Nissan Navara 2026: เปลี่ยนแพลตฟอร์ม คงเครื่องยนต์ดีเซลไว้

Navara 2026 เปิดตัวเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน โดยใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Mitsubishi Triton คาดว่าจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ให้กำลังประมาณ 201 แรงม้า และอาจเป็น PHEV โดยจะเริ่มจำหน่ายในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ตั้งแต่ครึ่งปีแรกของปี 2569

Báo Nghệ An•17/10/2025

หลังจากครองตลาดมานานกว่าทศวรรษ นิสสัน นาวารา กำลังก้าวเข้าสู่เจเนอเรชันใหม่ด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ นั่นคือการเปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มและเทคโนโลยีร่วมกับมิตซูบิชิ ไทรทัน อย่างไรก็ตาม นิสสันยืนยันว่าจะปรับปรุงโครงสร้าง ระบบช่วงล่าง และการออกแบบ เพื่อให้นาวารายังคงเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่ใช่การลอกเลียนแบบไทรทัน

ภาพทีเซอร์รถกระบะ Nissan Navara คาดเปิดตัว 19 พฤศจิกายนนี้ ภาพ : Nissan

กำหนดเปิดตัวทั่วโลกในวันที่ 19 พฤศจิกายน โดยคาดว่าจะส่งมอบคันแรกในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ตั้งแต่ครึ่งปีแรกของปี 2569 นอกเหนือจากสถาปัตยกรรมทางเทคนิคใหม่แล้ว อีกหนึ่งไฮไลท์คือ Navara ยังคงยึดมั่นในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นคำตอบสำหรับความต้องการใช้งานหนักและการเดินทางไกลของลูกค้ารถกระบะ ขณะเดียวกัน Nissan กำลังพิจารณาเพิ่มรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เพื่อก้าวล้ำนำเทรนด์การใช้ไฟฟ้า

จุดเปลี่ยนพื้นฐาน ปรัชญาทางเทคนิค

นาวารา เจเนอเรชั่นใหม่ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับมิตซูบิชิ ไทรทัน (เปิดตัวในปี 2566) โครงตัวถังแยกส่วนนี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการรับแรงบิดและน้ำหนักบรรทุก ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถกระบะอเนกประสงค์ แม้จะมี "โครงสร้างหลัก" เดียวกัน แต่นิสสันกล่าวว่าจะเข้าไปแทรกแซงอย่างละเอียด ตั้งแต่สัดส่วนตัวถัง การออกแบบภายนอกและภายใน ไปจนถึงระบบช่วงล่าง เพื่อสร้างความแตกต่างอย่างชัดเจนทั้งในด้านความรู้สึกในการขับขี่และภาพลักษณ์ของแบรนด์

กลยุทธ์ “นาวาราระดับโลก” แต่มีความแตกต่างในแต่ละภูมิภาคก็ได้รับการยืนยันเช่นกัน โดยรุ่นสำหรับออสเตรเลีย/นิวซีแลนด์จะแยกจากนาวาราสำหรับอเมริกาใต้ และรุ่น Frontier Pro สำหรับจีน แนวทางนี้ช่วยให้นิสสันปรับประสิทธิภาพให้เหมาะสมกับสภาพถนน มาตรฐานความปลอดภัย และความต้องการใช้งานของแต่ละตลาด

สไตล์นิสสันบนเฟรมไทรทัน

จากภาพทีเซอร์ชุดหนึ่ง นาวารา ปี 2026 ดูสง่างามและใช้งานได้จริง แต่ยังคงเอกลักษณ์ของนิสสัน ไฟหน้า LED ที่ทันสมัย กระจังหน้าทรงบึกบึน และฝากระโปรงหน้าแบบนูน ให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง ส่วนท้ายรถใช้ไฟท้ายแยกแนวตั้ง ซึ่งเน้นการใช้งานและความทนทานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบัน ส่วนรุ่นสูงมี สปอร์ต บาร์ด้านข้างกระบะ เน้นย้ำตำแหน่งการขับขี่แบบออฟโรดและกลางแจ้ง

Nissan Navara เจเนอเรชั่นใหม่ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มร่วมกับ Mitsubishi Triton ภาพ: Nissan

กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่คาดว่าจะมี ได้แก่ ห้องโดยสารแบบเดี่ยวและแบบคู่ ตอบสนองการใช้งานทั้งรถเพื่อการพาณิชย์และรถครอบครัวสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง เมื่อเทียบกับไทรทันแล้ว นาวารามุ่งเน้นคุณภาพแบบ “นิสสัน” ผ่านการตกแต่งกระจังหน้า กราฟิกไฟ และรายละเอียดรูปทรง โดยเน้นความแข็งแกร่งและมีส่วนโค้งมนน้อย

ห้องนักบินและประสบการณ์ผู้ใช้: รอการประกาศ ความคาดหวังที่สมจริง

นิสสันยังไม่ได้เปิดเผยภาพภายในของ Navara ใหม่ แต่ด้วยตำแหน่งการใช้งานที่หลากหลาย คาดว่าแผงหน้าปัดจะดูเรียบง่าย ปุ่มควบคุมขนาดใหญ่ วัสดุที่ทนทานและทำความสะอาดง่าย ซึ่งเป็นปรัชญาที่คุ้นเคยสำหรับรถกระบะขนาดกลาง หน้าจอกลาง ระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และแผงหน้าปัดอาจได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ทันกับเทรนด์ของตลาด แต่รายละเอียดเพิ่มเติมจะเปิดเผยเมื่อใกล้เปิดตัว

เผยโฉมภายใน Toyota Hilux 2026 เจเนอเรชั่นใหม่ที่จะมาถึง

ภูมิทัศน์การแข่งขันยังชี้ให้เห็นถึงมาตรฐานใหม่ คู่แข่งอย่างโตโยต้า ไฮลักซ์ ฟอร์ด เรนเจอร์ หรือโฟล์คสวาเกน อมาร็อก รุ่นใหม่ ต่างก็มีการพัฒนาที่สำคัญในด้านอินเทอร์เฟซดิจิทัลและการเชื่อมต่อ นาวารา จำเป็นต้องบรรลุเกณฑ์ดังกล่าวเพื่อรักษาความน่าดึงดูดใจในกลุ่มลูกค้ารายบุคคล

สมรรถนะ: ดีเซล 2.4 ลิตร และความสามารถในการใช้ไฟฟ้า PHEV

ในด้านการใช้งาน นาวารา ปี 2026 มีแนวโน้มที่จะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตร ที่มีกำลังประมาณ 201 แรงม้า ใกล้เคียงกับไทรทัน รุ่นปัจจุบัน ตัวเลือกนี้ให้ความสำคัญกับแรงบิดสูงที่รอบต่ำและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงตามลักษณะการใช้งานหนัก มาพร้อมโครงแชสซีส์แยกส่วนเพื่อความแข็งแกร่งในการรับแรงบิดสูงและน้ำหนักบรรทุกที่ดี ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญสำหรับการบรรทุกหนักและการขับขี่แบบออฟโรด

นิสสันกล่าวว่าจะปรับแต่งช่วงล่างเพื่อสร้างความแตกต่างให้กับไทรทัน ทั้งในด้านความนุ่มนวลบนท้องถนน ไปจนถึงความทนทานเมื่อขับขี่แบบออฟโรด นอกจากรุ่นมาตรฐานแล้ว บริษัทยังมีแผนที่จะร่วมมือกับพรีมคาร์ (Premcar) ต่อไปเพื่อพัฒนารุ่น Pro-4X Warrior ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูงสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เพื่อแข่งขันกับรุ่นออฟโรดของคู่แข่ง นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ของรุ่น NISMO ยังคงเปิดกว้าง หากตลาดตอบรับ

ในระยะกลาง กำลังมีการพิจารณารถยนต์รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ซึ่งหากเกิดขึ้นจริง จะเป็นรถยนต์ที่โดดเด่นมาก เพราะสามารถสร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการใช้พลังงานไฟฟ้าในระยะทางสั้นๆ กับกำลังดึงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งเหมาะสมกับกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นในหลายประเทศ

เทคโนโลยีความปลอดภัยและการช่วยเหลือผู้ขับขี่

ผู้ผลิตยังไม่ได้ประกาศรายละเอียดเพิ่มเติม Navara ในแต่ละกลุ่มผลิตภัณฑ์อาจมาพร้อมกับเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง ขึ้นอยู่กับตลาด เช่น ระบบเตือนจุดบอด ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน และระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC) Stop & Go ข้อมูลการประเมินความปลอดภัยอิสระและการตั้งค่าถุงลมนิรภัยจะได้รับการอัปเดตเมื่อเปิดตัวรถ

ราคา ตลาด และคู่แข่ง

นาวารา เจเนอเรชั่นใหม่จะวางจำหน่ายในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ตั้งแต่ครึ่งแรกของปี 2569 เป็นต้นไป ส่วนตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงเวียดนาม ยังไม่ได้รับการยืนยัน ขณะเดียวกัน อเมริกาใต้ก็จะมีนาวารา รุ่นของตัวเอง ซึ่งถือเป็นการอัปเกรดจากรุ่นที่เปิดตัวในปี 2557

ในการกลับมาครั้งนี้ Navara จะต้องเผชิญหน้ากับคู่แข่งที่แข็งแกร่ง ได้แก่ Toyota Hilux เจเนอเรชันใหม่, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, KIA Tasman และ BYD Shark ข้อได้เปรียบของ Navara อยู่ที่การผสมผสานระหว่างแพลตฟอร์มทางเทคนิคใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลที่คุ้นเคย และรุ่นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ ความท้าทายคือการสร้างความแตกต่างจาก Triton และสร้างประสบการณ์ดิจิทัลในห้องโดยสารให้สมบูรณ์แบบ

แผงข้อมูลด่วน

รายการ	ข้อมูล
วันที่วางจำหน่าย	19 พฤศจิกายน (ทั่วโลก)
พื้นฐาน	ใช้ร่วมกับ Mitsubishi Triton (ตัวถังแยก เน้นความทนทานต่อแรงบิดและภาระ)
เครื่องยนต์ที่คาดหวัง	ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตร ประมาณ 201 แรงม้า
รุ่นไฟฟ้า	PHEV กำลังได้รับการพิจารณา
ตัวถังแบบต่างๆ	ห้องเดี่ยว ห้องคู่ (คาดว่าจะมี)
เวอร์ชันประสิทธิภาพ	Pro-4X Warrior ร่วมมือกับ Premcar (คาดว่าจะเป็น NISMO) ขึ้นอยู่กับตลาด
ตลาดลำดับความสำคัญ	ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ตั้งแต่ครึ่งปีแรกของปี 2569
สถานะการกระจายตัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้/เวียดนาม	ไม่ได้รับการยืนยัน

นาวาร่า เจเนอเรชั่นใหม่จะไม่ใช่การลอกเลียนแบบมิตซูบิชิ ไทรทัน ภาพ: นิสสัน

สรุป

นาวารา ปี 2026 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ด้วยการใช้กรอบทางเทคนิคร่วมกับไทรทัน แต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของนิสสันไว้ด้วยการออกแบบและการปรับปรุงช่วงล่าง เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรยังคงไว้ ขณะที่ตัวเลือก PHEV เปิดโอกาสให้มีการใช้พลังงานไฟฟ้า

ข้อดี : แพลตฟอร์มใหม่ให้ความสำคัญกับความแข็งแกร่งของแรงบิดและปริมาณบรรทุก ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลสามารถตอบสนองความต้องการของปริมาณบรรทุกได้ Pro-4X Warrior มุ่งเน้นการใช้งานแบบออฟโรด กลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนโดยตลาด
ข้อจำกัด : ต้องมีการตรวจสอบคุณลักษณะที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับ Triton ในทางปฏิบัติ ยังไม่มีการประกาศรายละเอียดข้อมูลจำเพาะและอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย แผนการสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเวียดนามยังไม่ชัดเจน

ที่มา: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html