รถบรรทุกขนาดใหญ่กำลังสัญจรบนทางหลวง โฮจิมิน ห์ - ทางหลวงหมายเลข 49 ผ่านตำบลต่างๆ ในอำเภออาลุ่ย

โครงสร้างพื้นฐานยังไม่เพียงพอ

ทางหลวงหมายเลข 49 มีความยาวกว่า 90 กิโลเมตร เป็นเส้นทางหลักที่สำคัญในระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างเวียดนามและลาว เชื่อมต่อตำบลบนภูเขาในอำเภออาลุ่ยกับที่ราบลุ่ม อย่างไรก็ตาม ทางหลวงหมายเลข 49 ช่วงจากทางหลวงหมายเลข 1 ถึงบอทโด ซึ่งอยู่ในตำบลอำเภออาลุ่ย มีโค้งเกือบ 100 โค้ง ความกว้างของเลนและรัศมีโค้งไม่เพียงพอสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ทำให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุอย่างมาก

นายเหงียน วัน ไห่ ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลอาลุ่ย 1 กล่าวว่า หลังจากการรวมตำบลแล้ว ตำบลอาลุ่ย 1 ตั้งอยู่ริมทางหลวงโฮจิมินห์ มีสิ่งอำนวยความสะดวกทางราชการ โรงเรียน และประชาชนอาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งของทางหลวงหมายเลข 49 เป็นจำนวนมาก เมื่อเร็วๆ นี้ ทางตำบลได้เสนอต่อผู้บริหารเมืองและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงโฮจิมินห์และทางหลวงหมายเลข 49 ที่ผ่านตำบลอาลุ่ย รวมถึงตำบลอื่นๆ ในเขตอาลุ่ยด้วย เนื่องจากปริมาณรถบรรทุกขนส่งถ่านหินและสินค้าบนถนนเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้โครงสร้างพื้นฐานได้รับแรงกดดันอย่างมากและอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท ชานเมย์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) และธุรกิจโลจิสติกส์อื่นๆ ที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าในเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ผ่านด่านชายแดนลาเลย์ - ทางหลวงโฮจิมินห์ และทางหลวงหมายเลข 49 ได้ยื่นคำร้องต่อกรมการก่อสร้างเกี่ยวกับเส้นทางดังกล่าว โดยเสนอให้เปลี่ยนแปลงเวลาการจราจรสำหรับรถบรรทุกกึ่งพ่วงและรถพ่วง เพื่อความปลอดภัยในการจราจร บริษัท ชานเมย์ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) ระบุว่า รถยนต์จากลาว หลังจากผ่านพิธีการศุลกากรที่ด่านชายแดนลาเลย์แล้ว ต้องรออยู่ตามทางหลวงโฮจิมินห์และถนนที่มุ่งหน้าไปยังด่านชายแดนด้วยปริมาณการจราจรที่หนาแน่นมาก หากรวมปริมาณรถยนต์จากถนน บายพาสเว้ ตั้งแต่เวลา 19.00 น. ถึง 24.00 น. (ตามที่กรมการก่อสร้างเสนอไว้ในตอนแรก) จะทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงบนทางหลวงโฮจิมินห์และในพื้นที่อาหลุย ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางดังกล่าว

จากมุมมองในท้องถิ่น นายเลอ จุง เฮือ ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลอาหลุย 5 กล่าวว่า โครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงหมายเลข 49 ในปัจจุบันไม่เพียงพอต่อการสัญจรของรถบรรทุกขนาดใหญ่ และไม่เพียงพอต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น จากการประชุมกับประชาชนในพื้นที่ ชาวบ้านและหน่วยงานท้องถิ่นได้เรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการปรับปรุงและขยายถนนสายนี้อย่างค่อยเป็นค่อยไป พวกเขายังเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอนุญาตให้ปิดการจราจรชั่วคราวบนทางหลวงหมายเลข 49 ในบางช่วงที่สำคัญระหว่างที่มีฝนตกหนักและช่วงที่มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดดินถล่ม เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน

การอัปเกรดทีละขั้นตอน

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้าง โครงการซ่อมแซมพื้นถนน ผิวทาง และโครงสร้างบนทางหลวงหมายเลข 49 ช่วงกิโลเมตรที่ 89+754 ถึง 101+300 ที่ผ่านตัวเมือง ซึ่งบริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 ภายใต้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงการก่อสร้าง) กำลังดำเนินการอยู่และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 นอกจากนี้ กรมการก่อสร้างยังดำเนินการซ่อมแซมในหลายช่วงของทางหลวงหมายเลข 49 ที่มักเกิดน้ำท่วมบ่อยครั้ง เพื่อความปลอดภัยในการจราจรด้วย

เพื่อให้การใช้ทางหลวงหมายเลข 49 มีประสิทธิภาพมากขึ้น กรมการก่อสร้างได้ติดตั้งป้ายบอกทางเรียบร้อยแล้ว โดยอนุญาตให้รถบรรทุกกึ่งพ่วงและรถพ่วงวิ่งบนทางหลวงหมายเลข 49 จากทางหลวงโฮจิมินห์ไปยังทางเลี่ยงเมืองเว้ได้เฉพาะในเวลากลางคืน ตั้งแต่เวลา 19.00 น. ถึง 05.00 น. ของเช้าวันถัดไปเท่านั้น และได้ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถประเภทนี้ในบริเวณทางโค้งและจุดอับสายตา สำหรับจุดอับสายตาและพื้นที่ที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจรสูง กรมการก่อสร้างได้สั่งการให้หน่วยงานบำรุงรักษาทำการกำจัดพืชพรรณ ทาสีเนินชะลอความเร็ว และแก้ไขจุดเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร 12 จุด ส่วนที่เหลือจะดำเนินการแก้ไขในปี 2569

นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นมา เพื่อยกระดับทางหลวงหมายเลข 49 และขจัดจุดเสี่ยงด้านการจราจร โครงการปรับปรุงอันตรายด้านความปลอดภัยทางจราจรบนเส้นทางผ่านเมืองได้ถูกดำเนินการด้วยงบประมาณรวมเกือบ 85,000 ล้านดง จากกองทุนงบประมาณกิจกรรมทางเศรษฐกิจด้านถนน โดยมีเขตบริหารจัดการถนนที่ 2 กระทรวงก่อสร้าง เป็นผู้ลงทุน โครงการนี้ดำเนินการเพื่อแก้ไขจุดเสี่ยง 27 จุด บนทางหลวงหมายเลข 49 ที่ผ่านหลายพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำบลอาหลุย โครงการนี้แก้ไขอันตรายด้านความปลอดภัยทางจราจร 15 จุด โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงพื้นผิวถนนและยกระดับเส้นทางให้ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของถนนภูเขาชั้น 4 ดังนั้น โครงการจึงได้ปรับเส้นทางให้ตรงขึ้นเพื่อเพิ่มทัศนวิสัย ขุดลอกคันดิน เสริมไหล่ทาง และซ่อมแซมและขยายพื้นผิวถนนและฐานรากให้กว้าง 6.5 เมตร นอกจากนี้ เขตบริหารจัดการถนนที่ 2 ยังได้ดำเนินการโครงการปรับปรุงและสร้างสะพานเลียนบัง 1 และ 2 ใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้วด้วย

ในการประชุมล่าสุดกับคณะกรรมการประจำพรรคเมือง สภาตำบลในเขตอาเลือได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงโฮจิมินห์และทางหลวงหมายเลข 49 ในการประชุมนั้น ตัวแทนจากกรมการก่อสร้างกล่าวว่า ในระยะยาว กรมจะเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองให้พิจารณาอนุมัติแผนการลงทุนสำหรับโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 49 จากทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังบอทโด (ภายในเขตตำบลอาเลือ)

ข้อความและภาพถ่าย: ฮา เหงียน

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-dau-tu-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-49-165406.html