'ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จะยังคงมีการจราจรติดขัดหากอาคารสูงยังคงเติบโตในตัวเมือง'

ตามที่รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าว เมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย และนครโฮจิมินห์ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดได้ เนื่องจากยังคงมีอพาร์ตเมนต์สูงและพื้นที่ในเมืองผุดขึ้นมากมายในพื้นที่ใจกลางเมือง

ในช่วงถาม-ตอบกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง เมื่อเช้าวันที่ 8 มิถุนายน ผู้แทนจ่าง อา ดวง (สมาชิกสภาชาติพันธุ์) ประจำกรุงฮานอย ได้ชี้ให้เห็นว่าปัญหาการจราจรติดขัดยังคงเป็นปัญหาสำคัญในเมืองใหญ่ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ซึ่งส่งผลกระทบด้านลบต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ดังนั้น จึงขอให้รัฐมนตรีระบุสาเหตุหลักและแนวทางแก้ไขที่กระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นจะนำไปปฏิบัติในอนาคต

ในการตอบคำกล่าวของผู้แทน รัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง ยืนยันว่าปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เป็นปัญหาใหญ่ที่ไม่อาจอธิบายได้ทั้งหมดภายในเวลาเพียงสามนาที ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองมีสาเหตุหลายประการ และการแก้ปัญหาต้องใช้เวลา ไม่ใช่เพียงชั่วข้ามคืน เมืองใหญ่หลายแห่งในโลก ที่มีฐานะทางเศรษฐกิจและการเงินที่แข็งแกร่ง เช่น โตเกียว (ประเทศญี่ปุ่น) และปักกิ่ง (ประเทศจีน) ก็ต้องรับมือกับปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานานเช่นกัน

การจราจรติดขัดในฮานอยเมื่อวันที่ 30 มกราคม เมื่อผู้คนกลับมาทำงานหลังเทศกาลเต๊ดกวีเหมา ปี 2023 ภาพโดย: Ngoc Thanh

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ คุณทังได้เสนอแนะให้มีการจัดการและควบคุมการวางผังเมืองอย่างเคร่งครัดควบคู่ไปกับขนาดประชากร “หากการวางผังเมืองไม่ได้รับการควบคุมที่ดี ปล่อยให้อาคารชุดพักอาศัยสูงและพื้นที่เขตเมืองขยายตัวอย่างต่อเนื่องในใจกลางเมือง ความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาการจราจรติดขัดก็ยังคงมีต่อไป” คุณทังกล่าว

เขาเสนอว่าเมื่อวางแผนพื้นที่เขตเมือง เมืองต่างๆ ควรให้ความสำคัญกับพื้นที่สำหรับการขนส่ง เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่งต้องการพื้นที่ 16-26% สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แต่กลับใช้พื้นที่เพียง 8-9% เท่านั้น พื้นที่สำหรับสร้างลานจอดรถก็ค่อนข้างจำกัดเช่นกัน

การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะก็เป็นอีกหนึ่งทางออกที่จำเป็น เมืองใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ในโลกให้ความสำคัญกับการสร้างเส้นทางขนส่งสาธารณะ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพื่อส่งเสริมการสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง

“ผมรู้สึกประหลาดใจมากกับประสิทธิภาพของทางรถไฟสายกัตลินห์-ห่าดง หลังจากเปิดให้บริการมา 19 เดือน” คุณทังกล่าว พร้อมเสริมว่าสถิติแสดงให้เห็นว่ามีผู้โดยสารเดินทางบนเส้นทางนี้ 31,000-33,000 คนต่อวัน โดยมีผู้โดยสารสูงสุด 50,000 คนต่อวัน ด้วยความถี่ 6 นาทีต่อเที่ยว เส้นทางนี้จึงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยได้ เป็นครั้งแรกที่คณะกรรมการบริหารโครงการรายงานผลกำไร 100,000 ล้านดอง โดยผู้โดยสารรถไฟ 80% ซื้อตั๋วโดยสารแบบคงที่

ในอนาคตอันใกล้นี้ ภาคการขนส่งจะส่งเสริมความก้าวหน้าของระบบรถไฟในเมืองและให้ความสำคัญกับการพัฒนาเส้นทางรถโดยสารประจำทาง ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 และถนนวงแหวนนครหลวงหมายเลข 4 จะต้องได้รับการริเริ่มอย่างจริงจัง เพื่อสร้างเส้นทางเลี่ยงเมือง ขยายพื้นที่ และลดจำนวนรถยนต์ที่วิ่งผ่านใจกลางเมืองโดยเร็ว

รัฐมนตรีกล่าวว่า ปักกิ่ง (จีน) ได้ออกกฎให้รถยนต์สามารถเข้าสู่ตัวเมืองชั้นในได้ในวันคู่และวันคี่เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม ในเวียดนาม แนวทางแก้ไขเหล่านี้ยังอยู่ระหว่างการหารือ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง ตอบคำถามต่อรัฐสภาในเช้าวันที่ 8 มิถุนายน ภาพ: สื่อรัฐสภา

ในช่วงท้ายของการถาม-ตอบกับรัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง ประธานรัฐสภา เวือง ดิ่ง เว้ ได้ประเมินว่าปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลัก ศูนย์กลางสำคัญ และเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ ยังคงมีความซับซ้อน ดังนั้น จึงได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ศึกษาและดำเนินการแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางการจราจรและการป้องกันปัญหาการจราจรติดขัด นับตั้งแต่การจัดทำและดำเนินการวางแผนการจราจรอย่างเป็นระบบและมีเหตุผล ตลอดจนส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน

ปัญหาการจราจรติดขัดเป็นปัญหาเรื้อรังในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้มาหลายปีแล้ว แต่ก็ยังไม่มีวิธีแก้ไขที่ได้ผล ปลายเดือนพฤษภาคม โฮจิมินห์ซิตี้วางแผนแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด 24 จุด ปีนี้ นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างน้อย 1 จุด บริเวณสะพานเขิ่นซาง บนถนนตรันวันเจียว เขตบิ่ญจันห์ นอกจากปัญหาดังกล่าวแล้ว โฮจิมินห์ซิตี้ยังมีปัญหาการจราจรติดขัดอีก 23 จุด ซึ่งหลายจุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมานานหลายปี

ในรายงานสรุป 10 ปี (2012-2022) เกี่ยวกับการดำเนินนโยบายเสริมสร้างความปลอดภัยทางการจราจรและเอาชนะปัญหาการจราจรติดขัด กรมการขนส่งฮานอยระบุว่า ในปี 2019 เมืองฮานอยได้จัดการจุดจราจรติดขัด 9 จุด แต่มีจุดจราจรใหม่เกิดขึ้น 10 จุด ในปี 2020 เมืองฮานอยได้จัดการจุดจราจร 8 จุด แต่มีจุดจราจรใหม่เกิดขึ้น 11 จุด และในปี 2021 เมืองฮานอยได้จัดการจุดจราจร 10 จุด แต่มีจุดจราจรใหม่เกิดขึ้น 8 จุด

เวียดตวน

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/ha-noi-tp-hcm-con-tac-duong-neu-nha-cao-tang-van-moc-trong-noi-do-4615141.html