อสร้างสะพานฟู่ซวน 2B ที่เชื่อมจากทางหลวงหมายเลข 15B (อำเภอหญ่าเบ้) ข้ามคลองเดีย เพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 15B ที่มีอยู่เดิมอีกด้วย

สะพานฟู่ซวน 2B มีความยาวประมาณ 660 เมตร กว้าง 30 เมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 754,000 ล้านดองจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์ โครงการสะพานฟู่ซวน 2B ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี พ.ศ. 2558 พร้อมกับถนนหมายเลข 15B แต่ยังไม่ได้ดำเนินการ

แผนการดำเนินงานแบบซิงโครนัส

ตามแผน คาดว่าสะพาน Can Gio จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 เพื่อให้มั่นใจถึงการประสานงานและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของโครงการนี้ กรมการขนส่งจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในเส้นทางหมายเลข 15B และสะพาน Phu Xuan 2B ในช่วงปี 2567 - 2570

ตามแผน หากได้รับการอนุมัติในหลักการ สะพาน Can Gio คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 ดังนั้น กรมจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จัดสรรเงินทุนสำหรับการลงทุนสำหรับเส้นทาง 15B และสะพาน Phu Xuan 2B ในช่วงปี 2567 - 2570 เพื่อประสานการเชื่อมโยงและส่งเสริมประสิทธิภาพของสะพาน Can Gio

การดำเนินการตามโครงการเหล่านี้ในระยะเริ่มต้นถือเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในบริบทของพื้นที่ไซง่อนใต้ที่ได้รับการส่งเสริมด้วยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานร่วมกับโครงการอื่นๆ อีกมากมาย เช่น สะพาน Thu Thiem 4 ถนนและสะพาน Nguyen Khoi การขยายทางหลวงหมายเลข 50 และทางด่วน Ben Luc - Long Thanh

ถนนสาย 15B ซึ่งเป็นถนนที่มีอยู่แล้วภายในเขตที่อยู่อาศัยของฟูซวน จะเชื่อมต่อกับแกนถนนนี้ด้วย ปัจจุบัน พื้นที่ไซ่ง่อนใต้กำลังได้รับการส่งเสริมด้วยโครงการต่างๆ ที่ได้ดำเนินการและจะดำเนินไปในช่วงเวลาดังกล่าว เช่น สะพานทูเถียม 4 สะพานเหงียนคอย การขยายทางหลวงหมายเลข 50 การขยายแกนเหนือ-ใต้ การสร้างทางด่วนเบิ่นลุก-ลองแถ่งให้เสร็จสมบูรณ์ และสะพานฟูหมี่ 2...

ที่มา: https://baolamdong.vn/duong-15b-truc-giao-thong-nghin-ty-ket-noi-phu-my-hung-cau-can-gio-402699.html