จากการประเมินของ โปลิตบูโร ดัชนีการพัฒนาในหลายพื้นที่ของภาคเหนือตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ ศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งเศรษฐกิจทางทะเล ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ การพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งและท่าเรือยังไม่สอดคล้องกับศักยภาพและข้อได้เปรียบ...
การจะทำให้ผืนดินนี้ซึ่งมักถูกเปรียบเทียบว่าเป็น “เสาหาม” พัฒนาให้เหมาะสมกับศักยภาพและตำแหน่งของมันนั้น เป็นเรื่องที่ผู้นำส่วนกลาง กระทรวง สาขา และท้องถิ่นในภูมิภาคต้องให้ความสำคัญอยู่เสมอ
เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2565 กรมการเมือง (Politburo) ได้ออกมติที่ 26-NQ/TW เรื่อง "การพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และการสร้างหลักประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศในภูมิภาคภาคเหนือตอนกลางและชายฝั่งตอนกลาง ภายในปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588" มติดังกล่าวตั้งเป้าหมายที่จะสร้างและพัฒนาภูมิภาคภาคเหนือตอนกลางและชายฝั่งตอนกลาง ภายในปี 2573 ให้เป็นภูมิภาคที่มีการพัฒนาอย่างมีพลวัต รวดเร็ว และยั่งยืน แข็งแกร่งด้านเศรษฐกิจทางทะเล มีโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมที่เชื่อมโยงกันและทันสมัย มีความยืดหยุ่นสูงต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ โรคระบาด และการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ...
ดานังมีชายหาดยาวสวยงาม ดังนั้น การท่องเที่ยว ทางทะเลจึงเป็นจุดแข็งของเมืองนี้
การเสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค
มติที่ 26-NQ/TW ระบุว่าการพัฒนาสถาบันและนโยบาย รวมถึงการส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมโยงภูมิภาคเป็นหนึ่งในภารกิจและแนวทางแก้ไขอันดับต้นๆ ในยุทธศาสตร์การพัฒนาของภูมิภาคตอนกลางเหนือและชายฝั่งตอนกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โปลิตบูโรต้องการความเห็นพ้องต้องกันอย่างสูงในทุกระดับและทุกภาคส่วนเกี่ยวกับบทบาท ตำแหน่ง และความสำคัญของภูมิภาคและความเชื่อมโยงการพัฒนาภูมิภาค โดยถือว่าความเชื่อมโยงการพัฒนาภูมิภาคเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เป็นแรงผลักดันที่เชื่อมโยงและนำการพัฒนาท้องถิ่นในภูมิภาค ขณะเดียวกัน การวิจัยเกี่ยวกับการจัดองค์กรพื้นที่การพัฒนาภูมิภาคตามภูมิภาคย่อย ได้แก่ ภูมิภาคย่อยตอนกลางเหนือ ภูมิภาคย่อยตอนกลางกลาง และภูมิภาคย่อยตอนกลางใต้ เสริมสร้างความเชื่อมโยงอย่างเป็นระบบระหว่างภูมิภาคย่อยเหล่านี้กับที่ราบสูงตอนกลาง สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้...
นาย Ho Quoc Dung เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Binh Dinh
กรมการเมืองยังได้ขอให้มีการทบทวนและปรับปรุงกลไก นโยบาย และทรัพยากรการลงทุน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความร่วมมือในการพัฒนาแผนงานระหว่างจังหวัด เช่น ถั่นฮวาใต้ - เหงะอานเหนือ, เหงะอานใต้ - ห่าติ๋ญเหนือ, ห่าติ๋ญใต้ - กว๋างบิ่ญเหนือ, ฝูเอียนใต้ - กว๋างบิ่ญเหนือ ขณะเดียวกัน ให้มีการศึกษาวิจัยแผนพัฒนาพื้นที่ระหว่างจังหวัด เช่น กว๋างนามเหนือ - ดานังใต้, ฝูเอียนเหนือ - บิ่ญดิ่ญใต้ ลงทุนและพัฒนาเส้นทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง เช่น ลาวบาว - ดงฮา - ดานัง; ลาลาย - มีถวี; ก่าวเตรียว - หวุงอัง; โบอี - เปลกู - กวีเญิน; วันฟอง - บวนมาถวต; ฝูเอียน - ดั๊กลัก
ท่าเรือกวีเญิน (บิ่ญดิ่ญ) ประตูสู่ทะเลของจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง
ปัจจุบัน หลายจังหวัดและเมืองในภาคกลางได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือและความร่วมมือกับจังหวัดใกล้เคียงเพื่อวางแผนและกำหนดทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดถั่นฮวา-เหงะอาน-ห่าติ๋ญ ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือเพื่อการพัฒนาสำหรับปี พ.ศ. 2565-2568 ผู้นำจังหวัดเหล่านี้ได้กำหนดให้ความร่วมมือและความสัมพันธ์กับท้องถิ่นใกล้เคียงเป็นภารกิจสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมการเชื่อมโยงการพัฒนาระหว่างจังหวัดเหงะอานตอนใต้-จังหวัดห่าติ๋ญตอนเหนือ และจังหวัดเหงะอานตอนใต้-จังหวัดเหงะอานตอนเหนือ ตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอาน ระบุว่า การวางผังพื้นที่ทางตอนเหนือของจังหวัดจะเชื่อมโยงกับพื้นที่ตอนใต้ของจังหวัดถั่นฮวา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาและการขยายตัวของเมืองอย่างค่อยเป็นค่อยไปจะขยายพื้นที่เมืองหว่างไมไปยังบางพื้นที่ของอำเภอกวี๋ญลือ (เหงะอาน) ซึ่งเชื่อมโยงกับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจเหงะเซิน (ถั่นฮวา) และท่าเรือด่งโหย (เหงะอาน) นอกจากนี้ จังหวัดเหงะอานจะพัฒนานิคมอุตสาหกรรมหว่างไมและด่งโหย ซึ่งประกอบด้วยอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิต อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และอุตสาหกรรมต่างๆ และบริการสนับสนุนโครงการขนาดใหญ่ในเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ (เหงะอาน) และเขตเศรษฐกิจเหงะเซิน
ทางตอนใต้ เมืองเหงะอานจะเชื่อมโยงกับเมืองห่าติ๋ญทางเหนือ โดยพัฒนาพื้นที่และเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำลัม รวมถึงพื้นที่เมืองวินห์ซิตี้ (เหงะอาน) ที่ขยายตัวและพื้นที่งิซวน (ห่าติ๋ญ) เพื่อให้มีแนวทางการพัฒนาที่เป็นหนึ่งเดียว สนับสนุนการแบ่งปันหน้าที่ และส่งเสริมข้อได้เปรียบที่เป็นไปได้ของแต่ละพื้นที่
นายเล เจื่อง ลิ่ว เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดเถื่อเทียนเว้ กล่าวว่า จังหวัดกำลังกำหนดทิศทางการพัฒนาท่าเรือจันไมย์ควบคู่ไปกับท่าอากาศยานนานาชาติฟู้บ่าย เพื่อสร้างศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของเขตเศรษฐกิจสำคัญกลางและผลผลิตของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงเขตเมืองจันไมย์และเขตเมืองดานังเพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมข้อได้เปรียบ ซึ่งจะเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาภูมิภาคตอนกลางเหนือและชายฝั่งตอนกลาง...
ผู้นำเมืองดานังยังตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาสวนเทคโนโลยีขั้นสูงดานังภายในปี พ.ศ. 2573 ให้สอดคล้องกับสวนเทคโนโลยีขั้นสูงฮวาลักและนครโฮจิมินห์ ซึ่งจะกลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง จังหวัดกว๋างนามจะยังคงลงทุนในการก่อสร้างเพื่อพัฒนาเขตเศรษฐกิจเปิดจูลาย ร่วมกับเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าตของจังหวัดกว๋างหงาย และอุตสาหกรรมและบริการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับสนามบินจูลาย ผู้นำจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ฟู้เอียน คั้ญฮหว่า และนิญถ่วน... ยังได้เสนอนโยบายเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อกับจังหวัดใกล้เคียงและจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง ด้วยการสร้างระบบทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ท่าเรือ และสนามบิน... เพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งที่สมบูรณ์
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมบูธนิทรรศการผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่เป็นเอกลักษณ์ของจังหวัดภาคกลางภายใต้กรอบการประชุมเพื่อนำแผนปฏิบัติการของรัฐบาลไปปฏิบัติในมติที่ 26-NQ/TW ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญในเดือนกุมภาพันธ์ 2566
การจัดการและการประสานงานแบบรวม
นายโฮ ก๊วก ดุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า เพื่อพัฒนาภูมิภาคโดยรวม รัฐบาลจำเป็นต้องเร่งจัดทำแผนแม่บทแห่งชาติ การวางแผนระดับภูมิภาคให้แล้วเสร็จโดยเร็ว พร้อมทั้งมีกลไกและนโยบายที่สอดประสานและเป็นหนึ่งเดียวทั่วทั้งภูมิภาค เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนา ส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและอนุภูมิภาค และในการวางแผนระดับภูมิภาค ควรจัดตั้งอนุภูมิภาคในทิศทางที่หลากหลาย ปัจจุบัน ท้องถิ่นต่างๆ ในเขตภาคเหนือตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางยังคงมีกองทุนที่ดินชายฝั่งขนาดใหญ่ซึ่งมีข้อได้เปรียบมากมาย ดังนั้น จึงจำเป็นต้องสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางทะเลให้รวดเร็วยิ่งขึ้น เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เส้นทางเชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตก การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านสนามบินและท่าเรือ เป็นต้น เพื่อส่งเสริมความได้เปรียบในการเป็นประตูสู่ทะเลของจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาค อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล
“เมื่อเส้นทางพลวัตชายฝั่งก่อตัวเป็นการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค รัฐบาลจึงได้รับการร้องขอให้กำกับดูแลการวางแผนและการสร้างแกนเศรษฐกิจชายฝั่งที่เป็นหนึ่งเดียว โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจเป็นแกนหลักในการส่งเสริมและสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ขณะเดียวกัน ให้กำกับดูแลการทบทวนและปรับปรุงการพัฒนาเขตย่อยที่มีหน้าที่รับผิดชอบในเขตเศรษฐกิจอย่างครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการสนับสนุนซึ่งกันและกันและหลีกเลี่ยงการแข่งขันระหว่างเขตเศรษฐกิจ” นายโฮ ก๊วก ดุง กล่าว
ในการประชุมว่าด้วยการดำเนินงานตามแผนปฏิบัติการของรัฐบาลเพื่อปฏิบัติตามมติที่ 26-NQ/TW (จัดขึ้นที่จังหวัดบิ่ญดิ่ญ เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2566) นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ได้เรียกร้องให้วางแผนสำหรับปี 2564-2573 ให้ดี โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เพื่อประสานงานและบริหารจัดการอย่างเป็นเอกภาพ สร้างความเชื่อมโยง การประสานกัน ความเป็นเอกภาพ ประสิทธิภาพ และการพัฒนาที่ยั่งยืน การวางแผนถือเป็นภารกิจสำคัญ การวางแผนต้องก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ระยะยาว ส่งเสริมศักยภาพ จุดแข็ง และเอาชนะข้อจำกัด จัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมระหว่างจังหวัดและภูมิภาคที่เชื่อมโยงกับศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่แข็งแกร่ง
การส่งเสริมเศรษฐกิจทางทะเล
การส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเศรษฐกิจระดับภูมิภาค การส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล การมุ่งเน้นการพัฒนาระบบเมืองอย่างเข้มแข็ง โดยเฉพาะระบบเมืองชายฝั่ง... ถือเป็นแนวทางที่กรมการเมืองและรัฐบาลเสนอเพื่อสร้างและพัฒนาภูมิภาคตอนกลางตอนเหนือและชายฝั่งตอนกลาง การพัฒนาระบบเมืองระดับภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมที่ทันสมัยและสอดประสานกัน ตามแบบจำลองและเกณฑ์การเติบโตสีเขียว พื้นที่เมืองอัจฉริยะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเชื่อมโยงทั้งภายในและภายนอกประเทศ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าสำคัญประการหนึ่งของการพัฒนาภูมิภาค
ด้วยเหตุนี้ โปลิตบูโรจึงมุ่งเน้นการพัฒนาเครือข่ายเมืองที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรม นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค คลัสเตอร์อุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจชายแดน ศูนย์กลางการค้าและบริการ ในทิศทางหลายศูนย์กลาง เพื่อสร้างเครือข่ายที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคตอนกลางเหนือและชายฝั่งตอนกลาง จัดตั้งเขตย่อย 3 เขต ได้แก่ ภูมิภาคตอนกลางเหนือ ตอนกลาง และตอนใต้ พัฒนาเขตเมืองกลางและเขตเมืองนิวเคลียร์ในระดับภูมิภาคและระดับภูมิภาค เช่น การสร้างและพัฒนาจังหวัดเถื่อเทียน-เว้และจังหวัดคั้ญฮหว่าให้เป็นเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง การสร้างเมืองดานังให้เป็นศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศของภูมิภาค การพัฒนาอำเภอลี้เซิน (กวางงาย) ให้เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะ
ภาคเศรษฐกิจทางทะเลมุ่งเน้นการพัฒนา เช่น การท่องเที่ยวและบริการทางทะเล เศรษฐกิจทางทะเล การใช้ประโยชน์จากน้ำมันและก๊าซธรรมชาติและทรัพยากรแร่ธาตุทางทะเลอื่นๆ การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำและอาหารทะเล อุตสาหกรรมชายฝั่ง พลังงานหมุนเวียน (พลังงานลมบนบกและนอกชายฝั่ง) และภาคเศรษฐกิจทางทะเลใหม่ๆ มุ่งเน้นทรัพยากรในการพัฒนาท่าเรือที่มีศักยภาพในการเป็นท่าเรือพิเศษ โดยเฉพาะท่าเรือในอำเภอถั่นฮวา เหงะอาน ดานัง และคั๊ญฮวา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เล มิญห์ ฮวน กล่าวว่า เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ภาคกลางจำเป็นต้องปรับโครงสร้างกิจกรรมการแสวงหาผลประโยชน์จากอาหารทะเล ปรับโครงสร้างอาชีพ และปรับโครงสร้างแรงงานให้สอดคล้องกับสภาพธรรมชาติ ประเพณี และศักยภาพของแต่ละครัวเรือน ส่งเสริมการพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำทางทะเลควบคู่ไปกับการท่องเที่ยวเชิงนิเวศทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ถึงเวลาแล้วที่เราต้องเปลี่ยนความคิดเดิมๆ ที่ว่าการท่องเที่ยวควรไปในทิศทางเดียวกับอาหารทะเล บัดนี้มันต่างออกไป การท่องเที่ยวและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำสามารถเกื้อหนุนซึ่งกันและกันได้ ผ่านกิจกรรมต่างๆ เพื่อให้ความรู้แก่นักท่องเที่ยวเกี่ยวกับความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เรือประมงในทะเลและสถานีบริการโลจิสติกส์บนเกาะต่างๆ จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพ และศูนย์ประมงต้องได้รับการลงทุนและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ท่าเรือประมงไม่เพียงแต่รับเรือประมงเท่านั้น แต่ยังต้องดำเนินงานในทิศทางที่หลากหลาย ผสมผสานการท่องเที่ยวและสร้างพื้นที่ชุมชนเพื่อให้ความรู้เกี่ยวกับการอนุรักษ์ทางทะเลและมหาสมุทร..." รัฐมนตรีเล มิญ ฮวน กล่าว
นาย Tran Quy Kien รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ในภูมิภาคตอนกลางเหนือและชายฝั่งตอนกลาง จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลสีฟ้า การเปิดสู่ท้องทะเล การก่อตั้งภาคเศรษฐกิจหลัก เช่น การท่องเที่ยวทางทะเล การเดินเรือ พลังงานหมุนเวียน เทคโนโลยีชีวภาพทางทะเล... การพัฒนาเขตเศรษฐกิจ เขตการแปรรูปเพื่อการส่งออก นิคมอุตสาหกรรม บริการ และเขตเมืองในภูมิภาคนี้ตามแบบจำลองเศรษฐกิจแบบหมุนเวียน เพื่อเชื่อมโยงพลังงานสีเขียว ระบบนิเวศเศรษฐกิจการผลิตสีเขียว และระบบท่าเรือ เพื่อเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงสีเขียว บูรณาการแนวโน้มของยุคสมัยเพื่อช่วยให้ผลิตภัณฑ์เอาชนะอุปสรรคด้านสิ่งแวดล้อมและมาตรฐานคาร์บอนที่เข้มงวด มีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก และเจาะตลาดของประเทศที่พัฒนาแล้ว
เพื่อปฏิบัติตามมติที่ 26 ของโปลิตบูโร รัฐบาลจึงได้ออก
มติที่ 168/NQ-CP ลงวันที่ 29 ธันวาคม 2565 เรื่อง แผนปฏิบัติการของรัฐบาลในการดำเนินการ
มติฉบับนี้ รัฐบาลจึงได้กำหนดกลุ่มงานและแนวทางแก้ไขหลักๆ ไว้ 8 กลุ่ม ได้แก่
ให้เข้าใจ เผยแพร่ และสร้างฉันทามติอย่างทั่วถึงในการจัดสร้างและจัดการการดำเนินงานโครงการและแผนปฏิบัติการเพื่อปฏิบัติตามมติที่ 26-NQ/TW
การพัฒนาสถาบันและนโยบายให้สมบูรณ์แบบและส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค
การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเศรษฐกิจระดับภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล
พัฒนาระบบเมืองโดยเฉพาะระบบเมืองชายฝั่งทะเลให้เข้มแข็ง ส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
บริหารจัดการและใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะทรัพยากรทางทะเล เกาะ และป่าไม้ ปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะสภาพแวดล้อมทางทะเล เพิ่มความสามารถในการตอบสนองต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติและปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
การพัฒนาสังคมและวัฒนธรรมภูมิภาคอย่างครอบคลุม
สร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศและความมั่นคง เพิ่มประสิทธิภาพด้านกิจการต่างประเทศ
การเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับการสร้างและแก้ไขพรรคการเมืองและระบบการเมือง การปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลของการบริหารจัดการในทุกระดับของรัฐบาล การเสริมสร้างความสามัคคีที่ยิ่งใหญ่ของประชาชนในภูมิภาค
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)