เส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองสายทูเทียม-ลองแทง มีความยาว 47.7 กิโลเมตร โดยอยู่ในเขตเมืองโฮจิมินห์ 11.5 กิโลเมตร และอยู่ในจังหวัด ด่งนาย 36.2 กิโลเมตร คาดว่าจะมีสถานีประมาณ 19 สถานี (ใต้ดิน 2 สถานี และยกระดับ 17 สถานี) เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับสนามบินขนาดใหญ่ลองแทงโดยตรง
ในเบื้องต้น โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีอัตราเร็วในการออกแบบที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งคาดว่าจะสามารถขนส่งผู้โดยสารจากทูเทียมไปยังลองแทงได้ภายในเวลาเพียง 20-25 นาที
ภาพ: TN
รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง บุย ซวน เกือง ประเมินว่า: ในช่วงที่ผ่านมา หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องได้ทำงานอย่างแข็งขันและพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้งานที่ได้รับมอบหมายแล้วเสร็จ โดยส่วนใหญ่เป็นไปตามความคืบหน้าที่วางแผนไว้
เพื่อให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อด้านการขนส่งในบริบทของการเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ของสนามบินแห่งใหม่ตั้งแต่ปลายปีนี้ ผู้นำเมืองได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องดำเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นและระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินการตามภารกิจที่อยู่ในอำนาจหน้าที่ของตนอย่างเป็นเชิงรุก จัดเตรียม ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (รวมถึง FEED) โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้นตอนต่างๆ เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งหมดและเริ่มการก่อสร้างก่อนวันที่ 2 กรกฎาคม
เพื่อให้การดำเนินงานของโครงการมีประสิทธิภาพ ในระหว่างการจัดเตรียม การประเมิน และการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ รองประธานกรรมการ บุย ซวน เกือง ได้ขอให้กรมก่อสร้าง กรมการคลัง กรมการวางผังและสถาปัตยกรรม บริษัท ได๋ กวาง มินห์ เรียล เอสเตท อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) และหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องอื่นๆ จัดการลงทุนในสถานีต่างๆ อย่างเป็นขั้นตอน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการดำเนินงานและเวลาในการให้บริการที่เหมาะสมที่สุด และเพิ่มการเข้าถึงสถานที่ต่างๆ ให้ดียิ่งขึ้น
ในขณะเดียวกัน ให้ทำการวิจัยและจัดระเบียบการวางแผนพื้นที่ TOD (Transit-Oriented Development) รอบสถานีรถไฟ (สถานีทูเทียม สถานีบิ่ญจุง อู่รถไฟลองเจื่อง ฯลฯ) รวมถึงเส้นทางและตำแหน่งของงานก่อสร้างตามเส้นทาง เพื่อใช้ประโยชน์จากที่ดินและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม ตลอดจนเพิ่มรายได้ให้กับงบประมาณของเมือง
หน่วยงานเหล่านี้ได้รับมอบหมายให้จัดการประชุมหารือกับคณะกรรมการประชาชนเมืองด่งนาย เพื่อให้ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับแผนเส้นทางของโครงการ จำนวนและที่ตั้งของสถานี เส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อกับสถานี แนวทางการบูรณาการรถไฟฟ้าใต้ดินกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ (รถประจำทาง ที่จอดรถ ฯลฯ) ระบบระเบียบและมาตรฐานที่ใช้บังคับกับโครงการ และความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟที่ขยายเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินเบ็นถั่น-สุ่ยเทียนไปยังศูนย์ราชการจังหวัดและสนามบินนานาชาติลองถั่น (สถานี S17 สถานีลองถั่น)
นอกจากนี้ ยังต้องทบทวน วิจัย และพัฒนาแผนงานด้านเทคโนโลยี รายการข้อบังคับและมาตรฐาน คัดเลือกหัวรถจักรและตู้โดยสาร ระบบจ่ายไฟ กำลังขับเคลื่อน ระบบระบายอากาศ ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ ระบบควบคุมและตรวจสอบแบบบูรณาการ (SCADA) ระบบสัญญาณและการสื่อสาร ฯลฯ เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและประสานงานกับรถไฟฟ้าสาย 2 ช่วงเบ็นถัน-ถัมลวง และช่วงเบ็นถัน-ถูเทียม
ที่มา: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-thu-thiem-long-thanh-truc-27-185260515133357992.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)