Kia EV6 GT รุ่นอัพเกรด: เร่งความเร็วได้เหนือกว่า Ferrari Purosangue

ในวิดีโอการแข่งขันแดร็กของ Carwow รถ Kia EV6 GT ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มักจะเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่งเหนือ Ferrari Purosangue แม้จะมีราคาถูกกว่าเกือบ 6 เท่าก็ตาม ซึ่งต้องขอบคุณแรงบิดทันทีและการกระจายแรงยึดเกาะที่มีประสิทธิภาพ

ใน วิดีโอ การแข่งขันแดร็กเรซซิ่งใหม่ของ Carwow รถยนต์ Kia EV6 GT รุ่นปรับโฉมใหม่สามารถเอาชนะ Ferrari Purosangue ในทางตรงได้หลายครั้ง แม้ว่า Purosangue จะมีข้อได้เปรียบด้านกำลังต่อน้ำหนักเล็กน้อย แต่ EV6 GT กลับสามารถเอาชนะได้ในทุกการแข่งขัน แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในยุคแห่งสมรรถนะ ซึ่งการควบคุมแรงบิดและแรงฉุดลากแบบทันทีทันใดสร้างความแตกต่างอย่างมากในรถยนต์ไฟฟ้า

1763112425106.png

EV6 GT คว้าชัยชนะติดต่อกัน: ผลงานยังคงเดิม

ตามรายงานของ Carwow เกียเป็นผู้นำตั้งแต่ออกสตาร์ทและรักษาระยะห่างไว้ได้เสมอ เฟอร์รารี่ชนะเพียงครั้งเดียวเมื่อแมต วัตสัน พิธีกรรายการ สลับรถ EV6 GT เพื่อจำลองการส่งกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยการเปลี่ยนเกียร์ปลอม ซึ่งเป็นการตั้งค่าที่ไม่ได้เพิ่มประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้

ข้อได้เปรียบด้านกำลังและแรงบิดของมอเตอร์คู่

Kia EV6 GT รุ่นปรับปรุงใหม่ใช้ระบบส่งกำลังแบบมอเตอร์สองตัว ให้กำลัง 641 แรงม้า พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ชั่วคราว แรงบิดสูงสุด 770 นิวตันเมตร (568 ปอนด์-ฟุต) เมื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมการออกตัว EV6 GT สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 3.5 วินาที จากการทดสอบโดยหน่วยงานอิสระพบว่าตัวเลขจริงเร็วกว่าเดิมเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับสภาพถนน

ในขณะเดียวกัน Ferrari Purosangue มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V12 แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ ให้กำลัง 715 แรงม้า Ferrari ประกาศความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กิโลเมตร/ชั่วโมง) ในเวลา 3.3 วินาที แม้จะมีกำลังสูงสุดที่สูงกว่า แต่ Purosangue ก็ยังไม่สามารถสร้างความได้เปรียบได้อย่างชัดเจนในช่วงเริ่มต้น ซึ่งแรงบิดอันฉับพลันของ EV6 GT ช่วยให้สามารถ "เร่ง" ได้ทันทีที่เหยียบคันเร่งจนสุด

อัตราส่วนน้ำหนักและกำลังต่อน้ำหนัก

ในแง่ของน้ำหนัก Ferrari อ้างว่า Purosangue มีน้ำหนัก 4,482 ปอนด์ (2,033 กิโลกรัม) อย่างไรก็ตาม การวัดจริงของ Car and Driver อยู่ที่ประมาณ 4,850 ปอนด์ (2,200 กิโลกรัม) ซึ่งใกล้เคียงกับ Kia EV6 GT ที่ 4,884 ปอนด์ (2,215 กิโลกรัม) บนกระดาษ Purosangue มีข้อได้เปรียบเล็กน้อยในอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม EV6 GT ยังคงมีข้อได้เปรียบในด้านการเร่งความเร็วในแนวตรงด้วยแรงบิดที่มากกว่า Ferrari 60 ปอนด์-ฟุต ตามแหล่งข่าว (หรือประมาณ 770 นิวตันเมตรสำหรับ Kia) และความสามารถในการกระจายแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อออกตัว

เพราะเหตุใด EV6 GT ถึงก้าวข้ามขีดจำกัด?

ผลลัพธ์ในวิดีโอของ Carwow แสดงให้เห็นปัจจัยสำคัญสองประการที่มักตัดสินการแข่งขันแดร็ก ได้แก่ แรงบิดทันทีและวิธีที่รถส่งกำลังลงพื้น EV6 GT ใช้ประโยชน์จากช่วง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงช่วงต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยจะเร่งความเร็วขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อผู้ขับขี่เข้าโหมด Launch Control ณ จุดนั้น ความได้เปรียบด้านกำลังสูงสุดที่รอบสูงของ Purosangue ยังไม่เพียงพอที่จะชดเชยช่องว่างของ Kia

ที่น่าสังเกตคือ การเปลี่ยน EV6 GT ไปใช้ระบบจำลองเกียร์แบบเผาไหม้พร้อมการเปลี่ยนเกียร์ปลอม ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเร่ง ทำให้เวลาเร่งความเร็วไม่เหมาะสมอีกต่อไป และเฟอร์รารี่คว้าชัยชนะได้ภายในหนึ่งรอบ สิ่งนี้ตอกย้ำแนวคิดที่ว่าระบบส่งกำลังไฟฟ้าใหม่ที่ทรงพลังและทำงานโดยตรงที่สุด คือกุญแจสำคัญที่ทำให้ EV6 GT สร้างช่องว่างในรอบที่เหลือได้อีกครั้ง

ช่องว่างราคา: ข้อความที่ชัดเจนสำหรับยุคใหม่แห่งประสิทธิภาพ

Ferrari Purosangue มีราคาสูงกว่า 395,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนรวมออปชัน Kia EV6 GT เริ่มต้นที่ 65,275 ดอลลาร์สหรัฐฯ ทำให้ Purosangue มีราคาแพงกว่าเกือบหกเท่า แต่ไม่สามารถไล่ตาม EV6 GT บนทางตรงในการวิ่งปกติได้ ช่องว่างราคานี้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า สมรรถนะไม่ได้สัมพันธ์กับราคาอีกต่อไป แรงบิดทันทีและระบบควบคุมการยึดเกาะที่แม่นยำ ช่วยให้รถยนต์ "ทั่วไป" สามารถท้าทายและบางครั้งก็แซงหน้าซูเปอร์คาร์แบบดั้งเดิมในด้านอัตราเร่ง

ทดสอบความเป็นจริงและบริบท

สถิติอันน่าประทับใจของ EV6 GT (641 แรงม้า; อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 3.5 วินาที) สอดคล้องกันตลอดการวิ่งหลายครั้งในวิดีโอของ Carwow การวัดค่าอิสระยังแสดงให้เห็นเวลาจริงที่อาจเร็วกว่าถึงหลายสิบวินาที ขึ้นอยู่กับสภาพถนน ซึ่งช่วยอธิบายได้ว่าทำไม EV6 GT จึงเอาชนะเครื่องยนต์ V12 715 แรงม้าอย่าง Purosangue บนสนามแข่งแดร็กสตริป

ในแง่ของน้ำหนัก ตัวเลขที่เผยแพร่และวัดได้ของเฟอร์รารี (4,482–ประมาณ 4,850 ปอนด์) ระบุว่า Purosangue เทียบเท่ากับ EV6 GT (4,884 ปอนด์) อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของแรงบิดและวิธีที่ระบบส่งกำลังแต่ละระบบส่งกำลังทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ ทำให้ Kia ได้คะแนนนำเป็นส่วนใหญ่

ตารางข้อมูลจำเพาะหลักตามแหล่งที่มา

หมวดหมู่	Kia EV6 GT (อัพเกรด)	เฟอร์รารี่ ปูโรซังเก
ความจุ	641 แรงม้า	715 แรงม้า
แรงบิด	770 นิวตันเมตร (568 ปอนด์-ฟุต)	ไม่ได้ระบุไว้
0–96 กม./ชม.	3.5 วินาที (พร้อมระบบควบคุมการเปิดตัว) ประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริงอาจเร็วขึ้นอีกไม่กี่สิบวินาที	3.3 วินาที (0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	4,884 ปอนด์ (2,215 กก.)	4,482 ปอนด์ (2,033 กก. อ้างสิทธิ์) / ประมาณ 4,850 ปอนด์ (2,200 กก. รถยนต์และคนขับ)
ราคาอ้างอิง	65,275 ดอลลาร์สหรัฐ (~1.65 พันล้านดอง)	>395,000 USD (~10 พันล้านดอง ก่อนออปชั่น)

สรุป

ผลลัพธ์จากวิดีโอของ Carwow สะท้อนถึงสมรรถนะในปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Kia EV6 GT แม้จะมีราคาถูกกว่ามาก แต่กลับสามารถเร่งความเร็วบนทางตรงได้เหนือกว่าซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์ใหญ่อย่าง Ferrari Purosangue ความแตกต่างอยู่ที่แรงบิดชั่วขณะ การส่งกำลัง และการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดของระบบส่งกำลังไฟฟ้าในช่วงเริ่มต้น นี่คือตัวอย่างที่ชัดเจนของการเปลี่ยนแปลงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งสมรรถนะสูงไม่ได้จำกัดอยู่แค่รถยนต์ราคาแพงอีกต่อไป

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/kia-ev6-gt-nang-cap-but-toc-vuot-ferrari-purosangue-10311402.html