โครงการขนส่งสมัยใหม่ที่เอกชนลงทุน

ทางหลวงที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ: ฮาลอง - วันดอน - มองกาย

ในปี พ.ศ. 2565 โครงการทางด่วนวันดอน-มงไก ซึ่งเป็นโครงการที่ดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 9,100 พันล้านดอง จะเปิดให้บริการหลังจากผ่านการปรับปรุงพื้นที่และก่อสร้างเพียง 2 ปีเศษ โครงการนี้ดำเนินการโดยบริษัท ซัน กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น

ทางด่วนวันดอน-มงไก ใช้เวลาสร้างเพียง 25 เดือน ภาพโดย: บินห์มินห์

ทางหลวง 4 เลน ยาว 80 กม. กว้าง 25.25 ม. พร้อมระบบไฟส่องสว่างที่ทันสมัย ทำให้จังหวัด กวางนิญกลาย เป็นจังหวัดที่มีทางหลวงจำนวนกิโลเมตรมากที่สุดในประเทศ โดยมีความยาว 176 กม.

ก่อนหน้านี้ในปี 2561 ทางด่วนฮาลอง-วันดอน ระยะทาง 100 กม. มูลค่ากว่า 11,800 พันล้านดอง ก็ได้รับการสนับสนุนจาก Sun Group เช่นกัน

ทางด่วนสายฮาลอง-วันดอน-มงกาย ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากฮานอยไปมงกายเหลือเพียง 3 ชั่วโมงเศษ ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและสร้างพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ให้กับภูมิภาค เศรษฐกิจ สำคัญทางภาคเหนือ

สนามบินนานาชาติแวนดอน – สนามบินส่วนตัวแห่งแรก

ท่าอากาศยานวานดอนซึ่งเปิดดำเนินการในปี 2561 เป็นท่าอากาศยานนานาชาติระดับ 4E สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2.5 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 10,000 ตันต่อปี

สนามบินแห่งนี้มีการลงทุนรวม 7,463 พันล้านดอง ซึ่งแล้วเสร็จหลังจากก่อสร้างเพียง 2 ปี

สนามบินนานาชาติวันดอน – สนามบินแห่งแรกของเวียดนามที่ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 ภาพโดย: บินห์มินห์

คุณโรมี เบิร์นท์เซน ตัวแทนบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบสนามบิน NACO กล่าวว่า “สนามบินแห่งนี้ถือเป็นสนามบินที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนาม” รันเวย์สนามบินมีความยาว 3.6 กิโลเมตร ออกแบบด้วยคอนกรีต 2 ชั้น ติดตั้งระบบสัญญาณ ระบบนำร่องลงจอดอัตโนมัติจากสหรัฐอเมริกาและยุโรป ระบบถาดกลับอัตโนมัติ iLane จากเยอรมนี โครงสร้างพื้นฐานด้านสารสนเทศจากสหรัฐอเมริกา หรือที่นั่งรอจากสเปน... สนามบินแห่งนี้มีลานจอดเครื่องบิน 6 จุด และท่อลำเลียงแบบยืดหดได้ 4 ท่อ สามารถรองรับเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดในโลก รวมถึงเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น โบอิ้ง 787 และแอร์บัส A350

นอกเหนือจากรางวัลอื่นๆ มากมายแล้ว ท่าอากาศยานนานาชาติวังดอนยังได้รับเกียรติจาก World Travel Awards (WTA) ในฐานะ “ท่าอากาศยานภูมิภาคชั้นนำของโลก” ในปี 2020 และ “ท่าอากาศยานภูมิภาคชั้นนำของเอเชีย” เป็นเวลา 4 ปีติดต่อกัน ตั้งแต่ปี 2020 ถึงปี 2023

ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮาลอง – ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศเฉพาะทาง

ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮาลองได้รับการลงทุนจาก Sun Group ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 1,032 พันล้านดอง ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นเวลา 1 ปีเศษ โดยมีส่วนประกอบต่างๆ มากมาย ได้แก่ ท่าเรือ สะพานทางเข้า ท่าจอดเรือระหว่างประเทศและในประเทศ อาคารผู้โดยสาร และบ้านพักของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศขนาดใหญ่ของฮาลอง ภาพโดย: บินห์มินห์

นี่คือท่าเรือสำราญระหว่างประเทศเฉพาะทางแห่งแรกของเวียดนามที่สามารถรองรับเรือที่มีความจุสูงสุดถึง 225,000 GRT โดยมีความจุรวมสูงสุดถึง 8,460 คน และสามารถรองรับเรือได้ 2 ลำในเวลาเดียวกัน

โครงการทั้งสามโครงการที่กล่าวมาข้างต้นถือเป็นต้นแบบของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ไม่เพียงแต่ในจังหวัดกว๋างนิญเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมทั่วประเทศ เนื่องจากเป็นโครงการที่ภาคเอกชนลงทุนและดำเนินการอย่างรวดเร็ว จึงถือเป็นโครงการที่ทันสมัยและมีคุณภาพ มีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมท้องถิ่นอย่างก้าวกระโดด นอกจากนี้ยังเป็นตัวอย่างสามประการของกลยุทธ์ "ใช้การลงทุนภาครัฐเพื่อนำการลงทุนภาคเอกชน" โดยผลลัพธ์ที่ได้คือโครงการที่ดำเนินการอย่างรวดเร็ว มีคุณภาพ และใช้ประโยชน์จากทรัพยากรอย่างคุ้มค่า

รอสนามบินจาบินห์และโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ก้าวหน้ามากมาย

ซันกรุ๊ป ยังคงเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการสนามบินซาบิญ (บั๊กนิญ) ซึ่งลงทุนโดยกองบัญชาการตำรวจเคลื่อนที่ (กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ) โดยโครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อต้นเดือนธันวาคม

ภาพประกอบมุมมองของสนามบินจาบินห์

สนามบินแห่งนี้เป็นสนามบินเฉพาะทาง คาดว่าจะมีขนาดพื้นที่ 245 เฮกตาร์ ความยาวรันเวย์ 3,050 เมตร และมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 9,000 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากเริ่มโครงการระยะที่ 1 แล้ว บั๊กนิญกำลังมุ่งเน้นการพัฒนาโครงการเพื่อเสนอต่อรัฐบาลเพื่อขออนุมัติแผนเพิ่มเติมเพื่อยกระดับสนามบินให้เป็นสนามบิน รองรับคณะผู้แทนทางการทูตระหว่างประเทศ การขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ขยายรันเวย์จาก 3.05 กิโลเมตร เป็น 4.5 กิโลเมตร เพื่อรองรับเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ที่น่าสังเกตคือ Sun Group มุ่งมั่นที่จะสร้างสนามบิน Gia Binh ด้วย "3 สิ่งที่ดีที่สุด": ระยะเวลาก่อสร้างที่เร็วที่สุด – 12 เดือน; คุณภาพดีที่สุด; ต้นทุนถูกที่สุด ซึ่ง 12 เดือนถือเป็นระยะเวลาที่นานที่สุดสำหรับการก่อสร้างสนามบินในเวียดนาม

จะเห็นได้ว่าการมีส่วนร่วมของกลุ่มเศรษฐกิจเอกชนที่มีศักยภาพ ช่วยให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญต่างๆ ดำเนินไปได้อย่างรวดเร็ว มีคุณภาพ และคุ้มค่าที่สุด การจัดสรรทรัพยากรเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งก็เป็นแนวโน้มที่หลายประเทศกำลังดำเนินการ เพื่อใช้ประโยชน์จากประสบการณ์และรากฐานทางการเงินขององค์กรธุรกิจ และสร้างความโปร่งใสและประสิทธิภาพ

เล แถ่ง

ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhung-du-an-giao-thong-hien-dai-do-doanh-nghiep-tu-nhan-dau-tu-2356289.html