ผู้โดยสารต่อแถวเพื่อเช็คอินที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศของสนามบินนานาชาติเตินเซินญัต - ภาพ: คอง ตรุง
จากการสำรวจระบบจำหน่ายตั๋วหลายแห่ง พบว่าเส้นทางโฮจิมินห์ - ฮานอย ที่ออกเดินทางในวันที่ 29 เมษายน โดยทั่วไปมีราคาอยู่ระหว่าง 3.2 ถึง 4.5 ล้านดองต่อเที่ยว ขึ้นอยู่กับสายการบินและช่วงเวลาบิน
หากคุณจองล่วงหน้า 1-2 วัน ราคาจะลดลงเหลือประมาณ 2-2.8 ล้านดง สำหรับเส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้ - ฟู้โกว๊ก ตั๋วในช่วงใกล้วันหยุดจะมีราคาตั้งแต่ 2.5-3.5 ล้านดง/เที่ยวเดียว ในขณะที่วันที่ 27 และ 28 เมษายน ตั๋วจะมีราคาประมาณ 1.5-2.2 ล้านดง/ตั๋ว
สำหรับการเดินทางกลับ ช่วงวันที่ 3-5 พฤษภาคม ถือเป็นช่วงฤดูท่องเที่ยวที่มีเที่ยวบินจำนวนมากและตั๋วราคาสูง การเลื่อนการเดินทางกลับเป็นวันที่ 4 หรือ 5 พฤษภาคม จะช่วยให้ผู้โดยสารประหยัดค่าใช้จ่ายได้ 20-30% และมีตัวเลือกเวลาเที่ยวบินมากขึ้น
นางสาว Thanh Huyen ผู้อยู่อาศัยในเขต Binh Thanh นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ครอบครัวของเธอซึ่งมีสมาชิกสี่คน ตัดสินใจเดินทางไปญาตรังโดยเครื่องบินในวันที่ 28 เมษายน แทนที่จะเป็นวันที่ 29 เมษายน
“ค่าตั๋วเครื่องบินลดลงไปเกือบ 3 ล้านดองแล้ว สนามบินก็ไม่แออัดเท่าเดิม และการเดินทางกับเด็กเล็กก็ไม่เหนื่อยมากนัก” นางฮุยเอ็นกล่าว
ในทำนองเดียวกัน มินห์ ตวน วัย 32 ปี เลือกที่จะบินจาก ดานัง ไปโฮจิมินห์ซิตี้ในวันที่ 5 พฤษภาคม แทนที่จะเป็นวันที่ 3 พฤษภาคม เพราะงานของเขาสามารถจัดการได้ทางออนไลน์ ครอบครัวของเขาจึงขยายวันหยุดออกไปอีกสองวันโดยตั้งใจ “ตั๋วเครื่องบินถูกกว่าเกือบ 1 ล้านดองต่อคน และเราหลีกเลี่ยงฝูงชนในขากลับได้” ตวนกล่าว
แนวโน้มการเปลี่ยนแปลงตารางเที่ยวบินสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในปริมาณการปฏิบัติงานที่สนามบินนานาชาติเตินเซินญัต จากสถิติพบว่า ในช่วงวันเฉลิมพระเกียรติพระมหากษัตริย์ (วันที่ 10 ของเดือน 3 ตามปฏิทินจันทรคติ) และช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดระหว่างวันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคม สนามบินเตินเซินญัตมีเที่ยวบินเฉลี่ยประมาณ 750 เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นประมาณ 12% เมื่อเทียบกับตารางเที่ยวบินปกติ
ในช่วงวันที่มีผู้โดยสารหนาแน่น เช่น วันที่ 29 เมษายนและ 3 พฤษภาคม จำนวนเที่ยวเดินทางอาจสูงถึง 770 เที่ยวต่อวัน โดยมีผู้โดยสารประมาณ 130,000 คนต่อวัน อย่างไรก็ตาม ในปีนี้จำนวนผู้โดยสารมีแนวโน้มที่จะกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นในช่วงก่อนและหลังวันหยุดยาว
ผู้บริหารสนามบินรายหนึ่งกล่าวว่า ความกดดันไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในวันที่ผู้โดยสารหนาแน่นเป็นพิเศษเท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นในวันที่ผู้โดยสารหนาแน่นติดต่อกันหลายวันด้วย กระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่การตรวจค้นด้านความปลอดภัยและสายพานลำเลียงกระเป๋า ไปจนถึงพื้นที่รับส่งผู้โดยสาร ต้องรักษาประสิทธิภาพการทำงานในระดับสูงเป็นเวลานาน
จากแหล่งข้อมูลนี้ วันหยุดปีนี้แบ่งออกเป็นสองช่วง วันรำลึกถึงพระมหากษัตริย์ฮุงเป็นวันหยุดสามวัน (ตั้งแต่วันที่ 25 ถึง 27 เมษายน) ส่วนวันหยุดวันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคมเป็นวันหยุดสี่วัน ตั้งแต่วันที่ 30 เมษายนถึง 3 พฤษภาคม อย่างไรก็ตาม หลายคนเรียกร้องให้เพิ่มวันหยุดอีกสองวันในวันที่ 28 และ 29 เมษายน เพื่อให้วันหยุดยาวเป็นเก้าวัน
การ "รวมวันหยุด" นี้หมายความว่าปริมาณผู้โดยสารไม่ได้กระจุกตัวอยู่ในช่วงวันสำคัญเพียงไม่กี่วันเหมือนแต่ก่อน แต่เริ่มต้นเร็วกว่าและยาวนานกว่า ทำให้การดำเนินงานของสนามบินมีความสม่ำเสมอมากขึ้น
สายการบินอาจลดเที่ยวบินหลังช่วงวันหยุดยาว
ตัวแทนจากสายการบินรายใหญ่รายหนึ่งให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ต๋วยเตร ว่า หลังจากช่วงพีคของการเดินทางในวันที่ 30 เมษายน สายการบินต่างๆ จะเริ่มลดความถี่ของเที่ยวบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยมุ่งเน้นเส้นทางที่มีประสิทธิภาพและมีจำนวนผู้โดยสารคงที่
ตามข้อมูลของบริษัทการท่าอากาศยานเวียดนาม สายการบินต่างๆ กำลังให้ความสำคัญกับเส้นทางหลัก เช่น ฮานอย-ดานัง-โฮจิมินห์ และเส้นทางระหว่างประเทศ ขณะเดียวกันก็ลดจำนวนเที่ยวบิน ปรับอัตราการใช้ที่นั่งให้เหมาะสม และจำกัดการบินในเวลากลางคืน เพื่อรับมือกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วอันเนื่องมาจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง
การลดจำนวนเที่ยวบินและการกระจุกตัวของผู้โดยสาร ส่งผลให้จำนวนการขึ้นและลงจอดลดลง ในขณะที่ค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศเพิ่มขึ้น 15-20% เนื่องจากสายการบินต่างๆ ลดช่วงราคาตั๋วที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
ที่มา: https://tuoitre.vn/le-30-4-gia-ve-tang-khach-bay-lech-ngay-20260428075035875.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)