 |
| จังหวัดด่งนาย มุ่งเน้นการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ ระบบท่าเรือ และคลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศที่ทันสมัย (ICD) ภาพ: ไห่ กวน |
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การส่งเสริมการพัฒนาบริการท่าเรือและการเสริมสร้างความเชื่อมโยงเพื่อการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนในระดับท้องถิ่น จะมีส่วนช่วยในการพัฒนาระบบนิเวศบริการท่าเรือและการพัฒนา เศรษฐกิจ ของท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่จังหวัดด่งนายได้ยกฐานะเป็นเมืองแล้ว
การสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์
จากข้อมูลของกรมอุตสาหกรรมและการค้า ระบบโลจิสติกส์ของเมืองมีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมีธุรกิจขนส่งประมาณ 439 แห่ง และยานพาหนะขนส่งสินค้าเกือบ 40,000 คัน รวมถึงรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์กว่า 4,300 คัน ที่ให้บริการโดยตรงในกิจกรรมนำเข้าและส่งออก
ระบบเส้นทางน้ำภายในประเทศที่มีความยาวประมาณ 200 กิโลเมตร เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ต้นทุนต่ำ ตามแผนพัฒนาท่าเรือจังหวัดด่งนายจนถึงปี 2030 ระบบท่าเรือของเมืองมุ่งเน้นที่จะบรรลุปริมาณการขนส่งสินค้า 39.5-52 ล้านตันต่อปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดด่งนายวางแผนที่จะสร้างศูนย์โลจิสติกส์หลัก 14 แห่ง และท่าเรือภายในประเทศ 12 แห่งภายในเมือง ในจำนวนนี้มีศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาค 4 แห่งรอบสนามบินลองแทง ได้แก่ ศูนย์โลจิสติกส์ทางใต้ของสนามบินนานาชาติลองแทง ศูนย์โลจิสติกส์ทางเหนือของสนามบินนานาชาติลองแทง ศูนย์โลจิสติกส์คลังสินค้าขนถ่ายสินค้าทางตะวันออก และศูนย์โลจิสติกส์พื้นที่บริการท่าเรือฟือกอัน
ในอนาคตอันใกล้นี้ ดงไนจะยังคงส่งเสริมการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ ระบบคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้าภายในประเทศ (ICD) และบริการขนส่งเชื่อมโยง เพื่อสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์แบบซึ่งเชื่อมโยงกับประตูโลจิสติกส์ของเมืองอย่างค่อยเป็นค่อยไป นอกจากนี้ ดงไนยังมุ่งมั่นที่จะดึงดูดธุรกิจโลจิสติกส์ นักลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และผู้ให้บริการสนับสนุนให้เข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาห่วงโซ่โลจิสติกส์ในท้องถิ่น
ในการสัมมนาหัวข้อ "ร่วมเดินทางไปกับทะเลเพื่อเปิดรับโอกาสใหม่" เมื่อเดือนพฤษภาคม 2569 นางเหงียน ง็อก ทึ๊ก หัวหน้าฝ่ายบริหารการค้า กรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองด่งนาย กล่าวว่า ด่งนายเป็นเมืองใหญ่อันดับ 7 ของประเทศที่มีพื้นฐานที่ดีหลายประการ เช่น เศรษฐกิจอยู่ในกลุ่มผู้นำของประเทศ นิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ระบบวิสาหกิจนำเข้าส่งออกขนาดใหญ่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ที่ได้รับการลงทุนอย่างแข็งแกร่งและพร้อมเพรียงกัน โครงการสำคัญๆ เช่น ท่าอากาศยานนานาชาติลองแทง ระบบทางด่วน ถนนวงแหวนเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค และระเบียงโลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อกลุ่มท่าเรือไคเมป-ธิไว กำลังค่อยๆ ก่อตัวเป็นเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์สำหรับภูมิภาค
ในยุทธศาสตร์การพัฒนาดังกล่าว โลจิสติกส์ถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในเสาหลักโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของเมืองสมัยใหม่ การพัฒนาประตูโลจิสติกส์ใหม่ การส่งเสริมการขนส่งแบบหลายรูปแบบ และการสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ประสานงานกัน ไม่เพียงแต่ตอบสนองเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจในระยะสั้นเท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญในแผนงานที่จะยกระดับการพัฒนาของจังหวัดด่งนายในอนาคตอีกด้วย
นายเหงียน ง็อก ทึค กล่าวเพิ่มเติมว่า “กรมอุตสาหกรรมและการค้าจะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับชุมชนธุรกิจนำเข้าส่งออก ธุรกิจโลจิสติกส์ในพื้นที่ รวมถึงบริษัทขนส่งและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า (ผู้ให้บริการขนส่งและจัดส่ง) เพื่อส่งเสริมการพัฒนาระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ทันสมัย สอดคล้องกัน และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในอนาคต”
นายเหงียน ดุย ฮุง รองประธานสมาคมโลจิสติกส์จังหวัดด่งนาย กล่าวว่า การสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์และการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานให้เหมาะสม จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนาท่าเรือและระบบโลจิสติกส์ เพื่อคว้าโอกาสใหม่ๆ ในจังหวัดด่งนาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่จังหวัดด่งนายกำลังกลายเป็นเมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนามากขึ้นเรื่อยๆ ทางจังหวัดควรใช้ประโยชน์จากระบบแม่น้ำของด่งนายในการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ ท่าเรือ และคลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) รวมถึงท่าเรือฟือกอัน ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในด่งนาย ในขณะเดียวกัน ทางจังหวัดจำเป็นต้องเสริมสร้างการพัฒนาระบบท่าเรือ ส่งเสริมการปฏิรูปกระบวนการบริหารในด้านโลจิสติกส์ การนำเข้าและส่งออก... เพื่อสร้างเงื่อนไขในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนในห่วงโซ่อุปทานสินค้า โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างชุมชนโลจิสติกส์ที่ทันสมัย เป็นมืออาชีพ และยั่งยืนในจังหวัด
ยกระดับห่วงโซ่อุปทาน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า เพื่อส่งเสริมการบูรณาการบริการท่าเรือและโลจิสติกส์ หน่วยงานท้องถิ่น รวมถึงจังหวัดด่งนาย จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริม วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เชื่อมโยงห่วงโซ่บริการท่าเรือ สนับสนุนการขนส่ง พัฒนาทรัพยากรมนุษย์ และเร่งการเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียวและการพัฒนาอย่างยั่งยืนในบริบทของการบูรณาการที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และเป็นเกณฑ์สำคัญในการประเมินการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยรวม
ในบริบทของการเปลี่ยนแปลงและการปรับโครงสร้างครั้งสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก การพัฒนาจุดเชื่อมต่อใหม่ที่ทันสมัย ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพ จึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในจังหวัดด่งนาย ประกอบกับการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์อย่างครอบคลุม ท่าเรือฟือกอันจึงถูกระบุว่าเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในเครือข่ายท่าเรือและห่วงโซ่อุปทานของภาคใต้
นายตรวง ฮว่าง ไห่ กรรมการบริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนและพัฒนาท่าเรือฟือกอัน กล่าวว่า "ในช่วงที่ผ่านมา ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับบริษัทไซง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น ซึ่งเป็นผู้ประกอบการท่าเรือชั้นนำในเวียดนาม ได้เปิดทิศทางใหม่ให้กับท่าเรือฟือกอัน การเชื่อมโยงนี้ไม่ใช่เพียงแค่ความร่วมมือในการดำเนินงาน แต่เป็นการเชื่อมโยงภายในระบบนิเวศโลจิสติกส์แบบบูรณาการ ซึ่งความสามารถ ประสบการณ์ และเครือข่ายของบริษัทไซง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น ผสานกับศักยภาพในการพัฒนาของท่าเรือฟือกอัน เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับลูกค้า สายการเดินเรือ และธุรกิจนำเข้าส่งออก"
ในอนาคตอันใกล้นี้ ท่าเรือฟือกอันจะยังคงพัฒนาคุณภาพการบริการให้เป็นไปตามมาตรฐานความเป็นมืออาชีพและโปร่งใส ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการดำเนินงานและการจัดการ และขยายความเชื่อมโยงกับท่าเรือภายในประเทศ ศูนย์กระจายสินค้าภายในประเทศ และระบบโลจิสติกส์ต่างๆ เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน
พันเอก บุย วัน กวี รองผู้บัญชาการกองทัพภาคที่ 20 และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไซง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า บริษัท ไซง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น มุ่งมั่นเสมอมาในการพัฒนารูปแบบระบบนิเวศท่าเรือและโลจิสติกส์แบบบูรณาการและประสานงาน โดยมีลูกค้าเป็นศูนย์กลาง การเชื่อมต่อระบบเป็นรากฐาน คุณภาพการบริการเป็นชื่อเสียง และประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานเป็นเป้าหมายระยะยาว ในบริบทปัจจุบัน ความต้องการไม่ใช่เพียงแค่การดำเนินงานท่าเรืออย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังต้องปรับโครงสร้างพื้นที่บริการ กระจายการไหลเวียนของสินค้า และเชื่อมโยง "ส่วนต่างๆ" ในระบบทั้งหมด เพื่อสร้างขีดความสามารถในการให้บริการที่มากขึ้น ยืดหยุ่นมากขึ้น และยั่งยืนมากขึ้น
ดังนั้น ความร่วมมือระหว่างบริษัทไซง่อนนิวพอร์ตคอร์ปอเรชั่นและท่าเรือฟือกอันจึงเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการขยายพื้นที่ปฏิบัติการ เพิ่มขีดความสามารถในการขนถ่ายสินค้า และเติมเต็มระบบนิเวศของท่าเรือและโลจิสติกส์ในเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้…
กองทัพเรือ
ที่มา: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202605/ket-noi-he-thong-cang-logistics-don-van-hoi-moi-3264574/
การแสดงความคิดเห็น (0)