เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน สำนักงานบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NASA) ประกาศว่า จะลดจำนวนเที่ยวบินที่ขนส่งนักบินอวกาศภายใต้สัญญากับยานอวกาศ Starliner ของบริษัท Boeing
ภารกิจถัดไปของ Starliner ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) จะดำเนินการโดยไม่มีลูกเรือ ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ทำให้ขอบเขตของโครงการแคบลง เนื่องจากประสบปัญหาทางเทคนิคและถูก SpaceX ทำผลงานได้ไม่ดีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
เหตุการณ์ล่าสุดเกิดขึ้นระหว่างเที่ยวบินทดสอบมนุษย์ครั้งแรกของยาน Starliner ในปี 2024 โดยมีนักบินอวกาศของ NASA คือ Butch Wilmore และ Suni Williams
เมื่อเข้าใกล้สถานีอวกาศนานาชาติ เครื่องขับเคลื่อนบางส่วนของยานสตาร์ไลเนอร์ก็เกิดขัดข้อง ทำให้เหล่านักบินอวกาศต้องอยู่บนสถานีอวกาศนานถึงเก้าเดือน
นาซาและโบอิ้งได้หารือกันเกี่ยวกับอนาคตของโครงการสตาร์ไลเนอร์มาหลายเดือนหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว โฆษกของโบอิ้งกล่าวว่าบริษัทยังคงมุ่งมั่นกับโครงการนี้
ก่อนหน้านี้ สัญญาของบริษัทโบอิ้งภายใต้โครงการเที่ยวบินอวกาศเชิงพาณิชย์ของ NASA ซึ่งมีมูลค่า 4.5 พันล้านดอลลาร์ คาดว่าจะส่งเที่ยวบินจำนวน 6 เที่ยวบินไปยังและจากสถานีอวกาศนานาชาติ
ภายใต้การเปลี่ยนแปลงล่าสุด จำนวนเที่ยวบินของ Starliner จะลดลงเหลือสี่เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินนักบินอวกาศสูงสุดสามเที่ยวบินและเที่ยวบินไร้คนขับหนึ่งเที่ยวบินซึ่งมีกำหนดในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569
เที่ยวบินเพิ่มเติมสองเที่ยวบินถือเป็นทางเลือก การปรับเปลี่ยนนี้ทำให้มูลค่าสัญญาของโบอิ้งลดลงเหลือ 3.732 พันล้านดอลลาร์ จากเดิม 4.5 พันล้านดอลลาร์ จนถึงปัจจุบัน NASA ได้จ่ายเงินไปแล้ว 2.2 พันล้านดอลลาร์สำหรับสัญญานี้
NASA เลือก Boeing และ SpaceX ในปี 2014 เพื่อพัฒนาและใช้งานยานอวกาศที่จะขนส่งนักบินอวกาศของสหรัฐฯ ไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติ โดยสร้างเรือสำรองสองลำ
แม้ว่ายานอวกาศ Dragon ของ SpaceX จะเป็นยานหลักของ NASA นับตั้งแต่เที่ยวบินแรกของมนุษย์ในปี 2020 แต่ Starliner กลับประสบปัญหาความล่าช้า ความล้มเหลวทางเทคนิค และต้นทุนเกินงบประมาณ
“ความปลอดภัยยังคงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเรา เนื่องจากเรามุ่งเน้นไปที่ภารกิจ Starliner-1 ซึ่งรวมถึงบทเรียนที่ได้รับจากเที่ยวบินทดสอบก่อนหน้านี้และการทดสอบในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้” โฆษกของบริษัทโบอิ้งเน้นย้ำ
“นาซาและโบอิ้งยังคงทดสอบระบบขับเคลื่อนสตาร์ไลเนอร์อย่างเข้มงวดเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับเที่ยวบินสองเที่ยวที่อาจเกิดขึ้นในปีหน้า” สตีฟ สติช ผู้จัดการโครงการเที่ยวบินอวกาศเชิงพาณิชย์ของนาซากล่าว “การปรับเปลี่ยนครั้งนี้ทำให้เราสามารถมุ่งเน้นไปที่การรับรองระบบในปี พ.ศ. 2569 ดำเนินการหมุนเวียนนักบินอวกาศครั้งแรกของสตาร์ไลเนอร์เมื่อพร้อม และปรับแผนการบินตามความต้องการในการปฏิบัติงานของสถานีจนถึงปี พ.ศ. 2573”
หลังจากความล่าช้าของ Starliner นาซาได้มอบเที่ยวบินเพิ่มเติมไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ให้กับ SpaceX ด้วยแคปซูล Dragon ซึ่งมีกำหนดการบินไปจนถึงการปลดประจำการของ ISS ในปี 2030 ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันของ Starliner โบอิ้งได้ใช้งบประมาณไปแล้วกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐนับตั้งแต่ปี 2016 สำหรับโครงการราคาคงที่นี้
NASA ยังคงยืนกรานว่าจำเป็นต้องมียานขนส่งสัญชาติอเมริกันสองลำไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ เพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพายานของรัสเซียทั้งหมด หากยาน Dragon ของ SpaceX ต้องลงจอดบนพื้นดิน
บริษัทโบอิ้งตั้งใจให้ Starliner กลายมาเป็นยานอวกาศเชิงพาณิชย์สำหรับสถานีอวกาศในอนาคต ซึ่งอาจจะเข้ามาแทนที่ ISS แม้ว่าแผนดังกล่าวจะยังห่างไกลอยู่มากก็ตาม
ตามที่ NASA ระบุ ภารกิจครั้งต่อไปซึ่งมีกำหนดในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 และเรียกว่า Starliner-1 จะมีเพียงการขนส่งสินค้าไปที่ ISS เท่านั้น แทนที่จะขนส่งนักบินอวกาศ
ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/nasa-giam-so-chuyen-bay-cua-boeing-starliner-sau-su-co-voi-phi-hanh-doan-post1079165.vnp
การแสดงความคิดเห็น (0)