5 อันดับแรกของอาเซียนในด้านโลจิสติกส์
นายกรัฐมนตรี รับทราบและชื่นชมการนำเสนอของผู้แทนและวิทยากรในการประชุมครั้งนี้ โดยเน้นย้ำว่า พรรคและรัฐบาลได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งและมีนโยบายสำคัญมากมาย รวมถึงได้ลงทุนทรัพยากรเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้เกิดผลลัพธ์ที่น่าพึงพอใจหลายประการ อัตราการเติบโตของบริการโลจิสติกส์มีความรวดเร็วและมีเสถียรภาพ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 14-16% ต่อปี ส่งผลโดยตรงต่อ GDP ต่อปีที่ 4.5-5% ของ GDP เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จาก 139 ประเทศในดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LPI) และอยู่ใน 5 อันดับแรกของอาเซียน ร่วมกับ 4 ประเทศ ได้แก่ สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย และอินโดนีเซีย
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พูดในการประชุม Vietnam Logistics Forum 2025 ภาพ: Duong Giang/VNA
ในเวียดนาม ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ลดลงเหลือประมาณ 16% ของ GDP ช่วยให้บริษัทนำเข้า-ส่งออกประหยัดเงินได้หลายพันล้านดอลลาร์ต่อปี ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน โดยเฉพาะเครือข่ายท่าเรือ สนามบิน ทางหลวง และศูนย์โลจิสติกส์ในเขต เศรษฐกิจ สำคัญ
ภาคธุรกิจโลจิสติกส์กำลังเติบโตแข็งแกร่งขึ้น โดยมีวิสาหกิจมากกว่า 34,000 แห่ง ซึ่งหลายรายมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก โดยนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาประยุกต์ใช้ในการบริหารจัดการการดำเนินงาน นอกจากนี้ ข้อตกลงการค้าเสรียังสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อโลจิสติกส์ของเวียดนามในการบูรณาการและขยายตลาดบริการระหว่างประเทศอย่างลึกซึ้งในทุกระดับ
“ผลลัพธ์เหล่านี้มีส่วนช่วยโดยตรงในการปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้า ลดต้นทุนการนำเข้าและส่งออก ส่งเสริมการเติบโตของการค้าระหว่างประเทศ และการหมุนเวียนสินค้าในประเทศ” นายกรัฐมนตรียืนยัน
อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรียังได้ชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงมีข้อบกพร่องและข้อจำกัด เช่น ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามยังสูงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคยังไม่ประสานกัน จำกัด และได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติได้ง่าย วิสาหกิจโลจิสติกส์ขนาดเล็กมีสัดส่วนมากที่สุด มีขีดความสามารถในการแข่งขันที่อ่อนแอ ขาดวิสาหกิจขนาดใหญ่ และยังไม่ได้จัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์แห่งชาติสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ขาดทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง มีการฝึกอบรมที่ดี และเป็นมืออาชีพที่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำงานระหว่างประเทศ สถาบันโลจิสติกส์ยังไม่พัฒนาและปรับปรุง การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงสีเขียวในโลจิสติกส์ยังมีจำกัด...
“ข้อจำกัดเหล่านี้ทำให้เราต้องสร้างสรรค์แนวคิดการพัฒนาของเราใหม่ โดยเปลี่ยนจากการ “สนับสนุน การแยกส่วน ขนาดเล็ก” ไปเป็น “การสร้างและให้บริการการพัฒนาโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและชาญฉลาด” ค่อยๆ เปลี่ยนจากการคิดแบบ “บริหารจัดการ” ไปเป็น “การสร้างและให้บริการ” ตามเจตนารมณ์ของยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามที่นายกรัฐมนตรีออกใหม่” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรีได้ประเมินข้อได้เปรียบของสถานะทางภูมิรัฐศาสตร์และภูมิเศรษฐกิจของเวียดนามในการพัฒนาโลจิสติกส์ เพื่อสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ 100 ปี 2 ประการ ซึ่งรวมถึงการเติบโตเฉลี่ยสองหลักในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยระบุว่าโลจิสติกส์จะต้องเติบโตอย่างสมส่วน สัดส่วนมูลค่าเพิ่มของบริการโลจิสติกส์ต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต้องอยู่ที่ 5-7% อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีต้องอยู่ที่ 12-15% และต้นทุนโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต้องลดลงเหลือ 12-15%...
โดยมีเป้าหมายดังกล่าวข้างต้น นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จำเป็นต้องพัฒนาสถาบัน กลไกนโยบาย และการวางแผนด้านโลจิสติกส์ให้สมบูรณ์แบบ เพื่อให้เกิดเสถียรภาพ การประสานงาน ความโปร่งใส ความเป็นไปได้ และลดขั้นตอนและอุปสรรคทางการบริหารลงอย่างมาก เพื่อลดต้นทุนการดำเนินการสำหรับประชาชนและธุรกิจ
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ “สีเขียว” และ “ดิจิทัล” เชื่อมโยงฐานข้อมูลโลจิสติกส์ เสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศด้านโลจิสติกส์สีเขียว โลจิสติกส์คาร์บอนต่ำ และรักษาอัตราส่วนมูลค่าเพิ่มสูงประมาณ 20-25% ภายในปี 2573
ฝึกอบรมบุคลากรเพื่อรองรับการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว โลจิสติกส์ดิจิทัล การพัฒนาที่ชาญฉลาดและทันสมัย พัฒนาวิสาหกิจโลจิสติกส์ข้ามชาติ มีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก
ควบคู่ไปกับการสร้างกลไกระดมทรัพยากรเพื่อพัฒนาโลจิสติกส์ให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ดิจิทัล ทันสมัย และอัจฉริยะ
การจัดการโลจิสติกส์ต้องชาญฉลาดโดยเชื่อมโยงธุรกิจ หน่วยงานบริหารจัดการ ศุลกากร ธนาคาร ประกันภัย และการขนส่ง ส่งเสริมนวัตกรรมและการเริ่มต้นธุรกิจ โดยเฉพาะการเริ่มต้นธุรกิจด้านเทคโนโลยีดิจิทัล แพลตฟอร์มการเชื่อมโยงการขนส่ง การจัดการคลังสินค้า และอีคอมเมิร์ซ
พัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ เช่น ธนาคาร ประกันภัย การเงิน การดูแลสุขภาพ และการศึกษา เชื่อมโยงโลจิสติกส์ของเวียดนามเข้ากับโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เพราะ “ความสามัคคีสร้างความแข็งแกร่ง ความร่วมมือสร้างประโยชน์ และการเจรจาเสริมสร้างความไว้วางใจ”
รัฐบาล “5 มาตรการ” พัฒนาโลจิสติกส์
บนพื้นฐานดังกล่าว นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าดำเนินการชี้นำและประสานงานกับกระทรวง สาขา ท้องถิ่น สมาคม และบริษัทโลจิสติกส์อย่างเร่งด่วน เพื่อนำแผนงานของยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2568-2578 มาใช้ให้ถูกต้อง โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 อย่างเหมาะสม
กระทรวงการคลังจะพัฒนาองค์กรและกลไกการดำเนินงานของคณะกรรมการอำนวยการแห่งชาติว่าด้วยระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์แบบจุดเดียวของอาเซียน ระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์แบบจุดเดียวแห่งชาติ และการอำนวยความสะดวกทางการค้าให้สมบูรณ์แบบ ส่งเสริมประสิทธิผลและประสิทธิภาพของกลไกระหว่างภาคส่วน การประสานงานจากระดับส่วนกลางไปสู่ระดับท้องถิ่นเพื่อปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทาน บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและในประเทศอย่างรวดเร็ว เปลี่ยนรูปแบบการเติบโตไปสู่ประสิทธิภาพ เพิ่มมูลค่าเพิ่ม ระบุการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์เป็นรากฐาน การพัฒนาเขตการค้าเป็นแรงขับเคลื่อน และการพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ดิจิทัล อัจฉริยะ และทันสมัยเป็นศูนย์กลาง
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุม Vietnam Logistics Forum 2025 รูปภาพ: Duong Giang/VNA
กระทรวงการก่อสร้างยังคงดำเนินการและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและท้องถิ่นในการดำเนินการวางแผนการจราจรเพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงที่มีประสิทธิภาพกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ทั่วประเทศ โดยเชื่อมโยงการวางแผนศูนย์กลางโลจิสติกส์กับการวางแผนท่าเรือ ท่าเรือแห้ง คลังสินค้าทัณฑ์บน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ ทางทะเล และทางอากาศให้เสร็จสมบูรณ์... จากการวางแผนดังกล่าว ขอให้ท้องถิ่นติดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด ดำเนินการ และสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค ในประเทศ และระหว่างประเทศ
นครโฮจิมินห์ ไฮฟอง ดานัง และท้องถิ่นบางส่วนพัฒนาและส่งเสริมข้อได้เปรียบของเขตการค้าเสรีและศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้ครบวงจร ส่งเสริมการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ สร้างโอกาสให้ทั้งประเทศตามทันแนวโน้มการพัฒนาของภูมิภาคและของโลก วางแผนศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคอย่างจริงจัง ดึงดูดการลงทุน ปฏิบัติตามแบบจำลอง "เขตเมืองโลจิสติกส์อัจฉริยะ" และส่งเสริมข้อได้เปรียบของเขตการค้าเสรี
กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการสร้างฐานข้อมูลโลจิสติกส์แห่งชาติ เชื่อมโยงกับระบบ National Single Window ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ศุลกากรดิจิทัล ท่าเรืออัจฉริยะ และการขนส่งหลายรูปแบบดิจิทัล พัฒนาอัตราขั้นตอนการบริหารจัดการออนไลน์ คุณภาพการให้บริการสาธารณะออนไลน์ และความพึงพอใจของประชาชน
ส่งเสริมธุรกิจโลจิสติกส์นำ AI, Internet of Things, blockchain, การจัดการห่วงโซ่อุปทาน, การจัดการคลังสินค้า, การจัดเส้นทาง, การจัดการความเสี่ยง ขึ้นเป็น 1 ใน 8 อุตสาหกรรมที่มีความสำคัญในยุทธศาสตร์ชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล
ความร่วมมือด้านการลงทุนด้านโลจิสติกส์ภายใต้จิตวิญญาณ "ความเท่าเทียม การพัฒนาร่วมกัน ผลประโยชน์ร่วมกัน ความรับผิดชอบต่อสังคม คนงาน และการปกป้องสิ่งแวดล้อม ผลประโยชน์ที่สอดประสาน ความเสี่ยงที่แบ่งปันกัน"
รัฐบาลมุ่งมั่นที่จะดำเนินการโดยยึดหลัก “5 หลักการ” คือ “สถาบันที่เปิดกว้าง - โครงสร้างพื้นฐานที่ราบรื่น - ธรรมาภิบาลอัจฉริยะ - แนวปฏิบัติทั่วไป - ความเข้าใจในความร่วมมือ” เพื่อให้โลจิสติกส์เป็นภาคเศรษฐกิจที่สำคัญ ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายที่ว่าภายในปี 2578 เวียดนามจะติดอันดับ 30 ประเทศที่มีดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LPI) สูงที่สุดในโลก
นายกรัฐมนตรีเชื่อมั่นว่า Vietnam Logistics Forum 2025 จะช่วยเผยแพร่จิตวิญญาณแห่ง “ความสามัคคี-การสร้าง-ความร่วมมือ-การพัฒนา” สร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์แห่งชาติที่ “ชาญฉลาด-ทันสมัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดิจิทัล-มีการแข่งขัน-มีประสิทธิภาพ” มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศที่ร่ำรวย มีอารยธรรม เจริญรุ่งเรือง และก้าวไปสู่สังคมนิยมอย่างมั่นคง
ที่มา: https://nongnghiepmoitruong.vn/logistics-viet-nam-phai-but-pha-trong-ky-nguyen-moi-d787243.html
การแสดงความคิดเห็น (0)