สาเหตุที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลฝ่าฝืนกฎจำกัดความเร็วหลายร้อยหลายพันครั้งต่อเดือน ก่อนที่จะถูกจับได้

ปัจจุบัน ประเทศไทยมีรถยนต์จดทะเบียนสำหรับธุรกิจขนส่งเกือบหนึ่งล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากกว่า 318,000 คัน ตามกฎระเบียบ รถยนต์เหล่านี้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง (GSHT) โดยส่งข้อมูลไปยังระบบเซิร์ฟเวอร์ของผู้ให้บริการสำหรับธุรกิจ และศูนย์รวบรวมข้อมูล GSHT ที่บริหารจัดการโดยสำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนาม

ทุกเดือน กรมทางหลวงจะรวบรวมข้อมูล GSHT จากนั้นกรมการขนส่งของแต่ละจังหวัดและเมืองจะรวบรวมและนำรายชื่อรถที่ฝ่าฝืนกฎจำกัดความเร็วมาเผยแพร่ต่อสาธารณะบนเว็บไซต์ของกรมฯ รถที่ฝ่าฝืน 5 ครั้ง/ระยะทาง 1,000 กิโลเมตร ภายใน 1 เดือน จะถูกเพิกถอนป้ายทะเบียน

รถThanh Buoi เกิดอุบัติเหตุที่จังหวัดด่งนาย .jpg — รถบัสโดยสาร Thanh Buoi ก่อให้เกิดอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงใน ด่งนาย โดยขับเกินกำหนดความเร็วถึง 496 ครั้งใน 3 เดือน

ตามรายงานในท้องถิ่น เนื่องจากไม่มีการดึงข้อมูล GSHT ออกมาทุกวัน รถยนต์หลายคันที่ฝ่าฝืนจำกัดความเร็วหลายร้อยครั้ง จะถูกเพิกถอนป้ายหลังจากผ่านไปหลายเดือนเท่านั้น

นี่เป็นเหตุผลที่ทำให้รถยนต์หลายคันในถั่นบ๊วยถูกเพิกถอนป้ายทะเบียนมากถึง 246 ครั้งภายใน 9 เดือนเนื่องจากฝ่าฝืนกฎจราจร รถยนต์ที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุในด่งนายก็ขับเร็วเกินกำหนดถึง 496 ครั้งภายใน 3 เดือนเช่นกัน

หรือที่กรุงฮานอย เมื่อต้นเดือนเมษายน หน่วยงานนี้เพิ่งประกาศเรื่องการละเมิดกฎจราจรในเดือนมกราคม หนึ่งในนั้นคือกรณีรถยนต์รับจ้างหมายเลขทะเบียน 29B-147.12 ของ บริษัท Hoa Phat Tourism Trading and Service จำกัด ซึ่ง ฝ่าฝืนกฎจราจรถึง 2,040 ครั้งในเดือนมกราคม 2566 ล่าสุดเมื่อต้นเดือนกันยายน กรมการขนส่งกรุงฮานอยได้ออกเอกสารเพื่อตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดกฎจราจรจนถึงเดือนกรกฎาคม

ขอให้เพิกถอนป้ายและแผ่นป้ายทะเบียนรถหลังจาก 30 วันก่อนที่จะออกใหม่

นาย Do Cong Thuy รองหัวหน้าแผนกการจัดการยานพาหนะและผู้ขับขี่ กรมทางหลวงเวียดนาม อธิบายถึงความล่าช้าในการสังเคราะห์ข้อมูล GSHT และส่งข้อมูลดังกล่าวไปยังกรมการขนส่งในพื้นที่ว่า การติดตั้งอุปกรณ์หรือกล้อง GSHT นั้นมีจุดประสงค์หลักเพื่อให้บริการด้านการบริหารจัดการและการดำเนินงานขององค์กร

เมื่อเกิดอุบัติเหตุจราจร หน่วยงานบริหารจัดการจะใช้ข้อมูลของธุรกิจในการสืบสวนอุบัติเหตุ วิเคราะห์สาเหตุ และจัดการกับการละเมิดกฎจราจร ธุรกิจขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตามและแก้ไขการละเมิดกฎจราจรของผู้ขับขี่ผ่านข้อมูลจากอุปกรณ์ GSHT

“ตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10 ข้อมูลการฝ่าฝืนความเร็วบนระบบข้อมูลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามจะถูกรวบรวมเป็นรายเดือนเพื่อใช้ในการจัดการกับการฝ่าฝืนและการเพิกถอนป้าย”

เนื่องจากระบบถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลานาน (ตั้งแต่ปี 2015) เทคโนโลยีจึงล้าสมัย ความสามารถในการประมวลผลมีจำกัด และการสังเคราะห์ข้อมูลรายเดือนไม่รวดเร็วและตรงเวลา

สาเหตุคือแทบไม่มีเงินทุนเลย อย่างไรก็ตาม ระบบยังคงได้รับและติดตามผลแบบเรียลไทม์” คุณถุ้ยกล่าว

เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมการขนส่งทางบกจะดำเนินการออกเอกสารเรียกร้องให้กรมการขนส่งทางบกเพิ่มการใช้ประโยชน์จากข้อมูล เพื่อเตือนผู้ประกอบการขนส่งที่พบการละเมิดให้รีบดำเนินการแก้ไขพนักงานขับรถโดยเร็วที่สุด

นายถวี แจ้งด้วยว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมกำลังมอบหมายให้ กรมฯ ร่างพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของพระราชกฤษฎีกา 10/2020/ND-CP ดังนั้น การออกและการเพิกถอนเครื่องหมายและป้ายสำหรับยานพาหนะธุรกิจขนส่งจะมีความเข้มงวดยิ่งขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะมีข้อบังคับเพิ่มเติมสำหรับรถที่ถูกเพิกถอนตราสัญลักษณ์และแผ่นป้ายทะเบียน และจะออกให้ใหม่อีกครั้งหลังจาก 30 วัน

“ตอนนั้น รถของบริษัทต้องจอดทิ้งไว้นานหนึ่งเดือน ส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของเจ้าของรถทันที นี่ยังเป็นคำเตือนสำหรับเจ้าของธุรกิจ ที่ต้องรับผิดชอบในการบริหารจัดการพนักงานขับรถและยานพาหนะมากขึ้น” คุณถุ่ยกล่าว

คุณ NVH (ผู้อำนวยการบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งในไทเหงียน) กล่าวว่า การขับรถเร็วเกินกำหนดมักก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยบนท้องถนน สถิติอุบัติเหตุทางถนนแสดงให้เห็นว่าสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเร็วคิดเป็น 70%

ยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎจำกัดความเร็วหลายครั้งต่อเดือน จะถูกตัดสินว่าเป็นความผิดโดยผู้ขับขี่ เจ้าของธุรกิจ หรือบริษัทจัดการเท่านั้น “นี่แสดงให้เห็นว่าหากธุรกิจมีกระบวนการจัดการที่เข้มงวดสำหรับการขนส่งโดยทั่วไปและการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะ ประกอบกับผู้บังคับบัญชาที่มีความรับผิดชอบ การละเมิดกฎจะลดน้อยลงอย่างแน่นอน แต่หากบริษัทจัดการไม่เข้มงวดในการบริหารจัดการ ย่อมมีโอกาสเกิดยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎจำกัดความเร็วซ้ำแล้วซ้ำเล่า” คุณวีเอช กล่าว

แหล่งที่มา