เพิ่มขีดความสามารถของสนามบินจาบินห์ ลดภาระการขนส่งไปยังโหน่ยบ่าย

(Chinhphu.vn) - สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามเพิ่งรายงานต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อเสนอปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ตามขั้นตอนและคำสั่งที่เรียบง่าย โดยจะเพิ่มท่าอากาศยานนานาชาติ Gia Binh เข้าไปด้วย

เนื่องจากความจุของน่านฟ้ามีจำกัด การเพิ่มความจุของสนามบินจาบินห์จะไม่เพิ่มความจุของน่านฟ้าที่ใช้ร่วมกัน แต่จะบังคับให้สนามบินโหน่ยบ่ายต้องปรับความจุให้เหมาะสม

ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม น่านฟ้าของท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์ตั้งอยู่ใกล้กับพื้นที่ควบคุมแนวทางเข้าของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย โดยมีระยะทางเพียงประมาณ 43 กม. เท่านั้น

เนื่องจากความจุของน่านฟ้ามีจำกัด การเพิ่มความจุของสนามบิน Gia Binh จะไม่เพิ่มความจุของน่านฟ้าที่ใช้ร่วมกัน แต่จะบังคับให้ Noi Bai ต้องปรับความจุให้เหมาะสม และในเวลาเดียวกันก็ต้องจัดสรรการจราจรใหม่ระหว่างสนามบินทั้งสองแห่ง

ปรับความจุสนามบิน 2 แห่ง คือ สนามบินโหน่ยบ่าย และสนามบินเจียบินห์

จากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเชื่อว่าควบคู่ไปกับการปรับความจุที่วางแผนไว้ของสนามบินนานาชาติซาบิ่ญนั้น จำเป็นต้องปรับความจุที่สอดคล้องกันของสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายในแผนแม่บทของสนามบินด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์ ที่ปรับปรุงสำหรับช่วงปี 2564-2573 คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคนต่อปี และหากมองถึงปี 2593 คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 50 ล้านคนต่อปี

สำหรับท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ช่วงปรับปรุงปี 2564-2573 คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 35 ล้านคน/ปี ส่วนวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 60 ล้านคน/ปี

เพิ่มการลงทุนรวม

การปรับเปลี่ยนนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงพื้นที่การใช้ประโยชน์ที่ดินทั้งหมดของระบบสนามบินทั้งหมด และการประเมินต้นทุนการลงทุนใหม่ ปัจจุบัน ต้นทุนการลงทุนสำหรับระบบสนามบินแห่งชาติภายในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 443,000 พันล้านดอง แต่ตัวเลขนี้จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเมื่อรวมสนามบินเจียบิ่ญเข้าไปด้วย

นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนยังแนะนำให้ กระทรวงก่อสร้าง ทบทวนและปรับปรุงภาคผนวกในมติที่ 648/QD-TTg ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2566 ของนายกรัฐมนตรี เพื่อให้สอดคล้องกับมติที่ 347/QD-BXD ลงวันที่ 3 เมษายน 2568 ซึ่งได้เพิ่มท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์เข้าไปในรายชื่อท่าอากาศยาน

การปรับปรุงแผนดังกล่าวถือเป็นสิ่งจำเป็นในการประสานระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินให้สอดคล้องกัน พร้อมทั้งตอบสนองต่อเป้าหมายการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และการรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงของท้องถิ่นและประเทศโดยรวมในระยะยาว

กระทรวงก่อสร้างได้อนุมัติการปรับปรุงผังเมืองสนามบินนานาชาติเจียบินห์สำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ตามมติเลขที่ 408/QD-BXD ลงวันที่ 11 เมษายน 2568 โดยกำหนดขีดความสามารถในการออกแบบสำหรับช่วงปี 2564-2573 ประมาณ 5 ล้านคนต่อปี และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ประมาณ 15 ล้านคนต่อปี ความต้องการใช้ที่ดินสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ประมาณ 408.5 เฮกตาร์

ต่อมา กระทรวงการก่อสร้างได้ออกเอกสารดำเนินการตามขั้นตอนการปรับแผนระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยปฏิบัติตามขั้นตอนที่เรียบง่ายในการปรับปรุงและเสริมท่าอากาศยานนานาชาติเจียบินห์เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคนภายในปี 2573 และ 50 ล้านคนภายในปี 2593

การปรับปรุงครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้สอดคล้องกับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 พร้อมทั้งตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคงและการป้องกันประเทศของท้องถิ่นและประเทศโดยรวม

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/tang-cong-suat-san-bay-gia-binh-giam-tai-cho-noi-bai-102250717083931731.htm