หวังว่าถนนเลียบแม่น้ำตะวันออกเฉียงใต้จะกลายเป็นความจริงในเร็วๆ นี้

ดังที่ Thanh Nien ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ไม่เพียงแต่การหยุดอยู่ที่เป้าหมายในการพัฒนาระเบียงแม่น้ำไซง่อนและคลองในตัวเมืองอย่างมีประสิทธิผลเท่านั้น นครโฮจิมินห์ยังมองหาการเชื่อมต่อถนนใหญ่จากแม่น้ำไซง่อนไปยังแม่น้ำ ด่งนาย เพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดอีกด้วย

แนวคิดนี้ได้รับการกล่าวถึงในการศึกษาเพื่อทบทวน เสนอแนะเพิ่มเติม และปรับเปลี่ยนการวางผังถนนเลียบแม่น้ำไซ่ง่อนโดยกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ขณะเดียวกัน ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้ระหว่างผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และจังหวัดบ่าเสียะ- หวุงเต่า บิ่ญเซือง บิ่ญเฟื้อก ด่งนาย และเตยนิญ ผู้นำท้องถิ่นได้ตกลงกันในนโยบายการเสนอแนวทางการวางผังเมืองเลียบแม่น้ำไซ่ง่อนและแม่น้ำด่งนาย ซึ่งเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

Lăng kính bạn đọc: Mong đại lộ ven sông Đông Nam bộ sớm thành hiện thực - Ảnh 1. — นครโฮจิมินห์เสนอให้สร้างถนนเลียบแม่น้ำไซง่อนไปจนถึงแม่น้ำด่งนาย เพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

เช้าวันที่ 11 สิงหาคม นายตรัน กวาง เลม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ให้สัมภาษณ์กับนายถั่น เนียน ว่า แนวทางหลักคือการใช้ประโยชน์จากเส้นทางที่มีอยู่เลียบแม่น้ำไซ่ง่อนให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อวางแผนเส้นทางได้อย่างยืดหยุ่น สอดคล้องกับสถานการณ์และภูมิทัศน์เมืองเลียบแม่น้ำในปัจจุบัน เป้าหมายคือการสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซ่ง่อนที่เชื่อมต่อจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้ ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังสร้างภูมิทัศน์เมืองที่สวยงาม รองรับ การท่องเที่ยว สอดคล้องกับศักยภาพของแม่น้ำไซ่ง่อนอีกด้วย

ควรจะเป็นเส้นทางเอนกประสงค์

เมื่อประเมินว่าวิสัยทัศน์การวางแผนนี้จะช่วยพัฒนาเส้นทางแม่น้ำไซ่ง่อนในระดับการเชื่อมโยงภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้อ่าน (BD) Vanson Le ก็มองว่านี่เป็นแนวคิดที่ก้าวล้ำเช่นกัน โดยกล่าวว่า "ผมจินตนาการถึงถนนเลียบแม่น้ำที่เปรียบเสมือนทางหลวง ไม่เพียงแต่จะสร้างพื้นที่เมืองใหม่เท่านั้น แต่ยังนำไปสู่การพัฒนาทุกแง่มุมทางเศรษฐกิจและสังคมของภาคใต้ด้วย" BD Van Dong Nguyen ยังเสนอว่า หากวิสัยทัศน์นี้รวมอยู่ในวิสัยทัศน์การวางแผน จำเป็นต้องคาดการณ์ขนาดล่วงหน้า โดยกล่าวว่า "เราควรประเมินปริมาณการจราจรบนเส้นทางนี้อย่างแม่นยำ ในความคิดของผม เราควรสร้าง 8 เลน อย่าให้เป็นเหมือนสะพานและถนนที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อสร้างเสร็จก็เกิดการบรรทุกเกินพิกัดหลายครั้ง"

แนวคิดเรื่องเส้นทางเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมนั้นสร้างความตื่นเต้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม บางคนคิดว่า "เส้นทางนี้ควรมุ่งไปที่การท่องเที่ยว" คณะกรรมการประชาชน ดึ๊ก จี เหงียน ให้ความเห็นว่า "ทำไมต้องรอให้เส้นทางเชื่อมต่อนี้กลายเป็นทางหลวงล่ะ? ผมคิดว่าถนนริมแม่น้ำควรจะเป็นถนนเพื่อการท่องเที่ยว ที่มีความหมายมากกว่าแค่ถนนเพื่อการสัญจร"

ในความคิดนี้ ดึ๊ก ตรี เหงียน ยังคงจินตนาการต่อไปว่า “ตลอดถนนสายนี้ ด้านหนึ่งมีร้านอาหาร โรงแรม สถานที่บันเทิง ลานจอดรถ สวนสาธารณะ อีกด้านหนึ่งเป็นริมฝั่งแม่น้ำพร้อมระบบระบายน้ำใต้ดินเพื่อป้องกันน้ำท่วม ทางเท้ากว้างมีแถวต้นไม้ ม้านั่งหิน และท่าจอดเรือ...”

ประธานเจือง กง โดอัน กล่าวว่า "ข้อเสนอนี้มีความสมเหตุสมผล หากดำเนินการจริง ก็จะเปิดเส้นทางใหม่สำหรับการพัฒนาตามแนวแม่น้ำ" สมาชิกส่วนใหญ่หวังว่าแนวคิดการสร้างถนนเลียบแม่น้ำที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดจะกลายเป็นจริงในเร็วๆ นี้

ต้องมีกลไกการเชื่อมต่อ

หากพิจารณาข้อเสนอของนครโฮจิมินห์ในฐานะแนวคิดการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค นายทังเหงียน เรียลเอสเตท กล่าวว่า “จำเป็นต้องมีกลไกในการเชื่อมโยงทุนและการวางแผนเพื่อให้สามารถดำเนินการขยายเส้นทางได้อย่างเป็นเนื้อเดียวกันและพร้อมกัน”

นายเล่อยังกล่าวอีกว่า สิ่งที่น่ากังวลที่สุดเกี่ยวกับแนวคิดการวางแผนคือ "มันค้างอยู่บนกระดาษนานเกินไป" จากนั้น นายเล่อได้แสดงความคิดเห็นว่า "ประเด็นสำคัญคือเมื่อไหร่ควรลงมือทำ หากวางแผนเสร็จแล้วปล่อยทิ้งไว้ ถือเป็นบาปสำหรับประชาชน" นายห่า ไม ซึ่งมีความกังวลเช่นเดียวกัน จึงตั้งคำถามว่า "เราจะให้ความสำคัญกับการพัฒนาทางน้ำที่เชื่อมต่อถนนใหญ่ก่อนได้ไหม? ทางน้ำสามารถเปิดใช้งานได้ทันที แต่ถนนเลียบแม่น้ำจะต้องรอนานขึ้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความกังวลเรื่องการเพิ่มทุน"

นาย Tran Quang Lam กล่าวกับ Thanh Nien ว่า "นครโฮจิมินห์และจังหวัดอื่นๆ กำลังดำเนินการตามมุมมองการวางแผนเพื่อขยายพื้นที่เชื่อมต่อ ไม่เพียงแต่จะเชื่อมต่อได้สะดวกในแง่ของการจราจรเท่านั้น แต่ยังเปิดศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวอีกด้วย โดยนำมาซึ่งข้อได้เปรียบมากมายของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของแม่น้ำ"

แนวคิดในการเชื่อมต่อถนนริมแม่น้ำไซง่อนเป็นแนวคิดที่น่าหวังและคุ้มค่าแก่การรอคอย

ตวน อัน

การทำเช่นนี้จะทำให้แม่น้ำสวยงามมากขึ้น และริมฝั่งแม่น้ำยังหลีกเลี่ยงดินถล่มอีกด้วย

ง็อกเหงียต

หากเกิดขึ้นจริง ถนนเลียบชายหาดแห่งนี้จะเป็นก้าวสำคัญสู่เป้าหมายหลายประการของนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

เหงียน ชี ไห่

ลิงค์ที่มา