เร่งความเร็วการเชื่อมต่อทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau

หลังจากการก่อสร้างเป็นเวลาหลายเดือน เส้นทางเชื่อมต่อไปยังทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าเริ่มปรากฏขึ้นเรื่อยๆ ตามเส้นทางฝั่งตะวันออกของนครโฮจิมินห์ (เดิมคือพื้นที่บ่าเรีย-หวุงเต่า)

งานก่อสร้างบริเวณทางแยก 51B, 51C

คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรเฉพาะทางและโครงการโยธาในเขตบ่าเรีย-หวุงเต่า (โฮจิมินห์) กำลังมุ่งเน้นการดำเนินโครงการสำคัญ 3 โครงการบนเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วน ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 13,800 พันล้านดอง โครงการเหล่านี้เป็นโครงการเชิงกลยุทธ์ที่ไม่เพียงแต่สนับสนุนการใช้ประโยชน์จากทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าเท่านั้น แต่ยังเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับเมือง อุตสาหกรรม ท่าเรือ และ การท่องเที่ยว ชายฝั่งอีกด้วย

สะพานลอยที่สี่แยก DT994 เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

โดยเฉพาะโครงการถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 56 กับสี่แยกหวุงวัน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,707 พันล้านดอง ซึ่งดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2566-2570 ปัจจุบัน พื้นที่ก่อสร้างคึกคักไปด้วยกลุ่มวิศวกรและคนงานที่กำลังเร่งดำเนินการขนย้ายดินที่อ่อนแอ ถมทราย เจาะเสาเข็ม และเตรียมผิวถนนให้เสร็จสมบูรณ์

การก่อสร้างบริเวณทางแยก 51b และ 51C

โครงการที่ 2 คือ ถนนเชื่อมระหว่างสี่แยกหวุงวันกับถนนเลียบชายฝั่ง DT994 มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,193 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างปลายปี 2567 งานเคลียร์พื้นที่ประสบผลสำเร็จเป็นไปในทางบวก ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้โครงการสามารถดำเนินตามกำหนดการที่กำหนดได้

สะพานลอยนี้จะเชื่อมต่อกับวงเวียน 51B, 51C

โดยเฉพาะโครงการถนนสายหลักของเมืองหวุงเต่า ตั้งแต่ DT994 ถึงวงเวียน 51B - 51C ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง ได้อยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 จนถึงปัจจุบัน ได้มีการนำระบบต่างๆ เช่น ทางยกระดับ สะพาน และเส้นทางแยกเสริมมาใช้อย่างพร้อมเพรียงกัน โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างแกนเชื่อมต่อการจราจรที่สมบูรณ์ในเร็วๆ นี้

นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างหน่วยงานอย่างแข็งขันที่ทางแยก 51C และ 51B

กลุ่มโครงการที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ถือเป็น "โครงสร้างพื้นฐาน" ที่สำคัญของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางเหล่านี้จะกลายเป็นเครือข่ายการจราจรแบบซิงโครนัส ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยัง ด่งนาย ซึ่งเป็นพื้นที่ชายฝั่งทะเลได้อย่างมาก...

โครงการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงการจราจรเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การใช้ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ช่วยลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นมานานหลายปี คาดว่าปริมาณการขนส่ง โดยเฉพาะสินค้าจากท่าเรือก๊ายเม็ป-ถิวาย จะได้รับการจัดสรรอย่างสมเหตุสมผลมากขึ้น ซึ่งจะช่วยพัฒนาขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ ลดต้นทุนการขนส่งสำหรับธุรกิจ และอำนวยความสะดวกให้กับห่วงโซ่อุปทานและการพัฒนาอุตสาหกรรม

คนงานหลายร้อยคนถูกระดมไปทำงานในพื้นที่ก่อสร้าง

นอกจากความสำคัญของการขนส่งและโลจิสติกส์แล้ว เส้นทางเชื่อมต่อเหล่านี้ยังเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาเมือง อุตสาหกรรม และบริการชายฝั่งอีกด้วย พื้นที่ที่เคยมีประชากรเบาบางและมีการเชื่อมต่อที่จำกัด ปัจจุบันมีโอกาสดึงดูดการลงทุนที่แข็งแกร่ง ก่อให้เกิดแรงผลักดันในการพัฒนา เศรษฐกิจ อย่างยั่งยืน

สำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว แกนเชื่อมต่อที่สมบูรณ์จะช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจของเขตหวุงเต่าและเขตเมืองใกล้เคียง คาดการณ์ว่าระยะเวลาการเดินทางที่สั้นลงจะดึงดูดนักท่องเที่ยวจากนครโฮจิมินห์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งจะช่วยเพิ่มรายได้จากการบริการและส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวทางทะเล

ทาน ฮุย

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tang-toc-duong-ket-noi-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-post826582.html