ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา ราคาน้ำมันเบนซินปรับตัวสูงขึ้น 6 ครั้งติดต่อกัน แตะที่เกือบ 25,000 ดองต่อลิตร ขณะที่กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันมีเงินเหลือมากกว่า 7,400 พันล้านดอง แต่ยังคง "ตัดสินใจไม่ใช้จ่าย" คุณคิดว่าเรื่องราวการบริหารจัดการในเรื่องนี้สมเหตุสมผลหรือไม่
- กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันไม่ได้รับการบริหารจัดการที่ดีเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กองทุนนี้ถูกจัดสรรให้ธุรกิจต่างๆ บริหารจัดการ วิธีการใช้และการบันทึกบัญชีเป็นเรื่องที่น้อยคนนักที่จะรู้
ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะให้กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันอยู่ในมือของผู้ประกอบการ เนื่องจากเงินนี้เป็นเงินของประชาชน ผู้ประกอบการจึงสามารถนำเงินนี้ไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้ ซึ่งไม่เป็นธรรมต่อผู้ที่สมทบเงินเข้ากองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมัน
นอกจากนี้ ข้อบกพร่องอีกประการหนึ่งคือ กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันอยู่นอกงบประมาณ ไม่ได้ใช้งบประมาณแผ่นดิน กองทุนนี้ถูกจัดสรรและนำไปใช้โดยวิสาหกิจ แต่จำนวนเงินที่จัดสรรและใช้จ่ายขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ปัจจัยเหล่านี้ล้วนทำให้ระยะเวลาในการปรับขึ้นช้าลง ทำให้การปรับขึ้นราคาน้ำมันของเวียดนามแต่ละครั้งไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันของตลาดโลก
ผมคิดว่าหน่วยงานรัฐ เช่น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ทำหน้าที่ควบคุมราคาน้ำมันเบนซิน แต่ไม่ได้ให้ความสำคัญกับประชาชนและภาคธุรกิจ ยกตัวอย่างเช่น ในช่วงปรับตัวล่าสุด กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันเบนซินควรจะถูกนำมาใช้เพื่อหยุดยั้งการขึ้นราคา แต่หน่วยงานรัฐกลับไม่ดำเนินการ ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินพุ่งสูงถึง 25,000 ดองต่อลิตร
ผลกระทบเชิงลบจากราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้นไม่ได้วัดจากการเพิ่มขึ้นของราคาเพียงไม่กี่พันดองเมื่อเติมน้ำมัน แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ ผลกระทบดังกล่าวถูกนำไปคำนวณเป็นต้นทุนขององค์กร การผลิต และกิจกรรมทางธุรกิจต่างๆ หากราคาน้ำมันเบนซินไม่ได้รับการควบคุม ก็จะส่งผลกระทบต่อดัชนี CPI และอัตราเงินเฟ้ออย่างแน่นอน
ก็เข้าใจนะครับว่าต้องยุบกองทุนรักษาราคาน้ำมันใช่ไหมครับ?
- การยกเลิกกองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันถือเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่สุดเพื่อให้น้ำมันเข้าสู่ตลาด กองทุนนี้ดำเนินงานไม่มีประสิทธิภาพ จึงจำเป็นต้องมีทางเลือกอื่น เพื่อให้ตลาดน้ำมันมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงปัญหาการหยุดชะงักของอุปทาน สิ่งสำคัญที่สุดคือการสำรองแหล่งน้ำมันไว้เป็นประเภทสินค้า
ประเทศที่พัฒนาแล้วสำรองน้ำมันเบนซินไว้ 3 เดือน 6 เดือน หรือแม้แต่ 9 เดือน ถือเป็น “ห่วงยาง” ที่ดีมากในการรักษาเสถียรภาพของตลาดน้ำมันเบนซิน “ห่วงยาง” นี้ไม่ได้อยู่นิ่งเฉย แต่ทำงานเหมือนบริษัทจัดการทุนของรัฐ ซื้อถูกขายแพง ทฤษฎีเศรษฐศาสตร์เชิงพาณิชย์ระบุว่า การหมุนเวียนน้ำมันโดยไม่มีสำรองถือเป็นการไม่หมุนเวียน
แล้วตามความเห็นของคุณ เหตุใดหน่วยงานบริหารจัดการจึงยังต้องการ “ยึด” กองทุนรักษาเสถียรภาพปิโตรเลียมไว้?
- ผมคิดว่านี่เป็นคำถามที่ "ท้าทาย" มากทีเดียว ส่วนตัวผมคิดว่าหน่วยงานรัฐควรตระหนักโดยเร็วว่าไม่ควรแทรกแซงมากเกินไปเพื่อควบคุมและบริหารราคาน้ำมัน
ราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินควรได้รับการตัดสินใจจากตลาด รัฐบาลมีหน้าที่ตรวจสอบคุณภาพเท่านั้น อนุญาตให้ธุรกิจเป็นอิสระ ซื้อและขายด้วยตนเอง รับผิดชอบในตัวเอง โดยไม่มีกลไกการขอและให้ ไม่มีการผูกขาด และไม่มีผลประโยชน์ของกลุ่ม
ตามความเห็นของคุณ การที่ราคาน้ำมันเบนซินปรับขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ถือว่า "เกินความสามารถที่จะรับไหว" ของผู้คนและธุรกิจใช่หรือไม่?
- ราคาน้ำมันเบนซินผันผวนเพียง 19,000 - 22,000 ดอง ซึ่งราคานี้ไม่เกิน "ความอดทน" ของประชาชนและธุรกิจ เมื่อราคาน้ำมันเบนซินสูงกว่า 22,000 ดอง จะเกิดปัญหาในการบริหารจัดการ และเราต้องหาวิธีควบคุมราคาน้ำมัน อย่างไรก็ตาม กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันยังคงมีเงินอยู่มาก แต่ก็ไม่ได้นำมาใช้
สาเหตุที่ช่วงหนึ่งราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้นถึงกว่า 30,000 ดองต่อลิตร เนื่องมาจากโลก กำลังประสบกับวิกฤตพลังงานระดับโลก ทำให้หลายภูมิภาคทั่วโลกประสบปัญหาขาดแคลนพลังงาน ขณะเดียวกันราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติก็พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
คุณคิดอย่างไรกับราคาน้ำมันในระยะข้างหน้านี้?
ราคาน้ำมันจะไม่ลดลง แต่จะคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง โดยอาจไม่ถึง 100 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล แต่ผันผวนอยู่ระหว่าง 80-90 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ต้นทุนน้ำมันมีสัดส่วนสูงที่สุดในต้นทุนการขนส่งทางถนน สูงถึง 35-40% ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อราคาสินค้าโภคภัณฑ์
ความผันผวนของราคาน้ำมันยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนการผลิตของภาคการผลิต โดยเฉพาะอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ใช้น้ำมัน และส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ดังนั้น เราจึงจำเป็นต้องควบคุมการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันทุกวิถีทาง
ขอบคุณ!
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)