สถานีลาวไกเป็นหนึ่งในสถานีขนส่งระหว่างประเทศที่บริหารงานโดย บริษัทรถไฟเวียดนาม สถานีลาวไกและสถานีด่งดัง (จังหวัดลางเซิน) เป็นสถานีชายแดนสองแห่งที่รับรองการค้าขายสินค้าและการนำเข้าและส่งออกทางรถไฟระหว่างเวียดนามและจีน
นายโง หวู่ กวง หัวหน้าสถานี ลาวไก กล่าวว่า ปัจจุบันสถานี ลาวไก ให้บริการรถไฟขนส่งระหว่างประเทศเป็นคู่ โดยขนส่งสินค้าไปยังสถานีเซินเยว (จีน) ซึ่งสินค้าส่งออกหลักคือกำมะถันขนส่งและปุ๋ย DAP นำเข้า เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้าทางรถไฟ หัวหน้าสถานีชายแดน ลาวไก (เวียดนาม) และสถานีเซินเยว (จีน) ทั้งสองสถานีจะจัดการประชุมทุกเดือนเพื่อประเมินสถานการณ์การดำเนินงานของรถไฟ การขนส่งสินค้าระหว่างสถานีทั้งสอง และหารือแนวทางแก้ไขสำหรับเดือนถัดไป ในการประชุมครั้งล่าสุด ทั้งสองฝ่ายได้หารือถึงเนื้อหาในการเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับองค์กรการขนส่งสินค้า ส่งเสริมการเติบโตของปริมาณการนำเข้าและส่งออกสินค้าขนส่งระหว่างประเทศ
ด้วยเหตุนี้ ทั้งสองฝ่ายจึงเห็นพ้องกันว่าฝ่ายเวียดนามจะยังคงเสริมสร้างการจัดการการขนถ่ายสินค้าในไฮฟองและลาวไก และจัดสรรทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์สำหรับขนถ่ายสินค้าขึ้นรถไฟที่จะออกเดินทางไปยังประเทศจีน ฝ่ายจีนจะเพิ่มการใช้ตู้สินค้าเปล่าและตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในการขนส่งสินค้า สถานีรถไฟลาวไกและสถานีรถไฟเซินเยวยังได้หารือและตกลงที่จะแสวงหาและใช้ประโยชน์จากแหล่งที่มาของสินค้าอย่างจริงจัง และเพิ่มข้อมูลเพื่อดึงดูดลูกค้าให้มาขนส่งสินค้าด้วยรถไฟระหว่างประเทศด้วยอัตราค่าโดยสารรถไฟพิเศษ เพื่อส่งเสริมการเติบโตของปริมาณการขนส่งระหว่างประเทศด้วยรถไฟระหว่างประเทศ
จากสถิติ นับตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2568 จนถึงปัจจุบัน สถานีรถไฟลาวไกได้ให้บริการรถไฟระหว่างประเทศแบบผสมผสาน (intermodal train) จำนวน 652 ขบวน โดยมีปริมาณสินค้าส่งออก 126,691 ตัน และสินค้านำเข้า 7,852 ตัน สถิติในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังแสดงให้เห็นว่ามูลค่าการส่งออกและนำเข้าผ่านสถานีรถไฟลาวไกมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับมูลค่าการค้าชายแดนทั้งหมดของจังหวัด นอกจากนี้ ทางรถไฟยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจในท้องถิ่นและจังหวัดใกล้เคียงในการลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดต่างประเทศ
นายโง หวู่ กวง กล่าวว่า นอกจากข้อได้เปรียบแล้ว การนำเข้าและส่งออกทางรถไฟผ่านสถานีลาวไกยังเผชิญกับปัญหาหลายประการ เช่น จีนได้ติดตั้งรางรถไฟทุกเส้นพร้อมกันโดยใช้รางมาตรฐานขนาด 1,435 มิลลิเมตร ในขณะที่ทางรถไฟของเวียดนามมีขนาด 1,000 มิลลิเมตร แม้ว่าจีนจะยังคงมีรางรถไฟขนาด 1,000 มิลลิเมตร ที่สามารถวิ่งจากสถานีลาวไกไปยังสถานีเซินเยว และจากสถานีเซินเยวไปยังสถานีห่าเคาบั๊ก แต่จีนยังต้องขนถ่ายสินค้าต่อไปก่อนที่จะสามารถขนส่งไปยังสถานีถัดไปได้ นอกจากนี้ จีนยังไม่ได้ลงทุนสร้างตู้รถไฟขนาด 1,000 มิลลิเมตรใหม่ และอุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนามยังจำกัดการสร้างตู้รถไฟนี้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อปริมาณสินค้าที่ขนส่ง
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง สถานีลาวไกได้นำแนวทางแก้ไขต่างๆ มาใช้ เช่น การประสานงานกับสถานีเซินเยว่เพื่อรายงานผู้บังคับบัญชาให้นำตู้คอนเทนเนอร์เข้ามารับสินค้า ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณการขนส่ง ขณะเดียวกันก็จัดเตรียมรถเปล่าไปยังไฮฟองเพื่อขนถ่ายสินค้า ช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายสินค้าซ้ำ นอกจากนี้ ยังได้นำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ในการจัดการและดำเนินการต่างๆ ปัจจุบัน สถานีลาวไกได้นำขั้นตอนการบริหารทั้งหมดมาปรับใช้บนแพลตฟอร์มดิจิทัล แล้วส่งต่อไปยังฝ่ายจีนทางออนไลน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากเปลี่ยนมาใช้วิธีการเดินรถไฟโดยใช้สัญญาณหางขบวน ทำให้มีการลดจำนวนบุคลากรลงสามตำแหน่ง ได้แก่ หัวหน้าขบวน ล่าม และเจ้าหน้าที่ตรวจสอบ
นางสาวหลิว ถิ เกวียน หัวหน้ากรมศุลกากรสถานีรถไฟนานาชาติหล่าวกาย สังกัดกรมศุลกากรภาค 7 กล่าวว่า “หน่วยงานนี้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยในทุกด้านให้ผู้ประกอบการสามารถดำเนินพิธีการศุลกากรทางรถไฟได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย กรมศุลกากรสถานีรถไฟนานาชาติหล่าวกายมีผู้ประกอบการ 100% ที่เข้าร่วมกิจกรรมนำเข้าและส่งออก ดำเนินการออกใบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อช่วยปฏิรูปขั้นตอนการบริหาร ลดระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากร และประหยัดเวลาและต้นทุนของผู้ประกอบการ”
ปัจจุบัน ศุลกากรสถานีรถไฟนานาชาติลาวไก รับผิดชอบพิธีการศุลกากรในวันเสาร์ วันอาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และเทศกาลตรุษเต๊ต นอกจากนี้ หน่วยงานยังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสถานีลาวไกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ณ ด่านชายแดน เพื่อบริหารจัดการศุลกากรในพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ เสริมสร้างการป้องกันและปราบปรามการลักลอบขนสินค้า การฉ้อโกงทางการค้า และการขนส่งสินค้าผิดกฎหมายข้ามพรมแดน นอกจากนี้ หน่วยงานยังพัฒนาและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการดำเนินการพิธีการศุลกากรที่ด่านชายแดนอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
สถานีซวนเกียวอา (Xuan Giao A Station) ตั้งอยู่ใกล้กับนิคมอุตสาหกรรมถังลุง ซึ่งเป็นนิคมอุตสาหกรรมสำคัญระดับชาติสำหรับการผลิตสารเคมี ปุ๋ย และโลหะวิทยา มีข้อได้เปรียบในการขนส่งสินค้าทางรถไฟไปยังพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศ หลังจากการปรับปรุงและเปิดให้บริการมาระยะหนึ่ง สถานีซวนเกียวอาได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ชัดเจนในการปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่ง ด้วยระบบรางซิงโครนัส พื้นที่ขนถ่ายสินค้าและคลังสินค้าที่กว้างขวางและจัดวางอย่างเป็นระบบ สถานีแห่งนี้จึงดึงดูดผู้ประกอบการให้ลงทะเบียนขนส่งสินค้ามากขึ้นเรื่อยๆ
คุณ Trinh Huy Thang หัวหน้าสถานี Xuan Giao A กล่าวว่า การปรับปรุงสถานีนี้ช่วยให้สถานีสามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งได้ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่มีปริมาณสินค้ามากและการเดินทางไกล การขนถ่ายสินค้าและรถบรรทุกได้รับการจัดการอย่างมีประสิทธิภาพและสมเหตุสมผลมากขึ้น ในระยะหลังนี้ หลายธุรกิจได้ดำเนินการสำรวจและร่วมมือกันอย่างจริงจังเพื่อวางแผนการขนส่งในพื้นที่
แม้จะมีผลลัพธ์เชิงบวก แต่ปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางรถไฟผ่านจังหวัดลาวไกยังคงไม่สอดคล้องกับตำแหน่งและบทบาทของเส้นทางสำคัญนี้ ในอนาคตอันใกล้ โครงการก่อสร้างทางรถไฟรางมาตรฐานจากลาวไกไปยังฮานอยและไฮฟองจะดำเนินการอย่างทันสมัยและเชื่อมโยงกัน คาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยทางรถไฟรางมาตรฐานขนาด 1,435 มิลลิเมตร ทางรถไฟจะเชื่อมต่อข้ามพรมแดนแบบเชื่อมโยงกัน ซึ่งจะช่วยยกระดับขีดความสามารถในการส่งออกและนำเข้าสินค้าทางรถไฟให้ดียิ่งขึ้น ■
ที่มา: https://nhandan.vn/nang-cao-nang-luc-van-tai-hang-hoa-bang-duong-sat-post894694.html
การแสดงความคิดเห็น (0)