สะพานบิ่ญ ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำกิงห์เทย์ที่กิโลเมตรที่ 77+900 บนทางหลวงหมายเลข 37 และเชื่อมต่อตำบลเจิ่นฟูและเขตเลอไดหานห์ ( เมืองไฮฟอง ) ได้รับการเสนอให้ปรับปรุงเพื่อให้มีระยะห่างที่เพียงพอสำหรับการเดินเรือในแม่น้ำสายนี้ ซึ่งเป็นแม่น้ำภายในประเทศชั้นสอง และอำนวยความสะดวกในการสัญจรของยานพาหนะขนส่งทางน้ำ โดยเฉพาะเรือบรรทุกสินค้า
จากผลการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ พบว่า ปัจจุบันช่องว่างสำหรับการเดินเรือใต้สะพานบิ่ญมีเพียงประมาณ 50 x 7 เมตร ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับทางน้ำภายในประเทศประเภทที่ 2 ส่งผลกระทบต่อศักยภาพในการขนส่งทางน้ำและความปลอดภัยทางโครงสร้างของสะพาน
คาดว่าโครงการนี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าทางน้ำ เพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและระบบท่าเรือ รวมถึงท่าเรือลัคฮุยน์ ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดความแออัดของการจราจรทางถนน
สะพานบิ่ญ ซึ่งมีความยาวกว่า 321 เมตร และกว้าง 11 เมตร ถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยมีสองเลนสำหรับรถยนต์ หลังจากใช้งานมานานกว่า 30 ปี สะพานบิ่ญได้เผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการ โดยปริมาณการจราจรในปัจจุบันสูงถึงเกือบ 12,400 คันต่อวันและกลางคืน ซึ่งเกินกว่าความจุที่ออกแบบไว้ในตอนแรกที่ 3,000-6,000 คันต่อวันและกลางคืน ความกว้างของสะพานที่แคบ ประกอบกับจำนวนรถบรรทุกหนักและรถคอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้น ทำให้โครงสร้างรับน้ำหนักเกินบ่อยครั้ง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร
ตามข้อเสนอ โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 และจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ในปี 2029
ที่มา: https://daibieunhandan.vn/hai-phong-de-xuat-nang-tinh-khong-cau-binh-10417598.html
การแสดงความคิดเห็น (0)