
Petrolimex เสนอโซลูชั่นเพื่อดำเนินการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของแหล่งเอทานอลสำหรับการผสมน้ำมันเบนซิน E10 ปัจจุบันโรงงานผลิตเอทานอลในประเทศสองแห่งสามารถตอบสนองความต้องการได้เพียงบางส่วนเท่านั้น ส่วนที่เหลือจะนำเข้าจากซัพพลายเออร์ต่างประเทศในสหรัฐอเมริกา เกาหลี สิงคโปร์ และฟิลิปปินส์ Petrolimex กำลังพัฒนาแผนปรับปรุงและพัฒนาระบบทางเทคนิคสำหรับการผสม เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีน้ำมันเบนซิน E10 เพียงพอตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569
นอกจากนี้ ตัวแทนของ Petrolimex ระบุว่า ตามมาตรฐานปัจจุบันของเวียดนาม (QCVN) ดัชนีปริมาณออกซิเจนสำหรับน้ำมันเบนซิน E10 ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด (ไม่เกิน 3.7% โดยมวล) เพื่อให้เป็นไปตามดัชนีนี้ น้ำมันเบนซินพื้นฐานสำหรับการผสมต้องมีปริมาณออกซิเจน "0" ปัจจุบันอุปทานน้ำมันเบนซินพื้นฐานภายในประเทศสำหรับการผสมมีปริมาณเพียงประมาณ 60% ของความต้องการ และอีก 40% ที่เหลือต้องนำเข้าซึ่งมีต้นทุนสูงกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไป ดังนั้น การหาแหล่งน้ำมันเบนซินพื้นฐานจึงเป็นเรื่องยาก และยังเป็นปัจจัยที่ทำให้ต้นทุนและราคาของผลิตภัณฑ์ E10 หลังการผสมเพิ่มขึ้นอีกด้วย
ดังนั้น จากความเป็นจริงของการใช้ E5 RON 92 น้ำมันเบนซินและการทดลองจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 RON95-III ตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม 2568 เพื่อให้สามารถใช้งานเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ได้สำเร็จ Petrolimex จึงเสนอให้ รัฐบาล ปรับมาตรฐาน QCVN 01:2022/BKHCN เกี่ยวกับดัชนี "ปริมาณออกซิเจน" ที่เพิ่มขึ้นโดยการผสมเอธานอล ซึ่งเหมาะสำหรับแหล่งน้ำมันเบนซินพื้นฐานในประเทศและในภูมิภาค
นอกจากนี้ แนวทางการเสริมสร้างการสื่อสารผ่านช่องทางสื่อมวลชน ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ สมาคมยานยนต์และรถจักรยานยนต์ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขจัดอุปสรรคทางจิตวิทยาและการนำเสนอข้อมูลที่โปร่งใสแก่ผู้บริโภค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ค้าน้ำมันเบนซินรายใหญ่ที่ผลิตและซื้อขายน้ำมันเบนซินจำเป็นต้องรับผิดชอบในการลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิค เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถผสมและผสมน้ำมันเบนซิน E10 ได้ตามแผนงานที่กำหนดไว้ นอกจากนี้ การมีนโยบายราคาพิเศษในระยะแรกเพื่อส่งเสริมให้องค์กรและบุคคลทั่วไปใช้น้ำมันเบนซิน E10 ก็มีความจำเป็นอย่างยิ่ง
นอกจากการเตรียมความพร้อมธุรกิจน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศแล้ว Petrolimex ยังได้ดำเนินการควบคู่กันไปในการนำโซลูชั่นต่างๆ มากมายมาปรับใช้เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับแผนงานการนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ตามมาตรฐานเทียบเท่า Euro III, IV, V โดยเฉพาะการนำไปใช้งานในระยะเริ่มต้นที่ กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์
ที่มา: https://vtv.vn/kien-nghi-cac-giai-phap-ban-xang-e10-tren-toan-quoc-100251202104802621.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)