การลดภาระงานของระบบไฟฟ้าหมุนเวียน

เอสจีจีพี 09/08/2023 09:30

การวิจัยใหม่จากมหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย แสดงให้เห็นว่าพฤติกรรมการชาร์จไฟจำเป็นต้องเปลี่ยนไป เนื่องจากมีรถยนต์ไฟฟ้าออกสู่ท้องถนนมากขึ้น

คุณโรบิน คลาสเซน ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของเขาในระหว่างวัน ภาพ: ABC

“เมื่อเรามี พลังงาน แสงอาทิตย์จำนวนมาก เราจำเป็นต้องเปลี่ยนการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไปเป็นเวลากลางวันซึ่งมีพลังงานมาก และหลีกเลี่ยงการชาร์จในช่วงเวลาที่ทุกคนอยู่บ้าน โดยเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งจะทำให้ระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์รับภาระเกิน” ดร. แอนเดรีย ลา โนเซ นักเศรษฐศาสตร์สิ่งแวดล้อมจากมหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์กล่าว

มหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์กำลังศึกษาวิธีการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ด้วยยานยนต์ไฟฟ้า หากใช้พลังงานหมุนเวียน และการวิจัยเบื้องต้นพบว่ามีกลุ่มคนจำนวนหนึ่งที่เปลี่ยนมาใช้การชาร์จพลังงานในเวลากลางวัน “ผู้คนที่ใช้แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคากำลังชาร์จพลังงานมากขึ้นในระหว่างวัน ซึ่งถือเป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่งต่ออนาคตของการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า และความสามารถในการรองรับโครงข่ายไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียน” ดร. ลา นอซ กล่าว

โรบิน คลาสเซนและภรรยาเป็นผู้เกษียณอายุแล้ว มีรถยนต์ไฟฟ้าสองคันและแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา คุณอาร์. คลาสเซน เสียบปลั๊กรถยนต์ในตอนเช้าและปล่อยให้ชาร์จไฟตลอดทั้งวัน

ผลตอบแทนจากการลงทุนจะสูงขึ้นมากหากเราใช้พลังงานจากแสงอาทิตย์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่การทำให้ผู้คนหันมาใช้การชาร์จพลังงานในเวลากลางวันนั้นจำเป็นต้องมีสถานีชาร์จเพิ่มขึ้น อาร์. เคลสเซน กล่าว นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์กำลัง ศึกษา ความเป็นไปได้ในการใช้พลังงานในรถยนต์เพื่อจ่ายไฟให้บ้านเรือน ซึ่งอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าได้เริ่มวางแผนไว้แล้ว

นาย R.Claessen กล่าวว่าเขาตื่นเต้นมากที่สามารถให้พลังงานแก่บ้านของเขาได้ในเวลากลางคืนโดยใช้ไฟฟ้าที่เก็บไว้ในรถยนต์ของเขา

มหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์กำลังมองหาวิธีใหม่ๆ ในการส่งเสริมให้ผู้คนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในระหว่างวัน ดร. ลา นอซ กล่าวว่าเป้าหมายของโครงการนี้คือการศึกษาว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถรองรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบโครงข่ายไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียนได้หรือไม่ “เรารู้ว่าเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาได้ชาร์จไฟในระหว่างวันอยู่แล้ว... และคำถามคือ เราจะขยายขอบเขตการใช้งานนี้ให้ครอบคลุมเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาในปัจจุบันได้หรือไม่”

รัฐบาลรัฐควีนส์แลนด์ยังได้ร่วมมือในการติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น รัฐมนตรีว่า การกระทรวง คมนาคมรัฐควีนส์แลนด์ มาร์ค เบลีย์ กล่าวว่ารัฐบาลกำลังสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้รถยนต์ไฟฟ้าด้วยการลดราคาซื้อ การเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ และแรงจูงใจโดยตรงสำหรับครัวเรือน “ภายใต้พันธสัญญามูลค่า 42 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ภายใต้แผนพลังงานและงานของรัฐควีนส์แลนด์ เราจะติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในอาคารรัฐบาล และเปลี่ยนรถยนต์โดยสารที่มีสิทธิ์ให้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2569” นายเบลีย์กล่าว

รัฐบาลรัฐควีนส์แลนด์ยังร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดหาสถานีชาร์จใหม่ 46 แห่ง ซึ่งจะติดตั้งบนสถานีชาร์จกว่า 50 แห่งบนทางด่วนไฟฟ้าควีนส์แลนด์ทั่วรัฐ มีผู้ยื่นคำขอมากกว่า 2,500 รายที่ได้รับการอนุมัติสำหรับโครงการคืนเงินสำหรับรถยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งมอบเงินคืนสูงสุด 6,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับรถยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์คันใหม่ที่เข้าเกณฑ์

รัฐบาลออสเตรเลียยังร่วมมือกับภาคอุตสาหกรรมเพื่อสนับสนุนการออกแบบโครงการแบตเตอรี่ภายในบ้านซึ่งช่วยให้ครัวเรือนสามารถควบคุมพลังงานจากแผงโซลาร์บนหลังคาได้โดยการติดตั้งแบตเตอรี่ภายในบ้านใหม่

แหล่งที่มา