รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน (ขวา) และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี หวินห์ ทันห์ ดัต - ภาพโดย: C.DUNG
เมื่อวันที่ 20 กันยายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Nguyen Hong Dien และรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Huynh Thanh Dat ร่วมเป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนาเทคนิคมาตรฐานและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ระบบสถานีชาร์จของเวียดนามมีจำนวนเพิ่มขึ้นมากกว่าของสหรัฐอเมริกาและเกาหลี
ตามที่ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรม Pham Nguyen Hung ในประเทศ เวียดนามมีบริษัทจำนวนหนึ่งที่ผลิตและประกอบยานยนต์ไฟฟ้า เช่น VinFast ที่ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV), Hyundai Thanh Cong ที่ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และยานยนต์ไฮบริด (HEV),Thaco ที่ใช้ยานยนต์ไฮบริด (HEV) และยานยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และ TMT ที่ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดเล็ก (mini-BEV)
ในปี 2566 เวียดนามจะมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) รวม 15,676 คัน และรถยนต์ไฟฟ้าแบบ HEV/PHEV รวม 5,220 คัน โดยในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 จะมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) รวม 17,536 คัน ธุรกิจจำนวนมากให้ความสนใจในตลาดนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้บริการด้านอุปกรณ์และสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Huynh Thanh Dat กล่าวว่าเวียดนามยังคงมุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านสถานีชาร์จอย่างต่อเนื่อง ด้วยการลงทุนของ VinFast เวียดนามจึงกลายเป็นหนึ่งในประเทศที่มีจำนวนสถานีชาร์จมากที่สุดในภูมิภาคและของโลก
ตามแผนดังกล่าว ประเทศไทยจะมีจุดชาร์จประมาณ 150,000 จุด ครอบคลุม 63 จังหวัดและเมือง โดยนับรวมสถานีชาร์จของ VinFast เพียงอย่างเดียว อัตราการเติบโตของสถานีชาร์จรถยนต์ในปัจจุบันสูงกว่าประเทศในภูมิภาคและประเทศที่มีสถานีชาร์จขนาดใหญ่ เช่น สหรัฐอเมริกาและเกาหลีใต้มาก
“หากไม่มีนโยบายที่ทันท่วงทีในการสนับสนุนการพัฒนาโครงข่ายสถานีชาร์จ และมาตรฐานทางเทคนิคและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ ก็จะนำไปสู่การขาดการประสานงานและเอกภาพในการดำเนินงานระบบสถานีชาร์จทั่วประเทศ” นายดัตประเมิน
กระทรวงจึงได้ประกาศมาตรฐานเวียดนาม (TCVN) ที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าจำนวน 8 มาตรฐาน และมาตรฐานเวียดนามเกี่ยวกับเต้ารับจำนวน 3 มาตรฐาน
อย่างไรก็ตาม ระบบมาตรฐานแห่งชาติของเวียดนามยังไม่มีมาตรฐานเวียดนามสำหรับระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ตามที่รัฐมนตรี Nguyen Hong Dien กล่าว นอกเหนือจากกฎระเบียบและมาตรฐานทั่วไปสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้าแล้ว ยังคงขาดกฎระเบียบและมาตรฐานเฉพาะอีกด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีข้อกำหนดเฉพาะใดๆ เกี่ยวกับการกำหนดตำแหน่งและที่ตั้งสำหรับการสร้างสถานีชาร์จ มาตรฐานทางเทคนิคด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า และประเภทของพลังงานที่จ่ายสำหรับแบบฟอร์มนี้
การดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามมาตรฐานและข้อบังคับก่อนกำหนด
ดังนั้น นายเดียน จึงเสนอว่า หลังจากการประชุมครั้งนี้ จำเป็นต้องกำหนดขอบเขตความรับผิดชอบของฝ่ายที่เกี่ยวข้องให้ชัดเจน พัฒนามาตรฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดตำแหน่ง ที่ตั้ง และการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานี/เสาไฟฟ้า
ทรงมอบหมายให้หน่วยงานภายใต้กระทรวงพิจารณาทบทวนแผนพัฒนากำลังผลิตไฟฟ้าแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เพื่อเพิ่มแหล่งพลังงานเพื่อรองรับการติดตั้งสถานีชาร์จ วิจัยและพัฒนามาตรฐานทางเทคนิคสำหรับระบบจ่ายไฟฟ้า และแผนการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จ
ขณะเดียวกัน นายเดียนเสนอให้กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีพัฒนามาตรฐานทางเทคนิคและกฎระเบียบสำหรับสถานีชาร์จไฟฟ้าแยกต่างหากในเร็วๆ นี้ โดยควรดำเนินการให้สั้นลงและแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567
พร้อมกันนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการก่อสร้าง ได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมและการก่อสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าเพิ่มเติมในอาคารที่อยู่อาศัยและจุดพักรถบนทางหลวงทุกแห่ง นอกจากนี้ หน่วยงานท้องถิ่นยังต้องทบทวนและเพิ่มเติมสถานที่ที่สามารถสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการอีกด้วย
ที่มา: https://tuoitre.vn/hai-bo-truong-cung-ban-xay-dung-tieu-chuan-quy-chuan-cho-tram-sac-xe-dien-20240920172210158.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)