การฟื้นฟูเส้นทางรถไฟดาลัต-ทับจามก่อนปี 2030

จังหวัดลัมดง มีเป้าหมายที่จะฟื้นฟูและใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟสายดาลัต-ทัพจาม เพื่อรองรับ การท่องเที่ยว ในช่วงปี 2566-2573

ในเดือนสิงหาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง ได้ออกแผนกำหนดทิศทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยมุ่งเน้นที่การบูรณะ ปรับปรุงใหม่ และใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟฟันเฟืองอันเป็นเอกลักษณ์จากดาลัตไปยังทัพจามอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อจุดประสงค์ด้านการท่องเที่ยว

สถานีรถไฟดาลัต-ไตรมัต มองจากด้านบน เส้นทางรถไฟนี้ปัจจุบันเปิดให้บริการเพื่อการท่องเที่ยว ภาพโดย: Gia Huy — สถานีรถไฟดาลัต-ไตรมัต มองจากด้านบน เส้นทางรถไฟนี้ปัจจุบันเปิดให้บริการเพื่อการท่องเที่ยว ภาพโดย: *Giang Huy*

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นระบุว่า เส้นทางรถไฟสายทับจาม-ดาลัต ผ่านเมืองฟานราง อำเภอนิญเซิน จังหวัด นิญถ่วน ไปยังอำเภอดอนเดือง เมืองดาลัต จังหวัดเลิมด่ง เส้นทางรถไฟฟันเฟืองทั้งหมดมีความยาวมากกว่า 83 กิโลเมตร คาดว่าจะมีสถานีและสถานีโดยสาร 16 สถานี ซึ่งเพิ่มขึ้น 2 สถานีและสถานีโดยสาร 2 สถานีจากเส้นทางเดิม ระยะเวลาดำเนินการโครงการคือตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2572

โครงการนี้ประกอบด้วยสองส่วน ส่วนแรกคือการบูรณะส่วนจากสถานีทับจาม จังหวัดนิญถ่วน ไปยังสถานีจ่ายมัต เมืองดาลัต ซึ่งมีความยาวกว่า 76 กิโลเมตร และส่วนที่สองคือการบูรณะและสร้างสะพาน อุโมงค์ และสถานีใหม่ ส่วนที่สองคือการยกระดับส่วนจากสถานีจ่ายมัตไปยังสถานีดาลัต ซึ่งปัจจุบันเปิดให้บริการอยู่ โดยมีความยาว 6.7 กิโลเมตร และส่วนที่สองคือการบูรณะและอนุรักษ์สถานีดาลัตและจ่ายมัต

นายเล อันห์ เกียต หัวหน้ากรมวัฒนธรรมและสารสนเทศเมืองดาลัด กล่าวว่า เส้นทางรถไฟดาลัต-จ่ายมัต ที่กำลังเปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟฟันเฟืองทับจาม-ดาลัต ที่กำลังจะได้รับการบูรณะ เส้นทางรถไฟดาลัต-จ่ายมัต ถือเป็นผลผลิตอันเป็นเอกลักษณ์ของการท่องเที่ยวเมืองดาลัต สถานีรถไฟทั้งสองแห่งนี้ยังเป็นสถานที่ที่นักท่องเที่ยวหนุ่มสาวจำนวนมากมาเช็คอินและถ่ายรูป

เส้นทางรถไฟสายนี้มีความโดดเด่นตรงที่ตลอดเส้นทางวิ่งด้วยล้อเฟือง ข้ามพื้นที่ชายฝั่งไปยังที่ราบสูง นอกจากรางล้อเฟืองแล้ว หัวรถจักรยังติดตั้งล้อเฟืองเพื่อวิ่งผ่านช่องเขาสูงชันบนที่ราบสูงลัมเวียนอีกด้วย

“การบูรณะและเปิดให้บริการรถไฟฟันเฟืองสายทับจาม-ดาลัต ถือเป็นข่าวดีสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเมือง ซึ่งจะดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนดาลัตเพื่อสัมผัสประสบการณ์ทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ และชื่นชมทัศนียภาพอันงดงามของทิวเขาต่างๆ มากมาย ซึ่งงดงามไม่แพ้รถไฟฟันเฟืองที่มีชื่อเสียงระดับโลก” คุณเกียตกล่าว

เส้นทางทับจาม-ดาลัด เป็นหนึ่งในสองเส้นทางรถไฟบนภูเขาสายแรกๆ ของโลก เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2451 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2475 และเปิดใช้งานในอีก 4 ปีต่อมา เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่เพียงแต่ในเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกด้วย หลังจากปี พ.ศ. 2518 รางและหมอนรองรางเกือบทั้งหมดบนเส้นทางนี้ถูกรื้อถอนออกไป ปัจจุบัน มีเพียงช่วงเส้นทางจรายมัต-ดาลัด ระยะทางเกือบ 7 กิโลเมตรเท่านั้นที่ยังคงให้บริการรถไฟท่องเที่ยว

บิช ฟอง

ลิงค์ที่มา