ความกังวลที่อยู่เบื้องหลังเขื่อนกั้นแม่น้ำเรดริเวอร์

แม่น้ำแดงไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นเลือดใหญ่ของฮานอยมาหลายชั่วอายุคน เมื่อโครงการถนนสายชมวิวแม่น้ำแดง ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 855,000 ล้านดอง เปิดตัวขึ้น ควบคู่ไปกับความยินดีคือความวิตกกังวลและความห่วงใยจากผู้คนนับหมื่นที่ใช้ชีวิตผูกพันกับแม่น้ำสายนี้มาโดยตลอด

ผลกระทบสำคัญ

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่พื้นที่ริมฝั่งแม่น้ำแดงทั้งสองฝั่งยังคงไม่ได้รับการพัฒนา การแบ่งแยกด้วยคันกั้นน้ำและโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอได้เปลี่ยนพื้นที่ดังกล่าวให้กลายเป็น "เขตกันชน" ซึ่งหลายแห่งดูไม่สวยงาม เพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ โครงการถนนสายภูมิทัศน์แม่น้ำแดงจึงเริ่มต้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2025 นี่ไม่ใช่เพียงแค่โครงการคมนาคมขนส่ง แต่เป็น "โครงการขนาดใหญ่" สำหรับการพัฒนาเมืองใหม่ โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 855,000 ล้านดองเวียดนาม ดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

พื้นที่ในเขตหงฮา ภายในโครงการถนนสายภูมิทัศน์แม่น้ำแดง (ภาพ: เทียน กวง)

โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 11,000 เฮกตาร์ ผ่าน 19 ตำบลและเขตของ กรุงฮานอย นอกจากถนนเลียบแม่น้ำแล้ว โครงการยังรวมถึงสวนสาธารณะและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจขนาด 3,300 เฮกตาร์ และพื้นที่สำหรับการพัฒนาเมืองอีก 2,100 เฮกตาร์ นายวู ได ถัง ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย กล่าวเน้นย้ำถึงวิสัยทัศน์ของเขาว่า การลงทุนในการก่อสร้างถนนเลียบแม่น้ำแดงเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนและมีความสำคัญ โครงการนี้จะไม่ใช่เพียงโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังสร้างพื้นที่ทางวัฒนธรรมและนิเวศวิทยาที่ทันสมัย ​​สร้างความปลอดภัยจากน้ำท่วม และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอีกด้วย

จากการประเมินเบื้องต้น คาดว่าจะมีผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการประมาณ 200,000 คน โดยบางส่วนจะต้องถูกย้ายที่อยู่ภายในพื้นที่โครงการ เพื่อรับมือกับผลกระทบดังกล่าว ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยกล่าวว่า เพื่อให้โครงการประสบความสำเร็จ กรุงฮานอยจะเน้นการนำที่เด็ดขาด ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงส่วนกลางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินการตามกำหนดเวลา มีคุณภาพ และมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ความสำคัญกับสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของประชาชนในพื้นที่โครงการ

ข้อกังวลหลายประการ

ในเขตหงฮา บริเวณตลาดหลงเบียน หรือหมู่บ้านปลูกพีชแบบดั้งเดิมอย่างญัตตันและตูเหลียน บรรยากาศแห่งความวิตกกังวลแผ่ซ่านไปทั่วทุกบทสนทนาขณะจิบชาและที่แผงลอย นางเหงียน ถิ อวน แม่ค้าผลไม้ที่ทำมาหากินมานานกล่าวว่า หากโครงการนี้ดำเนินการโดยไม่มีพื้นที่เก็บสินค้าสำรอง ธุรกิจจะประสบปัญหาอย่างมาก แรงงานยากจน คนแบกหาม และคนขับเกวียน คือกลุ่มคนที่มองเห็นอนาคตที่มืดมนที่สุด

นายเจิ่น วัน ฮวา พนักงานแบกหามคนหนึ่งเล่าว่า "พวกเราทำงานเป็นรายเที่ยว รายได้ไม่แน่นอน ถ้าตลาดหดตัวหรือการดำเนินงานถูกจำกัด พวกเราจะไม่รู้จะทำอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะพวกเราขาดคุณสมบัติและทักษะต่ำ" ไม่ไกลออกไป ในพื้นที่ปลูกพีชและส้มจี๊ดที่มีชื่อเสียงของญัตตันและตู่เหลียน เกษตรกรก็กำลังวิตกกังวลอย่างมากเช่นกัน

นายเลอ วัน ฮว่าง เกษตรกรผู้ปลูกพีชมาสามรุ่นในหมู่บ้านญัตตัน มองออกไปที่สวนพีชของเขาซึ่งใบถูกเด็ดออกไปหมดแล้ว และกล่าวด้วยความกังวลว่า "สวนพีชแห่งนี้เป็นแหล่งทำมาหากินหลักของครอบครัวผม ผมไม่รู้ว่าเราจะอยู่รอดได้อย่างไรถ้ามันถูกยึดไป นอกจากนั้น ผมยังไม่รู้ว่าที่ดินของผมจะอยู่ในแผนการรื้อถอนด้วยหรือไม่ และจะได้รับค่าชดเชยเท่าไหร่..."

นางเลอ ทู ฮา (อายุ 65 ปี อาศัยอยู่ที่ดัมเตรา) กล่าวว่า ขณะนี้ทั้งครอบครัวของเธอกังวลมาก เพราะแผนการก่อสร้างโครงการนี้จะผ่านพื้นที่ดัมเตรา ซึ่งเป็นพื้นที่เมืองแห่งแรกที่สร้างอยู่นอกคันกั้นน้ำแม่น้ำแดง นับตั้งแต่มีการประกาศแผนการสร้างถนนสายชมวิวแม่น้ำแดง โครงการก่อสร้างและปรับปรุงบ้านหลายโครงการของชาวบ้านในพื้นที่นี้ต้องหยุดชะงักชั่วคราว ที่สำคัญคือ แม้ว่าโครงการจะเริ่มต้นไปแล้ว แต่ข้อมูลที่ส่งถึงชาวบ้านยังไม่ชัดเจน ทำให้ทุกครัวเรือนในบริเวณนี้ต้องหยุดแผนการซ่อมแซมบ้านทั้งหมด

ตรงกันข้ามกับความวิตกกังวลของชาวบ้าน พ่อค้าแม่ค้า และชาวสวนพีชในพื้นที่ฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำแดง หลายครัวเรือนในหมู่บ้านเครื่องปั้นดินเผาบัตตรัง (ตำบลบัตตรัง) เชื่อว่าถนนสายชมวิวแม่น้ำแดงมีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับบัตตรัง ซึ่งเป็นดินแดนแห่งหมู่บ้านเครื่องปั้นดินเผาที่มีอายุนับพันปี

นี่เป็นโอกาสครั้งประวัติศาสตร์ที่จะยกย่องและส่งเสริมคุณค่าของมรดกทางวัฒนธรรม โดยเปิด "ช่องทาง เศรษฐกิจ " ให้กับหมู่บ้านหัตถกรรม การสร้างช่องทางนี้จะช่วยให้การเดินทางจากใจกลางฮานอยไปยังบัตตรังสะดวกยิ่งขึ้น มีขนาดใหญ่ และสวยงาม แก้ปัญหาข้อจำกัดด้านการเชื่อมต่อที่มีมาอย่างยาวนาน อย่างไรก็ตาม ชาวบ้านหวังว่ากระบวนการเวนคืนที่ดินจะเป็นไปอย่างโปร่งใส ยุติธรรม และคำนึงถึงคุณค่าอันเป็นเอกลักษณ์ของโรงงานผลิตเครื่องปั้นดินเผาที่ได้รับผลกระทบ

นายเหงียน มานห์ ฮา เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเขตหลงเบียน ซึ่งเป็นหนึ่งใน 19 เขตและตำบลที่เกี่ยวข้องกับโครงการ กล่าวว่า ในปี 2569 ท้องถิ่นจะมุ่งเน้นการลงทุนและการก่อสร้างถนนสายภูมิทัศน์แม่น้ำแดง โครงการนี้มีความต้องการสูงมากในด้านการบริหารจัดการที่ดิน ความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการก่อสร้าง การเคลียร์พื้นที่ การดูแลสวัสดิการสังคม และการสร้างเสถียรภาพให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน

ดังนั้น คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานท้องถิ่นจะเสริมสร้างความพยายามในการประชาสัมพันธ์และระดมพล ติดตามความคิดเห็นของประชาชนอย่างใกล้ชิด... หน่วยงานท้องถิ่นจะให้ข้อมูลที่ถูกต้องและครบถ้วนโดยทันที ชี้นำความคิดเห็นของประชาชน และสร้างฉันทามติในระดับสูง ป้องกันการเกิดประเด็นร้อนและข้อร้องเรียนที่ซับซ้อน และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินโครงการ

นายเหงียน วัน โค่ย อดีตรองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย กล่าวว่า สำหรับโครงการถนนสายภูมิทัศน์แม่น้ำแดง การเวนคืนที่ดินเป็นขั้นตอนสำคัญที่มีผลโดยตรงต่อความคืบหน้าและประสิทธิภาพของโครงการ และยังผ่านพื้นที่อยู่อาศัยริมแม่น้ำหลายแห่งที่มีสภาพความเป็นอยู่หลากหลายอีกด้วย

ดังนั้น การเปิดเผยข้อมูลการวางแผนต่อสาธารณะและการสร้างความโปร่งใสในนโยบายการชดเชยและการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานให้เป็นไปตามกฎหมายและระเบียบของนครฮานอย จึงเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างฉันทามติ

เหงียน กว็อก - เทียน กวง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html