ข้อเสนอให้ปรับทางปกครองบริษัท Viet Star Dual-Purpose Aviation

(NLDO) - เสนอให้ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามมอบหมายให้สำนักงานตรวจสอบจัดการกับการละเมิดทางการบริหารของบริษัท Vietnam Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company

นั่นคือเนื้อหาของผลการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายการบินว่าด้วยการใช้ประโยชน์และการบำรุงรักษาอากาศยานของบริษัท เวียตสตาร์ แอร์ไลน์ส มัลติเพอร์โพส เอวิเอชั่น จำกัด (Vietstar Airlines - VSA)

Embraer Legacy 600 เป็นหนึ่งในสองประเภทเครื่องบินที่สายการบินเวียตสตาร์ได้รับอนุญาตให้บิน ภาพประกอบ

ในระหว่างการตรวจสอบโดยตรงที่ VSA ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 เมื่อพบปัญหา สำนักงานตรวจสอบของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการแก้ไขอย่างเร่งด่วน

พร้อมกันนี้ จากผลการตรวจสอบและข้อสรุปของผู้ตรวจการใหญ่ ดิงห์ วัน กุง ได้เสนอแนะให้ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการต่างๆ เพื่อจัดการกับปัญหาที่มีอยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักงานตรวจสอบการบินพลเรือนได้รับมอบหมายให้ลงโทษ VSA ทางปกครองเนื่องจากล้มเหลวในการอัปเดตและบำรุงรักษาระบบเอกสารความปลอดภัยและคำแนะนำการใช้งานตามที่กำหนด

ก่อนหน้านี้ผู้ตรวจสอบพบว่าโครงการรักษาความปลอดภัยการบินของ VSA ยังคงมีอยู่ โดยมีการอ้างอิงถึงเอกสารที่หมดอายุหรือได้รับการแก้ไข การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยการบินไม่ได้รับการปรับปรุงตามหนังสือเวียนฉบับใหม่ ข้อมูลที่จำเป็นบางอย่างไม่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับวิธีการบินตามระเบียบข้อบังคับ และแบบฟอร์มรายชื่อผู้โดยสารไม่ได้ถูกนำมาใช้ในการบังคับใช้ระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการควบคุมผู้โดยสาร...

เอกสาร VSA ไม่ได้กำหนดกระบวนการในการจัดเก็บข้อมูลการติดตามเครื่องบินเพื่อสนับสนุนการค้นหาและกู้ภัย (การระบุตำแหน่งสุดท้ายของเครื่องบิน) ไม่ได้ระบุวิธีการติดตามการบินที่ใช้ในปัจจุบัน ไม่ได้ลงนามในสัญญาการให้บริการอุตุนิยมวิทยาการบิน ไม่ได้แก้ไขหรือปรับปรุงโปรแกรมการบำรุงรักษาเครื่องบิน...

สำนักงานตรวจสอบการบินยังได้แนะนำการลงโทษทางปกครองต่อ VSA เนื่องจากไม่จัดให้มีการฝึกอบรม พัฒนาวิชาชีพ และฝึกอาชีพสำหรับวิชาที่ต้องได้รับการฝึกอบรม พัฒนาวิชาชีพ และฝึกอาชีพตามที่กำหนด

ก่อนหน้านี้ผู้ตรวจสอบได้ตรวจพบว่านักบิน VSA จำนวน 5 รายไม่ได้รับการฝึกอบรมความรู้ด้านความปลอดภัยในการบินสำหรับสมาชิกลูกเรือตามกฎระเบียบ อีกทั้งเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินที่ให้บริการเที่ยวบินจำนวน 5 รายไม่ได้รับการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยบนลานจอด การบริการผู้โดยสาร และการบริการบนลานจอดเป็นระยะๆ

วสพ. จำเป็นต้องจัดให้มีการทบทวน เรียนรู้จากประสบการณ์ แก้ไขข้อบกพร่องทันที ทบทวนและแก้ไขเอกสารที่ส่งให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่ออนุมัติให้เป็นไปตามกฎหมาย รวบรวมเอกสาร... รายงานผลให้สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (กพท.) ก่อนวันที่ 30 มีนาคม 2568

สำหรับข้อบกพร่องของ VSA ที่ผู้ตรวจสอบได้ชี้แจงไปแล้วนั้น หน่วยงานในสังกัด กพท. เช่น กรมมาตรฐานความปลอดภัยการบิน กรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อม กพท. ภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ ควรจัดให้มีการทบทวนเพื่อดึงประสบการณ์ของผู้นำและบุคลากรมาปรับปรุงแก้ไข โดยรายงานผลให้ กพท. ทราบภายในเดือนมีนาคม 2568

บริษัท Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company เป็นสายการบินที่ดำเนินการในด้านการบินทั่วไปเพื่อวัตถุประสงค์เชิงพาณิชย์ (เที่ยวบิน ท่องเที่ยว เที่ยวบินชมสถานที่ เที่ยวบินเพื่อความบันเทิงและการแสดง เที่ยวบินฉุกเฉิน การถ่ายทำภาพยนตร์ การถ่ายภาพ ภูมิประเทศ การสำรวจทางธรณีวิทยา เที่ยวบินกู้ภัย และเที่ยวบินบรรเทาทุกข์)

VSA มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เขตเตินบินห์ นครโฮจิมินห์

ในปี พ.ศ. 2566 VSA ได้ดำเนินการบินรวม 389.25 ชั่วโมง บินเช่าเหมาลำ 250 เที่ยวบิน ขนส่งผู้โดยสารประมาณ 1,072 คน นับตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2567 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 VSA ได้ดำเนินการบินรวม 338 ชั่วโมง บินเช่าเหมาลำ 177 เที่ยวบิน ขนส่งผู้โดยสารประมาณ 570 คน

เครื่องบินดังกล่าวได้รับการบำรุงรักษาที่บริษัท Viet Star Aviation Engineering Joint Stock Company (VSAE)

ปัจจุบัน VSA เป็นเจ้าของและดำเนินการเครื่องบิน KING AIR B350 MODEL B300 จำนวน 2 ลำ และเครื่องบิน Legacy 600 EMB-135BJ

VSA มีนักบิน 5 คนและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน 5 คนให้บริการเที่ยวบิน

ที่มา: https://nld.com.vn/kien-nghi-phat-hanh-chinh-cong-ty-hang-khong-luong-dung-ngoi-sao-viet-196250310073519153.htm