จีนเร่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าก่อนหมดเขตอุดหนุน
หลังจากที่สหรัฐฯ ยุติการอุดหนุนภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม จีน ซึ่งเป็นอีกหนึ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ ก็ประกาศว่าจะเริ่มลดเงินอุดหนุนในสาขานี้ในอนาคตอันใกล้นี้ ข้อมูลที่น่าสังเกตมากที่สุดคือ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป ผู้ซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด จะได้รับการลดหย่อนภาษีซื้อลงครึ่งหนึ่ง แทนที่จะได้รับการยกเว้นภาษีซื้อทั้งหมดเหมือนในปัจจุบัน เพดานการลดหย่อนภาษีก็จะลดลงจาก 30,000 หยวน เหลือเพียง 15,000 หยวนเช่นกัน
นอกจากการลดแรงจูงใจทางภาษีแล้ว เพื่อรับสิทธิประโยชน์ต่างๆ เงื่อนไขทางเทคนิคต่างๆ ของยานยนต์ก็เข้มงวดยิ่งขึ้น โดยเฉพาะยานยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ที่ต้องมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าขั้นต่ำ 100 กิโลเมตร จากเดิมที่วิ่งได้มากกว่า 40 กิโลเมตร
การเปลี่ยนแปลงในระยะยาวก็คือ รถยนต์พลังงานใหม่ได้ถูกถอดออกจากรายชื่ออุตสาหกรรมเชิงยุทธศาสตร์ในแผนพัฒนา 5 ปี 2564-2569 ของ รัฐบาล จีนที่จะมีขึ้นในเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นสัญญาณว่าเจ้าหน้าที่ต้องการให้ภาคส่วนนี้สามารถพัฒนาได้อย่างอิสระในอนาคตโดยไม่ต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล
แม้ว่านโยบายใหม่ยังไม่ได้มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ แต่เมื่อใกล้ถึงกำหนดเส้นตาย ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกลับผันผวนอย่างรุนแรง เนื่องจากผู้บริโภคต้องการใช้ช่วงเวลาในการค้นหาโมเดลรถยนต์ที่เหมาะสมในราคาที่เอื้อมถึง ขณะเดียวกัน ธุรกิจต่างๆ ก็หวังที่จะกระตุ้นยอดขายในขณะที่เงินอุดหนุนเดิมยังมีผลบังคับใช้อยู่
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Tesla และ Nio ในเซี่ยงไฮ้พบว่ามีลูกค้าเข้ามาชมรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก หลายคนไม่ได้ปิดบังความปรารถนาที่จะเลือกและชำระเงินมัดจำสำหรับรถรุ่นโปรดทันทีที่โครงการยกเว้นภาษีสำหรับการซื้อรถยนต์ยังไม่หมดอายุ
คุณจาง เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน กล่าวว่า “ตอนแรกผมไม่ได้วางแผนที่จะซื้อรถยนต์ในปีนี้ แต่ปีหน้าภาษีการซื้อรถยนต์อาจเพิ่มขึ้นเป็น 10,000 หยวน ดังนั้นผมจึงตัดสินใจที่จะไปเลือกซื้อรถยนต์ตอนนี้”
คุณเกา ปาน ผู้จัดการร้าน IM Motors กล่าวว่า "ช่วงนี้เรามีลูกค้าใหม่ๆ เข้ามาดูรถอย่างต่อเนื่อง โดยเฉลี่ยแล้ว ที่ปรึกษาการขายแต่ละคนสามารถพบปะลูกค้าได้เกือบ 10 กลุ่มต่อวัน"
ในเดือนตุลาคม ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดของจีนมียอดขายเกือบ 13 ล้านคัน เพิ่มขึ้นกว่า 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน นอกจากนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจที่มีอยู่แล้ว กระแสการซื้อรถยนต์ก่อนการเปลี่ยนแปลงเงินอุดหนุนก็เป็นแรงผลักดันสำคัญในตลาดเช่นกัน
“ในอีกด้านหนึ่ง โครงการอุดหนุนรถยนต์ทดแทนใหม่ยังคงส่งผลกระทบอย่างมาก ส่งเสริมตลาดรถยนต์พลังงานใหม่อย่างแข็งแกร่ง ในทางกลับกัน เรายังได้เห็นการบริโภคที่พุ่งสูงขึ้นของลูกค้าที่ต้องการซื้อรถยนต์ก่อนที่การลดหย่อนภาษีใหม่จะมีผลบังคับใช้ในปีหน้า” เฉิน ซื่อหัว รองเลขาธิการสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) กล่าว
ด้วยแรงผลักดันจากกระแสนี้ ทำให้รถยนต์พลังงานใหม่มีส่วนแบ่งทางการตลาดมากกว่า 50% ของยอดขายรถยนต์ในตลาดภายในประเทศของจีนเป็นครั้งแรก ซึ่งยิ่งตอกย้ำตำแหน่งผู้นำของประเทศในการพัฒนายานยนต์พลังงานสะอาดระดับโลก
ที่มา: https://vtv.vn/nguoi-tieu-dung-trung-quoc-do-xo-mua-xe-dien-truoc-khi-tro-cap-thu-hep-100251125103634948.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)