ฮานอยรวมกลไกการดำเนินงาน เร่งโครงการรถไฟในเมือง

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการรถไฟในเมือง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งแรก

นอกจากนี้ ยังมีนาย Duong Duc Tuan รองประธานคณะกรรมการประชาชน ฮานอย รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหาร และสมาชิกคณะกรรมการบริหาร (จัดตั้งขึ้นตามมติที่ 5237/QD-UBND ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2568 ของคณะกรรมการประชาชนฮานอย) เข้าร่วมด้วย

ภาพรวมการประชุม

มุ่งเน้นเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ในการรายงานการประชุม นายเหงียน กาว มินห์ หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) กล่าวว่า ในการดำเนินงานตามภารกิจที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยมอบหมายนั้น MRB ได้ปรึกษาหารือและยื่นร่างมติเกี่ยวกับการประกาศใช้ระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดตั้งและการดำเนินงานของคณะกรรมการอำนวยการต่อเมือง

ในส่วนของการดำเนินโครงการรถไฟในเมือง ฮานอยตั้งเป้าที่จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 96.8 กม. ภายในปี 2573 ลงทุนและก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 301 กม. ภายในปี 2578 และลงทุนและก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 200.7 กม. ภายในปี 2588

ปัจจุบัน เส้นทางสาย 3.1 (ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย) ได้ก่อสร้างส่วนยกระดับระยะทาง 8.5 กิโลเมตรแล้วเสร็จ ขณะนี้ MRB กำลังดำเนินการก่อสร้างใต้ดินตามแผน คาดว่าจะแล้วเสร็จงานเจาะอุโมงค์ในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2569 และเริ่มงานติดตั้งอุปกรณ์

ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย นาย Tran Sy Thanh กล่าวในการประชุม

สำหรับเส้นทางหมายเลข 2.1 (ช่วงน้ำทังลอง - เจิ้นฮุงเดา) คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2568 พร้อมทั้งออกมติอนุมัติแผนเส้นทาง สถานที่ตั้งโครงการ และอนุมัติโครงการปรับปรุงโดยรวมของพื้นที่สถานีขนส่งซวนดิญ มาตราส่วน 1/500 นอกจากนี้ คณะกรรมการฯ ยังเร่งประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของตำบล เทศบาล และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาและเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่

พร้อมกันนี้ MRB ยังได้ดำเนินการอย่างแข็งขันในการเตรียมการสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟในเมืองฮานอย สาย 5 วันกาว - หง็อกข่าน - ลาง - ฮวาหลัก โดยจะเริ่มโครงการในปลายปี 2568 ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนของเมือง...

นอกจากนี้ โครงการรถไฟฟ้าในเมืองอื่นๆ ตามแผนยังอยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุนอีกด้วย” หัวหน้า MRB กล่าว

ในการประชุม คณะกรรมการอำนวยการยังเน้นการหารือและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาดังกล่าวข้างต้น และในขณะเดียวกันก็เห็นว่าประเด็นเหล่านี้เป็นประเด็นสำคัญที่มีความสำคัญเชิงทิศทางสำหรับกิจกรรมทั้งหมดของคณะกรรมการอำนวยการในอนาคตอันใกล้นี้ และมีส่วนสนับสนุนให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในทิศทาง การจัดการ และการดำเนินโครงการสำคัญของนครฮานอย

“กุญแจ” สู่การพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน

ในการประชุม นาย Duong Duc Tuan รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครและรองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ ได้เสนอให้ศึกษาและปรับปรุงแผนแม่บทการขนส่งของเมืองหลวงในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเครือข่ายรถไฟในเมือง โดยจะต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินให้มีวัตถุประสงค์หลากหลาย การวางแผนรายละเอียดของแต่ละเส้นทาง โดยเฉพาะการกำหนดว่าเส้นทางใดมี TOD (การพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ) และที่ตั้งของพื้นที่ TOD เพื่อจัดทำรายการขอรับการลงทุน

ควรดำเนินการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการอย่างครอบคลุมและพร้อมเพรียงกัน หากสามารถควบคุมขั้นตอนนี้ได้ จะช่วยประหยัดต้นทุนการลงทุนได้มาก นอกจากนี้ ยังควรกระจายแหล่งเงินทุนและประเภทการลงทุนให้หลากหลายยิ่งขึ้น...

นาย Duong Duc Tuan รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยกล่าวในการประชุม

ในช่วงท้ายการประชุม เจิ่น ซี แถ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย ได้เน้นย้ำว่ากรุงฮานอยเป็นเขตเมืองพิเศษ เป็นศูนย์กลาง ทางการเมือง และการบริหารระดับชาติ และในขณะเดียวกันก็เป็นหัวใจสำคัญของเขตนครหลวง ในกระบวนการพัฒนา ระบบขนส่ง โดยเฉพาะระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ มีบทบาทสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ควบคู่ไปกับการสร้างพื้นที่เมืองและพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน

การพัฒนาระบบรางรถไฟในเมืองไม่เพียงแต่เป็นเรื่องของการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็น “กุญแจสำคัญ” ของการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน ซึ่งเป็นแรงผลักดันในการปรับโครงสร้างพื้นที่เมืองให้สอดคล้องกับทิศทาง TOD ทิศทางนี้สอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลก ด้วยพันธสัญญา Net-zero ภายในปี 2050 ที่เวียดนามและฮานอยกำลังมุ่งมั่นที่จะดำเนินการ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทศบาลนครฮานอยได้พยายามดำเนินโครงการรถไฟในเมือง ทางรถไฟในเมืองสาย 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ได้ถูกนำมาใช้ประโยชน์บนเส้นทางยกระดับ ส่วนเส้นทางอื่นๆ เช่น สาย 2, สาย 3.2, สาย 5 และสาย 6... กำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมการลงทุนอย่างเร่งด่วน

ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย นาย Tran Sy Thanh กล่าวสรุปในการประชุม

อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินงานยังคงล่าช้า เผชิญปัญหาหลายประการ ทั้งการระดมทุน การอนุมัติพื้นที่ และการประสานงานระหว่างภาคส่วน การจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการถือเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการเสริมสร้างภาวะผู้นำที่เป็นหนึ่งเดียว การประสานงานแบบประสานกัน และขจัดอุปสรรคในกระบวนการดำเนินงาน คณะกรรมการอำนวยการจะเป็นศูนย์กลางสำคัญที่จะช่วยให้เมืองสามารถใช้ประโยชน์จากทรัพยากรได้อย่างคุ้มค่า ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา ตรงตามเป้าหมาย และมีประสิทธิภาพสูง" นายเจิ่น ซี แถ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง กล่าวเน้นย้ำ

สหายเจิ่น ซี ถั่น ได้รับทราบความคิดเห็นของสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการว่า เป้าหมายของการพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองนั้นครอบคลุมทุกด้าน แต่มาตรการต่างๆ ต้องมีความยืดหยุ่นและเป็น ไปตามหลักวิทยาศาสตร์ จำเป็นต้องปรับปรุง แก้ไข และดำเนินการวางแผนให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2569 การระบุและพัฒนาพื้นที่ TOD จะต้องเชื่อมโยงกับการวางผังเมืองและการปรับปรุง ตั้งแต่การวางแผนไปจนถึงการออกแบบ ต้องมีรายละเอียดอย่างละเอียดถี่ถ้วน

เกี่ยวกับข้อเสนอในการจ้างหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อการวางแผน การบริหารการเงิน และการดำเนินโครงการ ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองระบุว่า จำเป็นต้องเลือกผู้เชี่ยวชาญที่ปรึกษาในประเทศและต่างประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุด มีความสามารถเพียงพอ และเหมาะสมกับเงื่อนไขของเวียดนามมากที่สุด

ที่มา: https://baodautu.vn/ha-noi-thong-nhat-co-che-van-hanh-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-d425627.html