ที่นั่งยังว่างอีกเยอะ แต่ทำไมตั๋วเครื่องบินช่วงเทศกาลตรุษจีนยังแพงจัง?

วันหยุดตรุษจีนปี 2567 นี้จะกินเวลา 7 วัน ตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ ถึง 14 กุมภาพันธ์ 2567 (29 ธันวาคม ปีแมว ถึง 5 มกราคม ปีมะโรง)

จากการสำรวจเที่ยวบินของ VTC News พบว่าจนถึงขณะนี้ยังมีที่นั่งว่างจำนวนมาก แต่ตั๋วโดยสารไป-กลับส่วนใหญ่ยังคงมีราคาแพง โดยราคาตั๋วชั้นประหยัดอยู่ที่ประมาณ 5-10 ล้านดอง และชั้นธุรกิจอยู่ที่ประมาณ 16-19 ล้านดอง

ค่าโดยสารเครื่องบินยังสูงลิ่ว

ในเว็บไซต์จำหน่ายตั๋วออนไลน์ ค่าตั๋วเครื่องบินไป-กลับช่วงตรุษจีน พ.ศ. 2567 ในบางเส้นทาง มีราคาขายอยู่ที่ 4.5 - 10 ล้านดองต่อตั๋ว ขึ้นอยู่กับสายการบิน เวลาเที่ยวบิน และวันที่บิน (รวมภาษีและค่าธรรมเนียม)

โดยเฉพาะราคาตั๋วเครื่องบินไป-กลับขาไปวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2567 (ช่วงบ่ายของวันที่ 30 เทศกาลตรุษจีน) และขากลับวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2567 (วันที่ 7 เทศกาลตรุษจีน) จากนครโฮจิมินห์ - ฮานอย (รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) ของสายการบิน VietJet Air คือ 5,538,000 ดองเวียดนาม สาย การบิน Vietnam Airlines คือ 5,987,000 ดองเวียดนาม สายการบิน Bamboo Airways คือ 7,203,000 ดองเวียดนาม สายการบิน Vietravel คือ 6,130,640 ดองเวียดนาม

สำนักงานการบินพลเรือนกล่าวว่าค่าโดยสารเครื่องบินได้ปรับเพิ่มขึ้นเนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ตมีมากเพียงเที่ยวเดียวเท่านั้น

ราคาตั๋วเครื่องบินไปกลับเส้นทางโฮจิมินห์ - วิญ (เหงะอาน) ของสายการบิน VietJet Air คือ 5,632,800 ดอง สายการบิน Bamboo Airways คือ 7,154,000 ดอง และสายการบิน Vietnam Airlines คือ 9,928,000 ดอง

เส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้ - ไฮฟอง ของ VietJet Air มีราคา 6,043,200 ดอง สายการบิน Vietravel : 3,832,000 ดอง; Bamboo Airways: 6,267,000 VND และ Vietnam Airlines: 4,010,000 VND

ค่าตั๋วเครื่องบินจากฮานอยไปนาตรังวันที่ 11 กุมภาพันธ์ (วันที่ 2 ของเทศกาลเต๊ด) และเที่ยวกลับวันที่ 17 กุมภาพันธ์ (วันที่ 8 ของเทศกาลเต๊ด) ของสายการบิน VietJet Air มีราคา 5,877,000 ดอง สายการบิน Bamboo Airways ราคา 6,688,000 ดอง และสายการบิน Vietnam Airlines ราคา 7,130,000 ดอง

เที่ยวบินฮานอย-ดาลัดของสายการบินเวียดเจ็ทแอร์ ออกเดินทางวันที่ 11 กุมภาพันธ์ (วันที่ 2 ของเทศกาลเต๊ด) และเดินทางกลับวันที่ 17 กุมภาพันธ์ (วันที่ 8 ของเทศกาลเต๊ด) ค่าโดยสาร 4,613,400 ดองเวียดนาม และ 7,154,000 ดองเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีราคาตั๋วโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 9,956,000 ดองเวียดนาม

เที่ยวบินฮานอย - ฟูก๊วกที่ออกเดินทางในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2567 (วันที่ 2 ของเทศกาลเต๊ต) และเดินทางกลับในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2567 (วันที่ 8 ของเทศกาลเต๊ต) ของสายการบิน VietJet Air มีราคา 5,693,400 ดองเวียดนามแอร์ไลน์: 8,318,000 ดองเวียดนามแอร์ไลน์ ราคาตั๋วของสายการบิน Vietravel สูงสุด 11,070,440 ดองเวียดนามแอร์ไลน์

ทั้งนี้ เส้นทางฮานอย-ดานัง ของสายการบิน VietJet Air มีราคา 3,310,800 ดองเวียดนาม สายการบิน Vietravel มีราคา 3,223,280 ดองเวียดนาม สายการบิน Bamboo Airways มีราคา 5,102,000 ดองเวียดนาม และสายการบิน Vietnam Airlines มีราคา 4,975,000 ดองเวียดนาม

ค่าตั๋วเครื่องบินที่สูงลิ่วทำให้คนงานหลายคนลังเลใจเมื่อจะจองตั๋วกลับบ้านในช่วงเทศกาลเต๊ต

คุณเหงียน ถิ เฟือง (จากเมืองถั่นฮวา) และสามี เหงียน ดึ๊ก ฟู (จากเมืองนามดิ่ญ) เป็นคนงานช่างเทคนิคในโรงงานเหล็กลูกฟูกในเขตอุตสาหกรรมซง ถั่น 2 (ดีอัน จังหวัดบิ่ญเซือง) ทั้งคู่เล่าว่าตั้งแต่ต้นปี พวกเขาได้ใช้เงินอย่างประหยัดเพื่อเก็บเงินพาหลานกลับบ้านเกิดเพื่อไปเยี่ยมปู่ย่าตายาย หลังจากที่ไม่ได้เจอกันมานานกว่า 2 ปี

อย่างไรก็ตาม เมื่อสำรวจค่าโดยสารเครื่องบินจากนครโฮจิมินห์ไปฮานอย ซึ่งมีตั้งแต่ 5 ล้านถึง 10 ล้านดองต่อคนต่อตั๋วไป-กลับ ดูเหมือนว่าความปรารถนาที่จะกลับบ้านของพวกเขาจะดับสูญไป

“ถ้าเราทั้งสามคนไปด้วยกัน เราจะต้องเสียเงินอย่างน้อย 17 ล้านดอง บวกกับค่าเดินทางจากบิ่ญเซืองไปสนามบินเตินเซินเญิ้ต จากนั้นจากสนามบินโหน่ยบ่ายไปนามดิ่ญ ซึ่งรวมแล้วน่าจะสูงถึงหนึ่งล้านดอง นอกจากนี้ เราไม่สามารถกลับไปเยี่ยมครอบครัวแบบมือเปล่าได้ ดังนั้นปีนี้เราอาจจะต้องพลาดนัดเพื่อกลับบ้านไปเยี่ยมครอบครัว” คุณฟูกล่าวอย่างเศร้าโศก

ไม่เพียงแต่ครอบครัวของนายภูเท่านั้น ยังมีคนงานและผู้ใช้แรงงานนับหมื่นคนจากภาคเหนือและภาคกลางที่เดินทางมาทำงานภาคใต้ก็ตกอยู่ในสถานการณ์เดียวกันเมื่อค่าตั๋วเครื่องบินไปภาคกลางและภาคเหนือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงวันพีค

สายการบินต่างๆ อธิบายว่าเหตุใดตั๋วโดยสารจึงยังมีอยู่จำนวนมาก แต่ราคายังคงสูงลิ่วเป็นเวลานาน โดยระบุว่าในโครงสร้างราคา เชื้อเพลิงมักคิดเป็น 25-28% ของต้นทุนการดำเนินงาน

จากสถิติสายการบิน ราคาน้ำมันเฉลี่ยในปี 2566 เมื่อเทียบกับปี 2558 (ซึ่งเป็นช่วงที่ใช้กรอบค่าโดยสารเครื่องบินปัจจุบัน) เพิ่มขึ้น 58.6% จากราคาเฉลี่ย 67.37 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลในปี 2558 เป็น 106.86 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลในปี 2566

“ในปี 2566 ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินอยู่ที่ประมาณ 112 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล โดยอิงตามการคาดการณ์ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ แต่ความเสี่ยงด้านราคาน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นคาดเดาได้ยากเนื่องจากปัจจัยที่ไม่แน่นอนหลายประการในเศรษฐกิจมหภาค ตลาดพลังงาน และภูมิรัฐศาสตร์ของโลก

“หากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเพิ่มขึ้นหรือลดลงเพียง 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในปีนี้อาจเพิ่มขึ้นหรือลดลงประมาณ 224,000 ล้านดอง” ตัวแทนของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์กล่าว

นอกเหนือจากราคาน้ำมัน อัตราดอกเบี้ย อัตราแลกเปลี่ยน และปัจจัยนำเข้าอื่นๆ มากมาย ล้วนอยู่ในระดับที่สูงกว่า และสร้างความเสียหายต่อสายการบินของเวียดนามมากกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดโควิด-19

ปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยเหล่านี้จะเพิ่มภาระทางการเงินให้กับสายการบินในปี 2566 อย่างแน่นอน ขณะเดียวกันก็ทำให้โอกาสในการปรับราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศลดลงด้วย

ตั๋วตรุษจีนมีไม่ขาดมือ

ตัวแทนของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์กล่าวว่า ในปีนี้ สายการบินได้เปิดจำหน่ายตั๋วสำหรับเทศกาลตรุษจีนค่อนข้างเร็ว ตั้งแต่กลางเดือนกันยายน โดยมีตั๋วสำหรับเทศกาลตรุษจีนปี 2567 ประมาณ 3 ล้านใบ

“จากตั๋วเครื่องบินช่วงเทศกาลตรุษญวนทั้งหมด 3 ล้านใบที่ให้บริการครอบคลุมเครือข่ายเที่ยวบินทั้งในประเทศและต่างประเทศประมาณ 15,000 เที่ยวบิน มีตั๋วเครื่องบินในประเทศ 2 ล้านใบให้บริการประมาณ 10,300 เที่ยวบิน และตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศ 1 ล้านใบให้บริการประมาณ 4,650 เที่ยวบิน” ตัวแทนของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์กล่าว

สายการบินต่างๆ จัดสรรตั๋วให้เพียงพอต่อความต้องการเดินทางของผู้คนในช่วงเทศกาลเต๊ต (ภาพประกอบ)

ในทำนองเดียวกัน เวียตเจ็ทยังเสนอตั๋วเครื่องบินมากกว่า 2.5 ล้านใบสำหรับ Tet ในเส้นทางจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังฮานอย, Vinh, Thanh Hoa, ไฮฟอง, ดาลัด, ฟูเยน, ญาจาง, ฟู้โกว๊ก ฯลฯ

นอกจากนี้ Bamboo Airways และ Vietravel Airlines ยังให้บริการตั๋วประมาณ 700,000 ถึง 1 ล้านใบทั่วทั้งเครือข่ายเที่ยวบินอีกด้วย

นายดิงห์ เวียด ถัง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ให้สัมภาษณ์กับ VTC News ว่า ปีนี้สายการบินต่างๆ ได้เปิดจำหน่ายตั๋วช่วงเทศกาลตรุษเวียดนามค่อนข้างเร็ว

“สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ขอให้สายการบินรายงานความต้องการของตลาด แผนการดำเนินงาน และความต้องการใช้ช่วงเวลา (เวลาขึ้นและลงจอด) ที่สนามบินในช่วงพีคของเทศกาลตรุษจีนปี 2567” นายทังกล่าว

นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนยังได้ขอให้สายการบินรายงานแผนการเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางบินเฉพาะช่วงเทศกาลเต๊ด (Tet) โดยหน่วยงานต่างๆ ได้เปรียบเทียบและประเมินผลกับช่วงเวลาเดียวกันของเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2566 และได้เสนอคำแนะนำเกี่ยวกับการเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางบินในช่วงเวลาดังกล่าว

“ความต้องการเดินทางของผู้คนในช่วงเทศกาลเต๊ดมักจะเพิ่มขึ้น โดยมุ่งเน้นไปที่วันและเวลาบินที่เหมาะสม ทำให้เกิดปัญหาตั๋วขาดแคลนและราคาตั๋วสูงขึ้น การเดินทางทางอากาศในช่วงเทศกาลเต๊ดมักจะมีความพิเศษเฉพาะตัวและหนาแน่นเฉพาะในทิศทางเดียวเท่านั้น ขณะที่ผู้โดยสารในทิศทางตรงกันข้ามมีน้อยหรือแทบไม่มีเลย” คุณทังกล่าว

คุณทังกล่าวว่าราคาตั๋วโดยสารของสายการบินยังคงอยู่ในช่วงราคาเพดานที่กำหนด เมื่อความต้องการเดินทางของผู้คนเพิ่มขึ้น สายการบินจะเพิ่มเที่ยวบินเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารให้มากที่สุดอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม ยังไม่แน่ชัดว่าราคาตั๋วที่สูงเช่นนี้จะคงอยู่ตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด ในทุกเที่ยวบิน หรือเพียงช่วงเวลาเดียว เมื่อราคาตั๋วสูงจนไม่สามารถขายได้ สายการบินจำเป็นต้องปรับราคาตั๋วเอง

สำนักงานการบินพลเรือนยังติดตามอย่างใกล้ชิดและกำหนดให้สายการบินต้องให้ข้อมูลการจองของลูกค้า เมื่อจำนวนผู้โดยสารถึง 70% สำนักงานการบินพลเรือนกำหนดให้สายการบินศึกษาและเสนอเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์และตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน

เมื่อจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้นและมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้น ราคาตั๋วก็จะต้องปรับตามตลาดเช่นกัน กรมฯ ไม่สามารถบังคับให้สายการบินจัดหาเที่ยวบินจำนวนมากได้ และหากสายการบินไม่สามารถจัดหาได้ ก็จะเป็นการสิ้นเปลือง” คุณทังยืนยัน

ฟาม ดุย

แหล่งที่มา