ลดมลพิษทางอากาศ: ฮานอยห้ามใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในบางช่วงเวลาในเขตทางหลวงหมายเลข 1

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป กรุงฮานอยจะเริ่มบังคับใช้เขตปล่อยมลพิษต่ำแห่งแรก ซึ่งจะห้ามรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลสัญจรภายในถนนวงแหวนหมายเลข 1 ในช่วงเวลา เวลา หรือพื้นที่ที่กำหนด ขณะเดียวกัน กรุงฮานอยจะจำกัดไม่ให้ยานพาหนะเหล่านี้เข้าร่วมกิจกรรมทางธุรกิจในเขตดังกล่าว

มติดังกล่าวข้างต้นได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนเมือง (HDND) ในการประชุมสมัยที่ 28 ในช่วงบ่ายของวันที่ 26 พฤศจิกายน โดยมีผู้แทนเข้าร่วมประชุมเห็นด้วย 100% แทนที่มติหมายเลข 47/2024/NQ-HDND ลงวันที่ 12 ธันวาคม 2024

ภายใต้มติใหม่ เขตปล่อยมลพิษต่ำจะใช้มาตรการเฉพาะกับการจราจร รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่ใช้พลังงานน้ำมันจะถูกห้ามใช้โดยขึ้นอยู่กับกรอบเวลา พื้นที่ หรือกิจกรรมทางธุรกิจบนแพลตฟอร์มแอปพลิเคชัน รถยนต์ที่ไม่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4 จะถูกจำกัดและห้ามไม่ให้เข้าไปในพื้นที่เหล่านี้ในที่สุด

นอกจากนี้ เมืองไม่อนุญาตให้ลงทุนหรือจดทะเบียนใหม่สำหรับรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลเมื่อมีการทิ้งรถยนต์เก่า โดยเฉพาะรถยนต์ที่เป็นขององค์กร และห้ามรถบรรทุกที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตัน เข้าไปในเขตปล่อยมลพิษต่ำ

ปัจจุบัน ฮานอย มีรถยนต์มากกว่า 8 ล้านคัน รวมถึงรถยนต์ 1.1 ล้านคัน และรถจักรยานยนต์ 6.9 ล้านคัน (ภาพ: TL)

แผนงานการดำเนินงานมีการนำไปใช้งานเป็น 3 ระยะ คือ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 นำร่องในบางแขวงของถนนวงแหวนที่ 1 เช่น ไห่บ่าจุง, ก๊วนนาม, ฮว่านเกี๋ยม, โอโชดัว, วันเมียว-ก๊วกตู๋เจียม, บาดิญ, ซางโว, หง็อกห่า และเตยโฮ; ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2571 ขยายไปทั่วทั้งถนนวงแหวนที่ 1 และบางส่วนของถนนวงแหวนที่ 2 รวมถึงแขวงลาง, ด่งดา, กิมเลียน, บั๊กมาย และหวิงตุย; ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2573 ดำเนินการให้เป็นเขตปล่อยมลพิษต่ำบนถนนวงแหวนที่ 3 รวม 36 แขวงและตำบลของทั้งสามวงแหวน

คณะกรรมการประชาชนระดับตำบลได้รับการสนับสนุนให้จัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำในพื้นที่บริหารจัดการของตน และตั้งแต่ปี 2574 เป็นต้นไป พื้นที่ที่เป็นไปตามเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมจะต้องดำเนินการดังกล่าว

ขณะเดียวกัน นครนิวยอร์กได้กำหนดนโยบายการเปลี่ยนยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลให้เป็นสีเขียว โดยรถจักรยานยนต์ต้องเปลี่ยนให้แล้วเสร็จก่อนปี 2573 และตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป รถแท็กซี่จะต้องลงทุนใหม่หรือเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ที่ใช้พลังงานสีเขียวเท่านั้น ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2578 คณะกรรมการประชาชนนครนิวยอร์กจะกำหนดขอบเขตและระยะเวลาในการจำกัดการจราจรของยานพาหนะบนท้องถนน โดยขึ้นอยู่กับสภาพความเป็นจริง

ตามที่กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมฮานอยระบุว่ามติฉบับใหม่ประกอบด้วย 5 บทและ 13 บทความ โดยมีการปรับเนื้อหาจำนวนมากที่ไม่สอดคล้องกับมติหมายเลข 47/2024/NQ-HDND อีกต่อไป เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และมีการปรับปรุงกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ ตาม QCVN 85:2025/BNNMT ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม 2568

การดำเนินการตามเขตปล่อยมลพิษต่ำเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานแบบซิงโครนัสสำหรับการขนส่ง "สีเขียว" โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้า และการควบคุมการปล่อยมลพิษ ตามแผนเลขที่ 267/KH-UBND ลงวันที่ 30 กันยายน 2568 ของคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย ซึ่งดำเนินการตามคำสั่งเลขที่ 20/CT-TTg ลงวันที่ 12 กรกฎาคม 2568 ของ นายกรัฐมนตรี กรุงฮานอยยังได้สร้างกลไกและนโยบายเพื่อสนับสนุนให้ประชาชนเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์สีเขียว แม้ว่าจะยังไม่ได้นำเสนอเนื้อหานี้ในการประชุมครั้งนี้ก็ตาม

กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมกรุงฮานอยระบุว่า มลพิษทางอากาศในกรุงฮานอยเป็นปัญหาร้ายแรงมาเป็นเวลานาน รายงานสถานการณ์สิ่งแวดล้อมแห่งชาติปี 2559-2563 ระบุว่าฝุ่น PM2.5 ในฮานอยมีค่าเกือบสองเท่าของค่ามาตรฐานแห่งชาติ โดย PM10 สูงกว่าค่ามาตรฐาน 1.3-1.6 เท่า การขนส่งเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษหลัก คิดเป็น 58-74% ขึ้นอยู่กับช่วงเวลา โดยรถจักรยานยนต์เป็นปัจจัยหลัก

ปัจจุบันกรุงฮานอยมีรถยนต์มากกว่า 8 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ 1.1 ล้านคัน และรถจักรยานยนต์ 6.9 ล้านคัน พร้อมด้วยรถยนต์จากจังหวัดอื่นๆ อีกประมาณ 1.2 ล้านคันที่สัญจรไปมาในแต่ละวัน มติดังกล่าวกำหนดเขตปล่อยมลพิษต่ำโดยพิจารณาจากลำดับความสำคัญของการปกป้องสิ่งแวดล้อม ปัญหาการจราจรติดขัด และข้อมูลการตรวจวัดคุณภาพอากาศล่าสุด

ด้วยมาตรการและแผนงานเหล่านี้ ฮานอยหวังที่จะก้าวไปข้างหน้าอย่างสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ มุ่งสู่การเป็นเมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สะอาด และพัฒนาอย่างยั่งยืน

ที่มา: https://thoidai.com.vn/giam-o-nhiem-khong-khi-ha-noi-cam-xe-may-xang-theo-khung-gio-trong-vanh-dai-1-217991.html