หน่วยงานถาวรของสภาการตรวจสอบแห่งรัฐเกี่ยวกับการยอมรับงานก่อสร้างเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังคณะกรรมการบริหารจัดการรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR - นักลงทุน) เกี่ยวกับผลการตรวจสอบงานเตรียมการและการพิจารณาเอกสารการแล้วเสร็จโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 (เบ๊นถั่น - รถไฟฟ้าใต้ดินซ่วยเตียน)

จากผลการตรวจสอบและทบทวนโดยคณะทำงานประจำของสภาและคณะผู้เชี่ยวชาญ แสดงให้เห็นว่า MAUR และผู้รับเหมาได้ใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นอย่างมากในการจัดระเบียบและดำเนินการโครงการให้บรรลุกำหนดเวลาแล้วเสร็จและดำเนินการ

ณ เวลาที่ทำการตรวจสอบ การก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสมบูรณ์เกือบ 99% แล้ว นอกจากนี้ MAUR ยังอยู่ระหว่างการจัดทำโครงการร่วม (ทดสอบการเดินรถ) และเตรียมความพร้อมสำหรับการทดลองเดินรถ คาดว่างานนี้จะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2567

ภายในกลุ่มธุรกิจ-ควบคุม-17-กลุ่มรถไฟฟ้าใต้ดินขบวนแรกของโฮจิมินห์-9249dbf6aa3f404ebebedf11f59343fa-1.jpg
ตามแผนรถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตี๊ยน) จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปี 2567 ภาพ: TK

นักลงทุนระบุว่า ใบรับรองความปลอดภัยของระบบจะออกได้ภายในกลางเดือนธันวาคม 2567 หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังดำเนินการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัยและความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมากำลังดำเนินการจัดเตรียมและรวบรวมเอกสารเพื่อดำเนินโครงการใหม่ให้แล้วเสร็จ ซึ่งขณะนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และรายการเอกสารเพื่อดำเนินโครงการยังไม่ได้รับการจัดทำตามระเบียบข้อบังคับ

สภามีความเห็นว่าเพื่อที่จะนำส่วนยกระดับของโครงการไปดำเนินการให้เป็นไปตามกำหนดการภายในสิ้นปี 2567 นักลงทุนจำเป็นต้องทบทวนและดำเนินการเอกสารที่มีอยู่ให้เสร็จสิ้นในแพ็คเกจ CP2 (การก่อสร้างส่วนยกระดับและสถานีซ่อมบำรุงระยะทาง 17.1 กม. จากสถานีบ่าซอนถึงสถานีซ่อมบำรุงลองบิ่ญ) โดยด่วน

โดยพิจารณาจากสถานะการก่อสร้าง ผู้ลงทุนจะวางแผนรายละเอียดในการดำเนินการส่วนที่เหลือให้เสร็จสมบูรณ์ และดำเนินการเป็นพื้นฐานสำหรับการยอมรับการเสร็จสิ้นโครงการ

สภาฯ ได้ขอให้ที่ปรึกษาประเมินความปลอดภัยของระบบจัดเตรียมบุคลากรให้เพียงพอเพื่อเร่งรัดงานประเมินความปลอดภัย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องส่งมอบบันทึกและเอกสารที่ครบถ้วนให้แก่ที่ปรึกษาประเมินความปลอดภัยของระบบโดยเร็วที่สุด พร้อมทั้งแก้ไขและจัดการปัญหาทางเทคนิคที่อาจเกิดขึ้น เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของงานนี้...

นอกจากนี้ นักลงทุนจำเป็นต้องดำเนินการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการอย่างเร่งด่วน ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินงาน จำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานเฉพาะทางของ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อจัดทำบันทึกและเอกสารที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการออกใบอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อม (หากมี) โดยเร็วที่สุด

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบญแถ่ง-ซุ่ยเตี๊ยน เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วย 14 สถานี (สถานียกระดับ 11 สถานี และสถานีใต้ดิน 3 สถานี) และศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง โครงการนี้ผ่านเขต 1, บิ่ญแถ่ง, นครธูดึ๊ก (นครโฮจิมินห์) และนครดีอาน ( บิ่ญเซือง ) มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,000 พันล้านดอง

ล่าสุด คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมติอนุมัติการปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการ รวมถึงกำหนดเวลาก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในสิ้นไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงเดิมเมื่อเทียบกับมติที่อนุมัติในปี 2566

ผู้ลงทุนต้องรับผิดชอบโดยสมบูรณ์ต่อกฎหมายในเรื่องเนื้อหา ความถูกต้อง และความซื่อสัตย์ของข้อมูล ข้อมูลที่รายงาน และเอกสารที่ส่งมา

ขณะเดียวกัน MAUR ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ให้เป็นไปตามกฎหมาย เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพ ประสิทธิภาพ ระยะเวลาการก่อสร้างแล้วเสร็จ และการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของทั้งสายภายในสิ้นไตรมาสที่ 4 นี้

นครโฮจิมินห์ 'สรุป' การก่อสร้างและการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสิ้นภายในสิ้นไตรมาสที่ 4

นครโฮจิมินห์ 'สรุป' การก่อสร้างและการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสิ้นภายในสิ้นไตรมาสที่ 4

ภายใต้มติอนุมัติการปรับปรุงใหม่ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 มีกำหนดการก่อสร้างและเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในช่วงปลายไตรมาสที่ 4 ของปีนี้
ช่างเทคนิคชาวเวียดนาม 12 คน เปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน 6 ขบวน หมายเลข 1 เป็นครั้งแรก

ช่างเทคนิคชาวเวียดนาม 12 คน เปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน 6 ขบวน หมายเลข 1 เป็นครั้งแรก

ช่างเทคนิครถไฟชาวเวียดนามได้ดำเนินการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 จำนวน 6 ขบวนเป็นครั้งแรก โดยดำเนินการตลอดเส้นทางภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นจากบริษัท NJPT Consulting Joint Venture
สถานะการก่อสร้างลานจอดรถ 5 แห่งตามแนวรถไฟฟ้าสาย 1 ในนครโฮจิมินห์

สถานะการก่อสร้างลานจอดรถ 5 แห่งตามแนวรถไฟฟ้าสาย 1 ในนครโฮจิมินห์

คาดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปีนี้ ดังนั้น การดำเนินโครงการต่างๆ เพื่อเสริมสร้างการเข้าถึงและจัดระเบียบการเชื่อมต่อผู้โดยสารจึงกำลังเร่งดำเนินการ