การบินและการท่องเที่ยวต้อง “ร่วมมือกัน” ลดราคาทัวร์

ในปี 2566 ตลาด การท่องเที่ยว ของเวียดนามคาดว่าจะเติบโตอย่างน่าประทับใจหลังการระบาดของโควิด-19 คุณประเมินบทบาทของอุตสาหกรรมการบินต่อการเติบโตของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวอย่างไร

ในปี 2566 จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้าประเทศเวียดนามจะสูงถึง 12.6 ล้านคน เพิ่มขึ้น 3.4 เท่าจากปี 2565 ซึ่งเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ 8 ล้านคนอย่างมาก จากจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติทั้งหมด 12.6 ล้านคน นักท่องเที่ยวที่เดินทางมาโดยเครื่องบินจะสูงถึงเกือบ 11 ล้านคน คิดเป็น 86.9% ของจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้าเวียดนาม และสูงกว่าปีก่อนหน้าถึง 3.3 เท่า สำหรับตลาดภายในประเทศ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจะต้อนรับนักท่องเที่ยว 108 ล้านคน โดยอุตสาหกรรมการบินจะขนส่งผู้โดยสารเกือบ 74 ล้านคน เพิ่มขึ้น 34.5% เมื่อเทียบกับปี 2565

ในความเป็นจริง เพื่อทำเช่นนี้ ในปี 2566 อุตสาหกรรมการบินได้บำรุงรักษาและพัฒนาเครือข่ายการบินภายในประเทศด้วยเส้นทางภายในประเทศ 66 เส้นทางที่เชื่อมต่อศูนย์กลางการท่องเที่ยว ฮานอย นคร โฮจิมินห์ ดานัง กับสนามบินในประเทศอื่นอีก 19 แห่งด้วยเที่ยวบินมากกว่า 600 เที่ยวบินต่อวัน

ไม่เพียงแต่จะรักษาเส้นทางบินเดิมไว้เท่านั้น แต่ปี 2566 ยังเป็นปีที่อุตสาหกรรมการบินจะเปลี่ยนแปลงไปในเส้นทางบินใหม่ๆ ด้วย คุณช่วยแบ่งปันข้อมูลเพื่อให้การประเมินอุตสาหกรรมการบินในการดึงดูดนักท่องเที่ยวมีความชัดเจนยิ่งขึ้นได้ไหม

นอกจากนี้ ในปี 2566 สายการบินเวียดนามจะเปิดให้บริการเส้นทางบินใหม่หลายเส้นทาง เช่น กานเทอ - วันโด๋น ฮานอย - ก่าเมา และ โฮจิมิน ห์ - เดียนเบียน เส้นทางบินระหว่างประเทศดั้งเดิม เช่น จีนและรัสเซีย ได้กลับมาเปิดให้บริการอีกครั้ง ขณะเดียวกันก็ขยายเส้นทางบินไปยังตลาดใหม่ๆ ในภูมิภาคเอเชียกลาง เช่น คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน เติร์กเมนิสถาน และมองโกเลีย ส่งเสริมการขยายเส้นทางบินไปยังตลาดอินเดียและออสเตรเลีย

ตลาดนักท่องเที่ยวต่างชาติ 10 อันดับแรกที่เดินทางมาเยือนเวียดนามในปี 2566 มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 โดยในปี 2562 จีนเป็นตลาดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนาม รองลงมาคือเกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และไต้หวัน รัสเซีย สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส ก็เป็นประเทศที่มีจำนวนนักท่องเที่ยวเดินทางมาเยือนเวียดนามสูงเช่นกัน อย่างไรก็ตาม 10 ตลาดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางมาเยือนเวียดนามมากที่สุดในปัจจุบัน ได้แก่ เกาหลีใต้ จีน ไต้หวัน สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ไทย มาเลเซีย กัมพูชา ออสเตรเลีย และอินเดีย ดังนั้น การที่สายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่จึงส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อการดึงดูดนักท่องเที่ยว

นักท่องเที่ยว ต่างชาติ ที่เดินทางมาเวียดนามโดยเฉพาะและนักท่องเที่ยวภายในประเทศที่เดินทางมาโดยเครื่องบินมีสัดส่วนสูงที่สุดเมื่อเทียบกับการเดินทางทางถนนและทางทะเล กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือเวียนที่ 34/2023/TT-BGTVT เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมกรอบราคาค่าโดยสารสำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารเที่ยวบินภายในประเทศ ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2567 เป็นต้นไป ราคาตั๋วเครื่องบินสูงสุดจะเพิ่มขึ้น 50,000-250,000 ดอง แล้วเรื่องนี้จะส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างทัวร์ท่องเที่ยวอย่างไรบ้างครับ

ในปี 2567 หากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวดีขึ้น การปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินจะแทบไม่ส่งผลกระทบใดๆ ในทางกลับกัน หากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจยังคงย่ำแย่ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจะได้รับผลกระทบอย่างมาก การปรับขึ้นเพดานค่าโดยสารเครื่องบินอาจเป็น “ผลกระทบร้ายแรง” ต่อการท่องเที่ยวภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากวันที่ 1 มีนาคม 2567 ค่าโดยสารเครื่องบินเฉลี่ยในเดือนมิถุนายน 2567 อาจเพิ่มขึ้น 1.7 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 ยกตัวอย่างเช่น เส้นทางฮานอย-ฟูก๊วก เพิ่มขึ้นจาก 1.3 ล้านดอง เป็น 2.2 ล้านดอง และเส้นทางฮานอย-ญาจาง เพิ่มขึ้นจาก 1.1 ล้านดอง เป็น 1.7 ล้านดอง

การขึ้นราคาตั๋วโดยสารจะเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้สถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่งถูกทิ้งร้าง เนื่องจากนักท่องเที่ยว “ให้ความสำคัญกับราคา” เห็นได้ชัดจาก “การขาดแคลนลูกค้า” ของการท่องเที่ยวเกาะฟูก๊วกและจุดหมายปลายทางภายในประเทศหลายแห่งตลอดปี 2566 อันเนื่องมาจากราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้น

สถานการณ์เช่นนี้อาจเกิดขึ้นซ้ำอีกในปี 2567 เมื่อค่าโดยสารเครื่องบินเพิ่มขึ้นภายใต้กฎระเบียบใหม่ หากผู้คนตัดสินใจลดการเดินทางเนื่องจากค่าโดยสารเครื่องบินที่สูง จุดหมายปลายทางต่างๆ จะได้รับผลกระทบเป็นอันดับแรก ไม่ใช่แค่บริษัทท่องเที่ยวเท่านั้น

ผลกระทบที่เฉพาะเจาะจงของการขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจะเป็นอย่างไรครับ?

ในปัจจุบันค่าโดยสารเครื่องบินคิดเป็น 40-60% ของโครงสร้างราคาทัวร์ ดังนั้นการปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินจึงบังคับให้บริษัทท่องเที่ยวต้องปรับราคาทัวร์ภายในประเทศขึ้น 10-20% ส่งผลให้ความน่าดึงดูดใจของตลาดลดลง และส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของการท่องเที่ยวเวียดนามในการดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติ

นอกจากนี้ การปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินยังส่งผลให้นักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยรถยนต์และไม่ได้ลงทะเบียนทัวร์ ส่งผลให้บริษัททัวร์สูญเสียรายได้ ค่าโดยสารที่สูงเช่นนี้ทำให้บริษัททัวร์ในประเทศดึงดูดลูกค้าได้ยาก แม้จะมีโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจมากมายก็ตาม

การเพิ่มขึ้นของค่าตั๋วเครื่องบินเป็นสาเหตุที่ทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวภายในประเทศลดลง เนื่องจากหลายคนตัดสินใจเดินทางไปต่างประเทศเพราะราคาถูกกว่าทัวร์ภายในประเทศ ยกตัวอย่างเช่น ทัวร์ที่ออกเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังจังหวัดทางตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือ 5 วัน 4 คืน ในวันที่ 20 มกราคม 2567 มีราคา 10.49 ล้านดองเวียดนามต่อคน หรือ 6 วัน 5 คืน มีราคา 11-15 ล้านดองเวียดนามต่อคน ขณะเดียวกัน การเดินทางมายังประเทศไทยก็มีโปรโมชั่นราคา 5 วัน 4 คืน พักโรงแรมระดับ 4 ดาว เพียง 5-6 ล้านดองเวียดนามต่อคน

นอกจากนี้ การปรับขึ้นราคาตั๋วเครื่องบินยังส่งผลกระทบต่อการปรับตำแหน่งของตลาดการท่องเที่ยวในช่วงฟื้นตัวนี้ ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อธุรกิจการท่องเที่ยวเท่านั้น แต่รีสอร์ทหลายแห่งยังถูกปล่อยร้างเนื่องจากผลกระทบของราคาตั๋วเครื่องบินอีกด้วย คนส่วนใหญ่จึงมักเลือกที่พักราคาประหยัดเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย ดังนั้น จึงอาจกล่าวได้ว่าการปรับขึ้นราคาตั๋วเครื่องบินจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อบริษัทตัวแทนท่องเที่ยว ซึ่งจะส่งผลอย่างมากต่อการกระตุ้นการท่องเที่ยวภายในประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น นักท่องเที่ยวต่างชาติยังเปรียบเทียบราคาทัวร์เวียดนามกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค และอาจไม่เลือกเดินทางไปเวียดนาม

เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือระหว่างการบินและการท่องเที่ยว แล้วคุณคิดว่าเราควรวางแผนความร่วมมืออย่างไร

การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการชำระเงินของนักท่องเที่ยว ดังนั้น การกระตุ้นความต้องการด้วยนโยบายส่งเสริมการขายของสายการบินจึงเป็นปัจจัยสำคัญ ในบริบทเศรษฐกิจปัจจุบัน ราคาตั๋วเครื่องบินทั้งเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศปรับตัวสูงขึ้น ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบสำคัญในการแข่งขันกับจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ สายการบินจำเป็นต้องร่วมมือกับบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวเพื่อลดราคาบริการ โดยไม่เพิ่มราคาทัวร์ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนให้อุตสาหกรรมการบินไม่ต้องลดราคาตั๋วโดยสารมากเกินไป สำหรับเส้นทางที่ไม่มีเที่ยวบินพาณิชย์ อุตสาหกรรมการบินควรส่งเสริมให้บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวเปิดเที่ยวบินเช่าเหมาลำพร้อมนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษ เพื่อสร้างความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์และเพิ่มทางเลือกใหม่ๆ ให้กับนักท่องเที่ยว ซึ่งจะส่งผลดีต่อทุกฝ่าย

นอกจากนี้ สายการบินควรเปิดเส้นทางบินใหม่ๆ เพื่อช่วยให้นักท่องเที่ยวมีตัวเลือกผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ มากขึ้น และประหยัดเวลาในการเดินทาง ในทางกลับกัน ธุรกิจการท่องเที่ยวก็กำลังสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ตามเส้นทางบินใหม่ๆ ซึ่งจะทำให้ธุรกิจกลายเป็นหน่วยธุรกิจการท่องเที่ยวเชิงกลยุทธ์ของอุตสาหกรรมการบิน

อุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวควรพิจารณาความร่วมมือทางธุรกิจในระยะยาว เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นในช่วงฤดูท่องเที่ยว รัฐบาลจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการประสานราคาตั๋วโดยสารให้ไม่ต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับราคาขั้นต่ำ อันที่จริง การท่องเที่ยวไทยได้รับการสนับสนุนอย่างมากจาก “ผู้ควบคุม” หรือกรมการท่องเที่ยว ซึ่งเป็นผู้เชื่อมโยงการบินและการท่องเที่ยว ช่วยลดค่าโดยสารเครื่องบินและค่าทัวร์ โดยเก็บจากค่าใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาประเทศไทย อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเวียดนามควรเรียนรู้แนวทางนี้เช่นกัน

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว คุณคิดว่ารัฐบาลควรสร้างกลไกเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการบินทางการเงินเพื่อลดต้นทุนการขนส่งหรือไม่

อันที่จริง เพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 รัฐบาลไทยกำลังพิจารณานโยบายอุดหนุนสำหรับสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่ค่อยได้รับความนิยม มาเลเซียได้เรียกร้องให้สายการบินภายในประเทศปรับหรือลดราคาตั๋วเครื่องบินสำหรับช่วงเทศกาลที่กำลังจะมาถึงเพื่อช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนมาเลเซีย

อย่างไรก็ตาม ในเวียดนาม รัฐบาลไม่สามารถใช้งบประมาณจำนวนมากขนาดนั้นกับอุตสาหกรรมการบินเพื่อลดราคาตั๋วโดยสารในบางช่วงเวลาได้ เพราะจะทำให้เกิดความไม่เป็นธรรมระหว่างอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว ในความเห็นของผม รัฐควรขยายระยะเวลาการลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่ม 2% ออกไปจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2567 และขยายกลุ่มสินค้าที่ลดราคา เพื่อกระตุ้นการผลิตและการเติบโตทางเศรษฐกิจ ซึ่งจะนำไปสู่การเติบโตและการพัฒนาผลิตภัณฑ์บริการต่างๆ รวมถึงอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว

ขอบคุณ!

10:08 น. 13 มกราคม 2567

แหล่งที่มา: https://kinhtedothi.vn/hang-khong-va-du-lich-can-bat-tay-nhau-de-giam-gia-tour.html