ภาพนายกรัฐมนตรีตรวจเยี่ยมโครงการถนนเลียบชายฝั่งและทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัดกว๋างหงาย

(NLDO)- นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำจิตวิญญาณของ 'การสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ การถมทุ่งเพื่อถมดิน การสลักภูเขาเพื่อข้ามภูเขา' การสร้างถนนที่ตรง สวยงาม และมีคุณภาพสูง

เช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะผู้แทนรัฐบาลได้ลงพื้นที่ตรวจสอบและรับฟังรายงานโครงการถนนเลียบชายฝั่ง Dung Quat - Sa Huynh ที่จังหวัด Quang Ngai และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Quang Ngai - Hoai Nhon

ที่โครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงกวัต-ซาหวีญ ผ่านจังหวัดกวางงาย นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เยี่ยมเยียนประชาชนในพื้นที่ มอบของขวัญให้กับคนงานก่อสร้างในพื้นที่ และรับฟังรายงานความคืบหน้าของโครงการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้จังหวัด Quang Ngai มุ่งเน้นการสร้างโครงการถนนเลียบชายฝั่ง Dung Quat - Sa Huynh ให้แล้วเสร็จ

รายงานการตรวจสอบ ผู้นำจังหวัดกว๋างหงาย กล่าวว่า โครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงกว๋าต-ซาหวีญ มีความยาวประมาณ 100 กม. มี 7 ช่วง เริ่มตั้งแต่ กม.23+500 ไปจนถึง กม.125+645 ของถนนเลียบชายฝั่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญ (ไม่รวมเส้นทาง 23.5 กม. ของแผนโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าต ซึ่งเชื่อมต่อกับสนามบินจูลาย จังหวัดกว๋างนาม)

หลังจากลงทุนมาหลายปี จังหวัดได้เริ่มดำเนินการแล้วกว่า 32 กิโลเมตร ปัจจุบันมีการก่อสร้างระยะทางกว่า 25 กิโลเมตร ตั้งแต่ กม. 56 - กม. 69 - กม. 76 + 230 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 2,100 พันล้านดอง ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการอยู่ที่ประมาณ 80%

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พบปะและเยี่ยมเยียนประชาชนในพื้นที่

ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ มีความยากลำบากบางประการที่เกี่ยวข้องกับการชดเชยและการอนุมัติพื้นที่ คาดว่าในปี พ.ศ. 2568 ส่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั้งหมดจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้

ผู้นำจังหวัดกวางงายกล่าวเสริมว่า ส่วนที่เหลือที่เชื่อมต่อกับจังหวัดบิ่ญดิ่ญยังไม่ได้รับการลงทุน โดยส่วนกิโลเมตรที่ 76+230 ถึงกิโลเมตรที่ 82 ได้มีการจัดทำเอกสารการออกแบบการก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว

อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ทับซ้อนกับขอบเขตการวางแผนการสำรวจและใช้ประโยชน์แร่ไทเทเนียมที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ ดังนั้น จังหวัดจึงต้องหยุดดำเนินการชั่วคราว และกำลังรอความเห็นจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการขั้นต่อไป

สำหรับส่วนที่ยังไม่ได้ลงทุนที่เหลือ ขอแนะนำให้รัฐบาลกลางพิจารณาสนับสนุนแหล่งเงินทุนเกือบ 2,500 พันล้านดอง เพื่อให้จังหวัดมีเงินทุนในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จในระยะกลางระหว่างปี 2569 - 2573

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะรัฐบาลตรวจสอบโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-หว่ายเญิน

หลังจากรับฟังรายงานและข้อเสนอแนะของจังหวัดแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ศึกษา เสนอ และขจัดอุปสรรคในการลงทุนเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์

สำหรับพื้นที่ต่าง ๆ จำเป็นต้องดำเนินโครงการต่อไปโดยเร็วที่สุด การก่อสร้างจะดำเนินการทันทีที่เคลียร์พื้นที่ และจะดำเนินการในลักษณะกลิ้ง เรามุ่งมั่นที่จะไม่กระจายการลงทุน จิตวิญญาณของเราคือการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ ถมดินข้ามทุ่งนา และขุดภูเขาข้ามภูเขา ปรับปรุงถนนให้ตรง สวยงาม และมีคุณภาพสูง เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาในอนาคต” นายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ

นอกจากนี้ ในเช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ นายกรัฐมนตรียังได้ตรวจเยี่ยมและมอบของขวัญให้แก่คนงาน และรับฟังรายงานความคืบหน้าโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกว๋างหงาย-หว่ายเญิน

รายงานระบุว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกว๋างหงาย-ฮว่ายเญิน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยมีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 14,500 พันล้านดอง ระยะทาง 88 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดกว๋างหงาย (60.3 กิโลเมตร) และจังหวัดบิ่ญดิ่ญ (27.7 กิโลเมตร) นับเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดใน 12 โครงการย่อย

บนเส้นทางมีอุโมงค์ลอดภูเขา 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ที่ 1 ยาว 610 เมตร อุโมงค์ที่ 2 ยาว 698 เมตร และอุโมงค์ที่ 3 ยาว 3,200 เมตร พร้อมด้วยสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอดสำหรับคน 81 แห่ง

บริษัท เดโอ คา กรุ๊ป ผู้รับเหมาก่อสร้างชั้นนำของกลุ่มฯ เปิดเผยว่า ขณะนี้มีทีมงานก่อสร้าง 50/50 กำลังปฏิบัติงานอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง ประกอบด้วยคนงาน 3,850 คน และอุปกรณ์ 1,550 ชิ้น ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 7,300 พันล้านดอง หรือคิดเป็น 55%

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมและให้กำลังใจคนงาน

สำหรับประเภทถนน เขื่อนถนนสายหลักได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ 95% งานระบายน้ำและทางลอดใต้ถนนได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ได้มีการก่อสร้างหินบดอัดระยะทาง 12 กิโลเมตร และหินบดอัดเสริมแรงด้วยปูนซีเมนต์ระยะทางกว่า 6 กิโลเมตร ปัจจุบันมีการติดตั้งสถานีแอสฟัลต์คอนกรีต 6 สถานีบนเส้นทาง และกำลังดำเนินการปูยางมะตอยในชุดงานก่อสร้างที่ 1 และ 2

สำหรับประเภทสะพาน สะพาน 77/77 ได้ติดตั้งเสาและเสาค้ำสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนสะพาน 50/77 กำลังติดตั้งคานและก่อสร้างพื้นสะพาน สะพาน Song Ve ซึ่งเป็นประเภทสะพานที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทาง มีความยาว 610 เมตร ได้ติดตั้งพื้นสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว

สำหรับประเภทอุโมงค์ อุโมงค์หมายเลข 1 และ 2 ได้ก่อสร้างอุโมงค์ทั้งสองส่วนเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังดำเนินการด้านระบบกลไก ไฟฟ้า และการป้องกันอัคคีภัย อุโมงค์หมายเลข 3 เป็นอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่เพิ่งสร้างใหม่ ปัจจุบันมีการขุดและเสริมความแข็งแรงอุโมงค์เกือบ 5,000 ม./6,400 ม. ของความยาวอุโมงค์ทั้งสองส่วน ส่วนท่อคอนกรีตบุผิวอุโมงค์ก็กำลังก่อสร้างแบบรีดขึ้นรูปเช่นกัน โดยมีความยาวประมาณ 1,650 ม./6,400 ม.

ตัวแทนจาก Deo Ca Group กล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางโครงการทั้งหมดจะคืบหน้าภายในสิ้นปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด โครงการได้ดำเนินการเป็น 3 กะ 4 ทีม และเฉพาะส่วนอุโมงค์ วิศวกรและคนงานจะผลัดกันทำงาน 24/7 โดยไม่พักผ่อน ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด

ที่มา: https://nld.com.vn/hinh-anh-thu-tuong-kiem-tra-thuc-dia-du-an-duong-ven-bien-va-cao-toc-bac-nam-doan-qua-quang-ngai-196250209140653553.htm