กำหนดเป้าหมายให้ชัดเจน กำหนดแผนงานและความเป็นไปได้

เมื่อเช้าวันที่ 14 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นการประชุมสมัยที่ 10 ต่อเนื่องจากสมัยประชุมเดิม ภายใต้การกำกับดูแลของรองประธานรัฐสภา นายหวู่ ฮ่อง ถัน รัฐสภาได้ทำงานในห้องประชุมเพื่อรับฟังรายงานและรายงานการตรวจสอบนโยบายการลงทุนของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติจาบินห์

รองประธาน รัฐสภา หวู่ ฮ่อง ถั่น เป็นประธานการประชุม ภาพโดย: กวาง ข่าน

รอง ประธานรัฐสภา หวู่ ฮ่อง ถั่น เป็นประธานการประชุม ภาพโดย: กวาง ข่าน

เงินลงทุนรวมประมาณ 196,378 พันล้านดอง

นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เปิดเผยรายงานสรุปนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Gia Binh ว่า การลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Gia Binh จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล โดยจะเป็นสนามบินอัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยั่งยืน และเป็นสนามบินยุคใหม่ที่ได้มาตรฐานสากล ตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รองรับการใช้ประโยชน์แบบสองทางเพื่อให้มั่นใจถึงกิจกรรมด้านความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และกิจกรรมต่างประเทศที่สำคัญ รวมถึงการประชุมสุดยอดเอเปคในปี 2570

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เจิ่น ฮ่อง มิงห์ นำเสนอข้อเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติซาบิ่ญ ภาพโดย: กวาง ข่านห์

พร้อมกันนี้ ตั้งเป้าให้ท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์เป็นท่าอากาศยานนานาชาติที่ได้มาตรฐานการบริการท่าอากาศยานนานาชาติระดับ 5 ดาว อยู่ใน 10 ท่าอากาศยานระดับ 5 ดาวดีที่สุดในโลก ตามเกณฑ์ Skytrax และอยู่ในกลุ่มท่าอากาศยานที่มีประสบการณ์ผู้โดยสารยอดเยี่ยม (AQS) จากการประเมินของสภาท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (ACI) มุ่งสู่การเป็นประตูสู่การบินของภาคเหนือ ท่าอากาศยานขนส่งผู้โดยสาร สินค้า และศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

โครงการดังกล่าวได้รับการลงทุนในระดับ 4F ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ตอบสนองความต้องการใช้ผู้โดยสารประมาณ 30 ล้านคน/ปี และสินค้า 1.6 ล้านตัน/ปี ภายในปี 2573 รองรับผู้โดยสารประมาณ 50 ล้านคน/ปี และสินค้า 2.5 ล้านตัน/ปี โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

อาคารผู้โดยสารแห่งนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานการบริการระดับ 5 ดาวของ Sky Trax โดยมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน การจัดสรรพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างความสะดวกสบายและเหมาะสมกับปริมาณผู้โดยสารที่เดินทางจำนวนมาก ระยะก่อสร้างจนถึงปี 2030 คาดว่าจะมีพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 350,000 ตารางเมตร และระยะก่อสร้างจนถึงปี 2050 คาดว่าจะขยายพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 460,000 ตารางเมตร

ภาพจากการประชุม ภาพโดย: Quang Khanh

อาคารผู้โดยสาร VIP สร้างขึ้นแยกจากอาคารผู้โดยสารโดยมีพื้นที่คาดว่าจะประมาณ 5,900 ตร.ม.

ส่วนอาคารคลังสินค้าในช่วงปี 2573 คาดว่าจะสร้างเสร็จมีพื้นที่ประมาณ 11 ไร่ และในช่วงปี 2593 คาดว่าจะขยายเพิ่มพื้นที่ประมาณ 26 ไร่

ผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม ภาพโดย: Quang Khanh

สำหรับรูปแบบการลงทุน รัฐมนตรีกล่าวว่าโครงการลงทุนนี้จะดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุน มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 196,378 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยทุนของนักลงทุน ซึ่งรวมถึงทุนจดทะเบียนและทุนที่ระดมทุนได้ตามกฎหมาย

การรับประกันความปลอดภัย ความมั่นคง และการดำเนินงานที่มั่นคง

รายงานสรุปการทบทวนเนื้อหานี้นำเสนอโดยประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน ฟาน วัน มาย ดังนั้น คณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงินจึงเห็นพ้องกับความจำเป็นในการลงทุนในโครงการนี้ด้วยเหตุผลที่ระบุไว้ในเอกสารที่รัฐบาลยื่น มีความเห็นแนะนำให้เสริมการคาดการณ์ความต้องการขนส่งในระยะต่อไปของสนามบินนานาชาติยาบินห์ และการจัดสรรการจราจรกับสนามบินใกล้เคียง ขณะเดียวกัน ก็มีข้อเสนอให้ชี้แจงถึงความเป็นไปได้และความเข้ากันได้ทางเทคนิคของรูปแบบการใช้ประโยชน์ "สนามบินคู่" และ "ศูนย์กลางสนามบินหลายแห่ง" ของเขตนครหลวง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดสรรการจราจรผู้โดยสารและสินค้า และการจัดการพื้นที่น่านฟ้า เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความสอดคล้องในการใช้ประโยชน์

ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน พาน วัน ไม นำเสนอรายงานสรุปการทบทวน ภาพ: โฮ ลอง

คณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงินเห็นพ้องกับเนื้อหาที่รัฐบาลเสนอโดยพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้: ระบุวัตถุประสงค์ของโครงการให้ชัดเจน (มาตรฐาน Skytrax 5 ดาว, ติด 1 ใน 10 ของโลก, Net Zero...) กำหนดแผนงานและความเป็นไปได้; เสริมการประเมินด้านธรณีวิทยา อุทกวิทยา การระบายน้ำ ผลกระทบต่อแม่น้ำงู และชี้แจงแผนการลงทุนสำหรับระบบขนส่งหลายรูปแบบให้สอดคล้องกับกำหนดการแล้วเสร็จของโครงการ; ประเมินความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการให้สำเร็จตามกำหนดการของ APEC 2027 ท่ามกลางปัญหาต่างๆ มากมายเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน; จัดทำแผนการฝึกอบรม การเปลี่ยนงาน การสร้างงานให้กับผู้ได้รับผลกระทบ และแนวทางแก้ไขเพื่อสร้างความมั่นคงทางอาหารเมื่อฟื้นฟูพื้นที่ปลูกข้าวสองชนิดในพื้นที่ขนาดใหญ่; ชี้แจงรายการ มาตรฐานทางเทคนิค ขั้นตอนการตรวจสอบและการดำเนินงาน การฝึกอบรมบุคลากร และจัดตั้งกลไกการประเมินระหว่างภาคส่วนเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย ความมั่นคง และการดำเนินงานที่มั่นคง

ผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม ภาพโดย: Quang Khanh

สำหรับเงินลงทุนรวมและแหล่งเงินทุนเบื้องต้น คณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงินเสนอให้ชี้แจงหลักเกณฑ์การคำนวณอัตราเงินลงทุนของโครงการ เปรียบเทียบอัตราเงินลงทุนกับโครงการสนามบินที่คล้ายคลึงกันในภูมิภาค และปรับตามราคาในพื้นที่เพื่อเลือกระดับต้นทุนที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุด แหล่งเงินทุน ความสามารถในการคืนทุน และการชำระคืนเงินกู้

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/luong-hoa-ro-cac-muc-tieu-xac-dinh-lo-trinh-va-tinh-kha-thi-10395616.html