สายการบินเพิ่มขีดความสามารถเพื่อรองรับช่วงพีคฤดูร้อน

ตามสถิติของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม อัตราการจองเที่ยวบินภายในประเทศในเดือนหน้าสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับเส้นทางบางเส้นทางที่เชื่อมต่อจุดหมายปลายทาง ท่องเที่ยว จากท้องถิ่น โดยเฉพาะในช่วงสุดสัปดาห์และวันใกล้เคียงกับเวลาออกเดินทาง

ค่าโดยสารเครื่องบิน “เย็นลง”

เมื่อไม่นานมานี้ ราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงส่งผลกระทบอย่างมากต่อตลาดการขนส่ง สาเหตุหลักมาจากเครื่องบินหลายลำต้องหยุดให้บริการเพื่อซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด และบางสายการบินได้ปรับโครงสร้างและลดจำนวนเครื่องบินลง

ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับการเชื่อมโยงระหว่างการบินและการท่องเที่ยว ซึ่งจัดโดยหนังสือพิมพ์ Nhan Dan นาย Nguyen Quang Trung หัวหน้าแผนกวางแผนและพัฒนา (Vietnam Airlines Corporation) กล่าวว่า ความจริงแล้ว การเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารเครื่องบินของสายการบินเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มทั่วไปของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก อันเนื่องมาจากผลกระทบจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูง โดยมีการเพิ่มขึ้นเฉลี่ยร้อยละ 34 ในปี 2567 เมื่อเทียบกับปี 2562 (จาก 76.7 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เป็น 102.8 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล)

คุณเลือง ฮวย นาม ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส กล่าวว่า ราคาตั๋วเครื่องบินจะลดลงก็ต่อเมื่อจำนวนเครื่องบินของสายการบินเพิ่มขึ้น ปัจจุบันสายการบินภายในประเทศมีเครื่องบินให้บริการประมาณ 160 ลำ ซึ่งลดลง 60-70 ลำเมื่อเทียบกับช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 แม้ว่าจะยังคงสามารถเช่าเครื่องบินได้ แต่สายการบินต่างๆ ไม่ต้องการนำเครื่องบินกลับมาให้บริการ เพราะยิ่งบินมากเท่าไหร่ก็ยิ่งขาดทุนมากขึ้นเท่านั้น “ระดับต้นทุนในปัจจุบันประกอบกับกลไกเพดานราคาทำให้เที่ยวบินภายในประเทศไม่ทำกำไร เราจำเป็นต้องสร้างแรงจูงใจให้สายการบินนำเครื่องบินกลับมาให้บริการและเปิดเส้นทางบินเพิ่มขึ้น ซึ่งนั่นจะทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินลดลง” คุณนามวิเคราะห์

ปัจจุบัน อัตราการจองเที่ยวบินจากฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังเมืองต่างๆ โดยเฉลี่ยสูงกว่า 50% ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดสุดสัปดาห์ โดยอัตราจะผันผวนเพียง 20-40% ในวันถัดไป เส้นทางท่องเที่ยวบางเส้นทางจากฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้มีอัตราที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย เช่น ฮานอย-กวีเญิน (บิ่ญดิ่ญ), ฮานอย-ฟูก๊วก ( เกียนซาง ), ฮานอย-ญาจาง (คานห์ฮวา), โฮจิมินห์ซิตี้-ญาจาง, โฮจิมินห์ซิตี้-เดียนเบียน

ในส่วนของค่าโดยสารเครื่องบิน สายการบินของเวียดนามประกาศระดับค่าโดยสารสำหรับเที่ยวบินหลายระดับ โดยหลายระดับมีราคาต่ำกว่าระดับสูงสุดที่กำหนดไว้สำหรับชั้นประหยัดขั้นพื้นฐานอย่างมาก

ยกตัวอย่างเช่น เส้นทาง ฮานอย -กวีเญิน ค่าโดยสารไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียมอยู่ระหว่าง 1.9-2.4 ล้านดอง คิดเป็น 67-83% ของอัตราค่าโดยสารสูงสุดตามที่กำหนด (2.89 ล้านดอง) เส้นทาง ฮานอย -ฟูก๊วก ค่าโดยสารไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียมอยู่ระหว่าง 2.7-3.4 ล้านดอง คิดเป็น 69-87% ของอัตราค่าโดยสารสูงสุดตามที่กำหนด (4 ล้านดอง) สำหรับวันเดินทางที่ไกลกว่านั้น สายการบินต่างๆ ยังมีราคาค่าโดยสารราคาประหยัดมากมายให้ผู้โดยสารเลือก

“จะเห็นได้ว่าการวางแผนจองตั๋วเครื่องบินล่วงหน้าและไกลจากวันเดินทางนั้น นอกจากจะมีโอกาสจองที่นั่งในเส้นทางท่องเที่ยวที่มีผู้โดยสารหนาแน่นมากขึ้นแล้ว ผู้โดยสารยังมีตัวเลือกราคาที่เหมาะสมกับสภาพและความต้องการเดินทางของตนเองมากขึ้นอีกด้วย” ตัวแทนจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าว

การที่ผู้โดยสารวางแผนการเดินทางและเลือกจองตั๋วล่วงหน้ายังช่วยให้สายการบินสามารถจัดสรรทรัพยากรได้อย่างรอบคอบ เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของเครื่องบิน จำกัดการยกเลิกเที่ยวบิน และลดแรงกดดันในบริบทของฝูงบินที่มีขนาดเล็กลงในปัจจุบัน

สนับสนุนการพัฒนากองเรือ

รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม โด ฮ่อง กาม กล่าวว่า จากการวิจัยและประเมินของสมาคมสายการบินเอเชีย-แปซิฟิก (AAPA) พบว่าค่าโดยสารเครื่องบินทั่วโลกในปัจจุบันและอนาคตอันใกล้มีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นกว่าเดิม

“สายการบินต่างๆ ต้องเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น แรงกดดันในการปรับปรุงฝูงบิน การเช่าซื้อเพิ่มเติม การซ่อมบำรุงเครื่องบิน การขาดแคลนแรงงาน ค่าบริการสนามบิน ฯลฯ ที่ยังคงดำเนินต่อไปเช่นปัจจุบัน คาดการณ์ว่าค่าโดยสารเครื่องบินทั่วโลกจะเพิ่มขึ้น 3-7% ในปี 2567 และจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีต่อๆ ไป” นายแคมกล่าว

หลังจากได้ระบุถึงความยากลำบากและความท้าทายในปี พ.ศ. 2567 อุตสาหกรรมการบินได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงทีเพื่อลดผลกระทบเชิงลบและสร้างความมั่นใจว่าจะมีอุปทานที่เหมาะสม สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้กำหนดเงื่อนไขให้สายการบินต่างๆ เพิ่มการดำเนินงานและเพิ่มประสิทธิภาพฝูงบินที่มีอยู่ เร่งกระบวนการค้นหาและเจรจาเพื่อเช่าเครื่องบินเพิ่มเติมในช่วงเวลาเร่งด่วน ประสานเวลาขึ้นและลงจอดที่มีประสิทธิภาพ และปรับเวลาทำการของเครื่องบินในแต่ละวันของสายการบินเพื่อเปลี่ยนเที่ยวบิน

ในการลดราคาตั๋วโดยสาร สายการบินต่างๆ จะกำหนดราคาตั้งแต่ต่ำไปจนถึงสูง เพื่อให้ลูกค้าและประชาชนส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงระดับการชำระเงินของตนเองได้ ในบริบทใหม่ สายการบินจำเป็นต้องอยู่รอดและพัฒนาต่อไป หากขาดกำไร ก็จะไม่มีแรงดึงดูดให้เปิดสายการบินเพิ่มขึ้น ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามหวังว่าท้องถิ่นต่างๆ จะให้ความสนใจ เชื่อมโยงการบินและการท่องเที่ยว มีส่วนช่วยให้สายการบินต่างๆ เพิ่มเส้นทางการบิน และสนับสนุนการแก้ไขปัญหาต้นทุนการผลิต

คุณเล ฮอง ฮา ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ส คอร์เปอเรชั่น ยอมรับว่ายังมีช่องว่างอีกมากสำหรับความร่วมมือในการลดราคาตั๋วโดยสารและเพิ่มประสิทธิภาพระหว่างการบินและการท่องเที่ยว ธุรกิจการท่องเที่ยวควรพิจารณาและมีนโยบายลดราคาที่พักคืนแรกสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางในเวลากลางคืน การบินและการท่องเที่ยวจำเป็นต้อง "ร่วมมือกัน" อย่างจริงจังและชัดเจนยิ่งขึ้น เพื่อดึงดูด ส่งเสริม สร้างตลาดใหม่ และพฤติกรรมใหม่ เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ในบริบทที่อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามและทั่วโลกกำลังขาดแคลนเครื่องบิน สายการบินต่างๆ จำเป็นต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิด แบ่งปันประสบการณ์ วิธีการ และมุ่งมั่นที่จะใช้ประโยชน์จากสิ่งเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

นายโด ซวน กวาง รองผู้อำนวยการใหญ่สายการบินเวียดเจ็ทแอร์ แนะนำว่าเพื่อให้การบินและการท่องเที่ยวของเวียดนามพัฒนาได้ จำเป็นต้องจัดทำโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวของเวียดนามในระดับชาติ สนับสนุนการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ไม่ใช่แค่หยุดอยู่แค่การรวมตัวกันชั่วคราวระหว่างธุรกิจการท่องเที่ยวและการบินเท่านั้น แต่รวมถึงการ "จับมือ" ในระยะยาว โดยอาศัยความเป็นเพื่อนและแบ่งปันผลประโยชน์ร่วมกัน

“ในบริบทของความท้าทายมากมายทั้งด้านการท่องเที่ยวและการบิน เราขอแนะนำให้รัฐบาลดำเนินกลไกเพื่อสนับสนุนภาษีสิ่งแวดล้อมสำหรับน้ำมันเบนซิน ลดค่าธรรมเนียมสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศใหม่ และภาคธนาคารลดอัตราดอกเบี้ยสำหรับการบิน โรงแรม การท่องเที่ยว ฯลฯ นอกจากนี้ เรายังขอแนะนำให้รัฐบาลมีนโยบายสนับสนุนการพัฒนาฝูงบินของสายการบินเวียดนาม หน่วยงานการบินควรบริหารจัดการเวลาการบิน (เวลาขึ้นและลง) และบริหารจัดการการดำเนินงานที่สนามบินอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของสนามบิน” นายโด ซวน กวาง เสนอ

ที่มา: https://nhandan.vn/hang-khong-tang-tai-dap-ung-dip-cao-diem-he-post815427.html

ที่มา: https://www.vietnam.vn/hang-khong-tang-tai-dap-ung-dip-cao-diem-he/