ตามเส้นทางลำเลียงอาหารสู่เดียนเบียนฟู

หลังจากเดินทางออกจากเมืองแท็งฮวามาเกือบครึ่งวัน ด้วยรถบัส 16 ที่นั่ง เราก็มาถึงเมือง เดียนเบียน ฟู รถเป็นรถสมัยใหม่พร้อมคนขับมืออาชีพ รักษาความเร็วได้อย่างสม่ำเสมอที่ 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และวิ่งบนทางหลวงแผ่นดินที่ปรับระดับและปูผิวทางด้วยยางมะตอยเรียบตลอดเส้นทาง อย่างไรก็ตาม เมื่อกว่า 70 ปีก่อน เส้นทางเดียวกันนี้ค่อนข้างแคบ ส่วนใหญ่ผ่านป่าลึก ข้ามภูเขาสูงชันทางตะวันตกเฉียงเหนือที่มีทางลาดขรุขระและลื่น กระนั้น คนงานแท็งฮวาเกือบ 179,000 คนยังคงทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน หลบเลี่ยงระเบิดและกระสุนจากเครื่องบินข้าศึก เคลียร์ถนน ขนส่งข้าว อาหาร อาวุธ และกระสุนปืนในการเดินทางที่กินเวลานานหลายเดือนเพื่อส่งเสบียงให้กับสนามรบเดียนเบียนฟู

ตามเส้นทางลำเลียงอาหารสู่เดียนเบียนฟู นายเล ฮู เทา เดิมมาจากตำบลเทียวเจียว (เทียวฮัว) และปัจจุบันอาศัยอยู่ในเมืองเดียนเบียนฟู เล่าเรื่องการร่วมเดินทางไปกับกลุ่มคนแบกสัมภาระด้วยจักรยานให้ผู้สื่อข่าวฟัง

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 ถึง พ.ศ. 2555 เราได้เดินทางไปพบพยานในอำเภอฮว่างฮวา โทซวน และวินห์โลค... ซึ่งเคยเป็นแรงงานพลเรือนในแนวหน้า ร่วมขบวนรถจักรยานขนส่ง และขนส่งข้าวสารไปยังเดียนเบียนฟู เรื่องราวที่เล่าโดยผู้ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงแหล่งข้อมูลทางประวัติศาสตร์มากมาย สามารถกำหนดเส้นทางของชาวแถ่งหลายแสนคนจากจังหวัดบ้านเกิดของพวกเขา เพื่อขนส่งกระสุนและอาหารไปยังการรบ ซึ่งล้วนเป็นส่วนหนึ่งที่นำไปสู่ชัยชนะที่ "ดังก้องไปทั่วห้าทวีปและสั่นสะเทือนไปทั่วโลก"

ด้วยเหตุนี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 ถึงต้นปี พ.ศ. 2497 แรงงานและอาสาสมัครเยาวชนชาวเมือง ถั่นฮวา จึงกลายเป็นกำลังสำคัญด้านโลจิสติกส์สำหรับการรณรงค์ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรณรงค์เดียนเบียนฟู อาหารถูกขนส่งจากจังหวัดทางตอนกลางเหนือ จากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเมืองถั่นฮวา โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในสองพื้นที่ คือ โกดังลือก (Tho Xuan) และโกดังกัมถวี ซึ่งทั้งสองแห่งอยู่ใกล้กับแม่น้ำจูและแม่น้ำหม่า เพื่อความสะดวกในการเดินทางไปมาระหว่างทางน้ำและถนน จากจุดนี้ อาหารยังคงถูกขนส่งไปหลายทิศทางด้วยเส้นทางที่หลากหลาย เส้นทางแรกคือจากเมืองถั่นฮวาไปยังหล่างจันห์ และต่อไปยังฮอยซวน (กวานฮวา) เส้นทางที่สองคือจากเมืองถั่นฮวาผ่านเมืองกัมถวี ขึ้นไปยังเกิ่นนาง (Ba Thuoc) ผ่านนาไซ และย้อนกลับไปยังฮอยซวน

ทางหลวงหมายเลข 15A ในวันนี้ สินค้าจากฮอยซวนยังคงถูกขนส่งไปยังฟูเล (กวานฮวา) ผ่านโกเลือง (มายเจิว - ฮว่าบิ่ญ ) และต่อไปยังทางหลวงหมายเลข 41 ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 6 ไปยังสี่แยกทงเดา - ส่วยรุต ในเขตมายเจิวเช่นกัน หลังจากเดินทางตามเส้นทางนี้ สินค้ายังคงถูกขนส่งผ่านสี่แยกโกน้อย (เซินลา) และผ่านช่องเขาผาดิน สู่อำเภอตวนเจียว จังหวัดเดียนเบียน เมื่ออยู่ห่างจากสนามรบเดียนเบียนฟูประมาณ 40 กิโลเมตร เสบียงส่วนใหญ่ถูกนำไปยังโกดังขนาดใหญ่ในป่านาเตา จังหวัดเดียนเบียน เพื่อส่งเสบียงสำหรับการรบ

ตามเส้นทางลำเลียงอาหารสู่เดียนเบียนฟู สถานที่ประวัติศาสตร์ มีอนุสรณ์สถานตั้งอยู่บนยอดเขาผาดินในปัจจุบัน

ตามเอกสารและพยานบางฉบับ เมื่อข้าศึกค้นพบเส้นทางจากฝั่งตะวันตกของเมืองแทงฮวา ผ่านฮวาบิ่ญ แล้วไปตามทางหลวงหมายเลข 6 ไปยังเซินลา สู่เดียนเบียน และถูกทิ้งระเบิดอย่างหนักเพื่อสกัดกั้นกำลังเสริมของเรา ก็มีการเปิดเส้นทางใหม่ขึ้นเช่นกัน เส้นทางนั้นมาจากฝูเล คนงานแนวหน้าใช้เส้นทางไปยังที่ราบสูงของเมืองลาด ผ่านเตนเติน จากนั้นไปยังลาวตอนบน และวนกลับมายังเดียนเบียนในที่สุด

ในหมู่บ้านไซ ตำบลฟูเล อำเภอกวานฮวาในปัจจุบัน ถ้ำโกฟองเป็นหลักฐานอันน่าเศร้าของกองกำลังลำเลียงเสบียงที่บรรทุกกระสุนสำหรับปฏิบัติการในลาวตอนบนและเดียนเบียนฟูในเวลาต่อมา สถานที่แห่งนี้เคยเป็นที่พักพิงและจุดรวมพลสำหรับการขนส่งอาหารและอาวุธจากเมืองแทงฮวาไปยังเมืองฮวาบิญ ในบ่ายวันที่ 2 เมษายน ค.ศ. 1953 เครื่องบินฝรั่งเศสได้บินวนและทิ้งระเบิดเพื่อพยายามปิดกั้นเส้นทางลำเลียงเสบียงของเรา ทำให้คนงานแนวหน้า 11 คนจากตำบลเทียวเหงียน (เทียวฮวา) เสียชีวิตจากการพังทลายของถ้ำ ปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 15A ที่ผ่านหมู่บ้านไซได้รับการเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงทางเข้าถ้ำ และกลายเป็นถนนสายเก่าระยะทางประมาณครึ่งกิโลเมตร แต่หลักฐานของความสูญเสีย การเสียสละ และจิตวิญญาณแห่งการเอาชนะความยากลำบากของคนงานและอาสาสมัครเยาวชนหลายรุ่นในสมัยนั้นจะคงอยู่ตลอดไปเพื่อคนรุ่นหลัง

ฝูเลยังเป็นตำบลสุดท้ายของดินแดนถั่นฮวา ติดกับจังหวัดฮว่าบิ่ญที่อยู่ใกล้เคียง มีตำบลวันมาย (Van Mai) อยู่ติดกับสี่แยกโกเลือง (Co Luong) อันเลื่องชื่อ ซึ่งเป็นเส้นทางลำเลียงเสบียงของกองกำลังเก่า ในเขตมายเจา สี่แยกโกน้อย (Co Noi) เป็นจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 15A และทางหลวงหมายเลข 6 ไปยังภาคตะวันตกเฉียงเหนือ จึงมักถูกโจมตีด้วยระเบิดบ่อยครั้ง เส้นทางยาวเหยียดที่ผ่านจังหวัดเซินลาและเดียนเบียน (Son La) เต็มไปด้วยความสูญเสียและการเสียสละมากมาย และยังเป็นเครื่องยืนยันถึงจิตวิญญาณแห่งการเอาชนะความยากลำบากและอันตรายของกองกำลังแนวหลังที่ร่วมรบในยุทธการเดียนเบียนฟู

บนเส้นทางนั้น สี่แยกโค่น้อยกลายเป็น "ประตูมรณะ" หรือ "ถุงระเบิด" เพราะเครื่องบินฝรั่งเศสบินวนเวียนอยู่ทั้งกลางวันและกลางคืน คนงานและอาสาสมัครเยาวชนกว่า 100 คน ซึ่งมีภารกิจขนส่งอาหาร อาวุธ และยา ต่างมาพลัดพรากที่นี่เพื่อปลดปล่อยชาติ สี่แยกนี้เป็นจุดตัดสำคัญของเส้นทางลำเลียงจากเวียดบั๊ก เหลียนคูที่ 3 และเหลียนคูที่ 4 เพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 6 ไปยังเดียนเบียนฟู เอกสารทางประวัติศาสตร์หลายฉบับบันทึกไว้ว่าในช่วงต้นปี พ.ศ. 2497 มีบางวันที่เครื่องบินข้าศึกทิ้งระเบิดที่นี่หลายสิบครั้ง บางครั้งนานถึง 2-3 สัปดาห์ติดต่อกัน จนทำให้สถานที่แห่งนี้กลายเป็นหนองน้ำ ทำลายระบบขนส่งจนหมดสิ้น ขัดขวางกำลังพลลำเลียงสำหรับภารกิจการรบ ณ สี่แยกนี้ในปัจจุบัน มีการสร้างอนุสาวรีย์หินสำหรับอาสาสมัครเยาวชนขึ้น กลายเป็นที่อยู่สีแดงเพื่อปลูกฝังจิตวิญญาณให้กับคนรุ่นหลัง

ในระหว่างการรวบรวมข้อมูลและค้นหาพยาน เราได้รับการแนะนำจากสมาคม Thanh Hoa ในเดียนเบียนให้พบกับอดีตอาสาสมัครเยาวชนที่เคยร่วมทีมขนส่งจักรยานเพื่อขนส่งอาหารให้กับแคมเปญเดียนเบียนฟูในอดีต นั่นก็คือ เล ฮู่ว เทา แม้จะอายุ 93 ปีแล้ว แต่ชาวตำบลเทียวเจียว (เทียวฮวา) ก็ยังคงจดจำช่วงเวลาแห่งการอุทิศตนในวัยเยาว์ให้กับการต่อต้านได้เป็นอย่างดี “ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2496 ผมได้เข้าร่วมทีมจักรยานแบกสัมภาระ ขนส่งอาหารและกระสุนจากเมืองโทซวน ด้วยรองเท้าแตะยางและจักรยานที่จัดเตรียมไว้ให้ ผมแบกสัมภาระได้ 80-120 กิโลกรัมในแต่ละทริป เพื่อนร่วมทีมหลายคนแบกสัมภาระได้มากกว่า 200 กิโลกรัม ในทีมจักรยานแบกสัมภาระ ชาวถั่นฮวามักจะมีจำนวนมากที่สุด รองลงมาคือชาวเหงะติญ การเดินทางจากถั่นฮวาไปยังฮว่าบิ่ญยังคงเดินทางได้สะดวก แต่หลังจากนั้นส่วนใหญ่เป็นถนนในป่า ข้ามแม่น้ำและลำธารหลายสาย และผ่านช่องเขาสูง ซึ่งยากลำบากอย่างยิ่ง หลายพื้นที่มีฐานที่มั่นของข้าศึก เราจึงไม่สามารถใช้ถนนสายหลักได้และต้องนำทางผ่านป่า หลายวันที่เครื่องบินข้าศึกทิ้งระเบิดใส่เรา เราต้องหาที่หลบภัย ไม่มีอาหารกิน และเราได้รับเพียงน้ำตาลดำแท่งเล็กขนาด 2-3 นิ้ว 2 แท่งไว้ถือ”

ตามเส้นทางลำเลียงอาหารสู่เดียนเบียนฟู ปัจจุบันบริเวณผาดินแม้จะถูกปรับระดับภูเขาให้กว้างขึ้นแล้วก็ตาม แต่ยังคงมีความท้าทายเนื่องจากมีทางโค้งและทางลาดมากมาย

คุณเถาเล่าว่า สถานที่ที่คุ้นเคยที่สุดหลังจากผ่านเมืองแท็งฮวาที่เขายังคงจำได้ดีที่สุดคือสี่แยกโชโบ ซุ่ยรุต และตงเดา ในจังหวัดฮว่าบิ่ญ เมื่อไปถึงจังหวัดเซินลา เขาไม่อาจลืมสี่แยกโก๋นอย ที่ซึ่งสหายของเขาหลายคนเสียสละชีวิต จุดที่ยากที่สุดคือช่องเขาผาดิน ซึ่งอยู่ระหว่างจังหวัดเซินลาและเดียนเบียน มีทางลาดชันต่อเนื่อง โค้งหักศอก และโขดหินขรุขระทอดยาวหลายสิบกิโลเมตร ทำให้ผู้คนจำนวนมากต้องร่วมมือกันเพื่อนำรถข้ามไป

บทกวีของกวีโทฮุยผู้ล่วงลับยังคงก้องกังวานไปถึงคนรุ่นหลัง ดังบันทึกที่น่าเชื่อถือที่สุดที่ว่า "ผาดินลาด เธอแบกภาระ เขาแบกมัน/ ลุงโละผ่าน เขาร้องเพลงและร้องเพลง/ แม้ระเบิดและกระสุนปืนจะทำลายกระดูกและเนื้อหนัง/ อย่าท้อแท้ อย่าเสียใจในวัยเยาว์..." ปัจจุบัน บนยอดผาดินลาดโบราณสถาน มีศิลาจารึกสีแดงตั้งตระหง่านอยู่ นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่เดินผ่านไปมาแวะเวียนมาเยี่ยมชม บนศิลาจารึกที่ลาดนี้ยังมีการบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับช่วงเวลาอันร้อนแรงและรุนแรงเมื่อกว่า 70 ปีก่อนไว้ด้วย ช่องเขาผาดินมีความยาว 32 กิโลเมตร จุดสูงสุดอยู่ที่ระดับความสูง 1,648 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล สถานที่แห่งนี้เคยถูกกองทัพอาณานิคมฝรั่งเศสทิ้งระเบิดหลายครั้งเพื่อปิดกั้นเส้นทางลำเลียงอาวุธ กระสุน อาหาร และเสบียงสำหรับการรบที่เดียนเบียนฟู ภายใต้แรงระเบิดและกระสุนของข้าศึก ทหาร คนงาน และอาสาสมัครเยาวชนยังคงยืนหยัดอย่างมั่นคงด้วยความมุ่งมั่นและกล้าหาญ ทั้งการทุบหินเพื่อเปิดทาง และการกำจัดระเบิดและทุ่นระเบิด การจราจรยังคงคล่องตัว ให้การสนับสนุนการรบอย่างทันท่วงทีจนถึงวันที่ชัยชนะอันยิ่งใหญ่

วันนี้ ณ พิพิธภัณฑ์ชัยชนะทางประวัติศาสตร์เดียนเบียนฟู คณะกรรมการบริหารได้จัดพื้นที่จัดแสดงโบราณวัตถุและข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งอาหารและกระสุนจากด้านหลังมายังเดียนเบียนฟู กลุ่มจักรยานขนส่งอาหารและกระสุนจากเมืองถั่นฮวา กลุ่มม้าขนส่งอาหารและกระสุนจากเมืองลายเจิว และกลุ่มคนขนส่งข้าวสารทั้งกลางวันและกลางคืน... ล้วนถูกจำลองขึ้นด้วยภาพและแบบจำลองที่มีชีวิตชีวา ระยะทางในการขนส่งอาหารและกระสุนจากเมืองถั่นฮวาไปยังสนามรบเพียงอย่างเดียวก็มากกว่า 500 กิโลเมตร ซึ่งในขณะนั้นเส้นทางการเดินทางนั้นค่อนข้างลำบาก มีทางขึ้นที่สูงและลำธารที่ลึก เรื่องราวของคนงานชื่อ ตรินห์ ดิญ บัม จากตำบลดิญ เลียน อำเภอเอียน ดิญ จังหวัดแถนฮวา ที่รื้อแท่นบูชาบรรพบุรุษเพื่อสร้างรถเข็นขนส่งอาหาร ซึ่งไกด์นำเที่ยวได้เล่าให้ฟังนั้น ทำให้นักท่องเที่ยวจำนวนมากหลั่งน้ำตา

บทความและภาพ: เลดอง

แหล่งที่มา