ถนนสายต่างจังหวัดหลายสายในภาคตะวันตกล่าช้ากว่ากำหนด

ถนนหลายสายในเขตจังหวัดลามด่งทางตะวันตกของจังหวัดแม้จะได้รับการจัดสรรงบประมาณแล้ว แต่ก็ยังคงล่าช้ากว่ากำหนด ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก

การก่อสร้างถนนสายจังหวัดหมายเลข 5 บริเวณสะพานหวู่ฟอง ตำบลกวางติ๋น ที่ล่าช้าและไม่สอดประสานกัน ส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชนเป็นอย่างมาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 5 ของจังหวัดกำลังล่าช้ากว่ากำหนด สร้างความขัดข้องอย่างมากแก่ประชาชนในตำบลกวางติ๋น โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ดั๊กนง (เดิม) ตามมติเลขที่ 1996/QD-UBND ลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2564 ด้วยเงินลงทุนรวม 190,000 ล้านดองจากงบประมาณกลาง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568

เมื่อสิ้นเดือนกันยายน มูลค่าโครงการผ่านตำบลกวางติ๋นอยู่ที่ประมาณร้อยละ 55 ของต้นทุนการก่อสร้าง โดยมีการล่าช้าประมาณ 3 กม./13.5 กม.

คณะกรรมการประชาชนตำบลกวางติ๋น ระบุว่า ที่ผ่านมา นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างไม่ได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของงานก่อสร้าง โดยเฉพาะระบบระบายน้ำบนเส้นทาง ซึ่งรวมถึงสะพาน ท่อระบายน้ำ และคูระบายน้ำตามยาว ส่งผลให้ระบบระบายน้ำโดยรวมของพื้นที่ถูกปิดกั้น ส่งผลให้น้ำท่วมลุกลามเข้าสู่พื้นที่อยู่อาศัย ครัวเรือนหลายครัวเรือนที่มีพื้นที่ เกษตรกรรม พื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ บ่อน้ำ และบ่อเลี้ยงปลา ต้องเผชิญกับน้ำท่วมขัง และปลาไหลลงสู่แหล่งธรรมชาติ ทำให้สวนทุเรียนทั้งหมดกลายเป็นสีเหลืองเนื่องจากน้ำขัง ซึ่งเป็นปัญหาร้ายแรงที่บริเวณสะพานหวู่ฟอง

การก่อสร้างที่ล่าช้าและการก่อสร้างที่ไม่สอดคล้องกันของทางหลวงหมายเลข 5 ไม่เพียงแต่เป็นอุปสรรคต่อการจราจร โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝนเช่นนี้เท่านั้น แต่ยังสร้างความเดือดร้อนให้กับประชาชน เนื่องจากส่งผลกระทบต่อการเดินทางและเศรษฐกิจ คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลจึงได้ขอให้ผู้ที่เกี่ยวข้องและนักลงทุนเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ

ในทำนองเดียวกัน โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 2 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง (เดิม) ตามมติเลขที่ 1993/QD-UBND ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2564 ระยะเวลาดำเนินการโครงการคือปี 2565 - 2568 ตามกำหนดการก่อสร้างที่ทั้งสองฝ่ายตกลงกัน แผนการดำเนินงานของเส้นทางนี้จะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ตามบันทึกของผู้รายงาน เส้นทางนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ทั้งนี้ ซึ่งแตกต่างจากโครงการอื่นๆ จำนวนมากที่มักติดขัดในเรื่องของการเคลียร์พื้นที่ ทางหลวงหมายเลข 2 ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จ แต่ ณ สิ้นเดือนกันยายน ปริมาณการก่อสร้างมีเพียงประมาณ 85% เท่านั้น สำหรับการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับปี 2568 มีเพียงประมาณ 35% เท่านั้น

นายเหงียน ฮอง ฮอน ระบุว่า ถนนสาย 2 ของจังหวัดในหมู่บ้านดั๊กเซิน ตำบลดั๊กซ่ง เป็นถนนระหว่างเทศบาลที่มีความหนาแน่นของประชากรสูง และมีความต้องการขนส่งสินค้า ผลิตผลทางการเกษตร และวัสดุทางการเกษตรเป็นจำนวนมาก การก่อสร้างถนนที่ล่าช้าทำให้การเดินทางของประชาชนลำบาก เต็มไปด้วยโคลนเมื่อฝนตก และเต็มไปด้วยฝุ่นเมื่อแดดออก

โครงการปรับปรุงและปรับปรุงถนนสายต่าง ๆ ในจังหวัด ลำดง ด้านตะวันตกยังล่าช้ากว่ากำหนดอยู่มาก

นอกจากโครงการที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 5 และทางหลวงหมายเลข 2 แล้ว โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 และ 3 ก็ยังล่าช้ากว่ากำหนดและมีการใช้จ่ายเงินทุนต่ำ สำหรับทางหลวงหมายเลข 1 ปัญหาและอุปสรรคหลักคือพื้นที่บางส่วนของโครงการอยู่ในเขตสงวนแร่ธาตุแห่งชาติ ซึ่งนายกรัฐมนตรีอนุมัติตามมติเลขที่ 1277/QD-TTg ลงวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง ฉบับที่ 3 ระบุว่า คณะกรรมการกำลังดำเนินการคัดเลือกหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อประเมินประสิทธิภาพของการทำเหมืองบอกไซต์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงการนี้ตั้งอยู่บนถนนที่มีอยู่เดิม เพื่อหลีกเลี่ยงขั้นตอนในการขุดแร่ คณะกรรมการจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวนและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อเสนอต่อรัฐบาลกลางเพื่อขออนุมัติให้ย้ายขอบเขตการลงทุนของโครงการออกจากพื้นที่วางแผนบอกไซต์และแผนสำรองแร่ คณะกรรมการยังคงเร่งรัดและสั่งการให้ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนที่เหลืออยู่ภายในจังหวัด เพิ่มกำลังคน ยานพาหนะ และเครื่องจักร เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ

ที่มา: https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html