นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในงาน Vietnam Logistics Forum 2025 ที่มีหัวข้อว่า "Vietnam Logistics - Reaching into the new era" ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ณ เมือง ดานัง ว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญในการจัดเก็บ อนุรักษ์ และหมุนเวียนสินค้า และเป็นหนึ่งในเสาหลักในการส่งเสริมการเติบโตและความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
การเติบโตที่มั่นคงในกลุ่มผู้นำอาเซียน
หัวหน้ารัฐบาลได้รับทราบถึงผลลัพธ์ที่น่าพึงพอใจที่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ประสบในช่วงที่ผ่านมา อัตราการเติบโตของบริการโลจิสติกส์ยังคงรักษาไว้ที่ 14-16% ต่อปี คิดเป็นสัดส่วน 4.5-5% ของ GDP จากการจัดอันดับของ ธนาคารโลก ในปี พ.ศ. 2566 เวียดนามติดอันดับ 5 ประเทศอาเซียนที่มีขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์สูงสุด
นอกจากนี้ ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังลดลงเหลือประมาณร้อยละ 16 ของ GDP (จากกว่าร้อยละ 20 ของ GDP ในปี 2014) ช่วยให้ธุรกิจนำเข้า-ส่งออกประหยัดเงินได้หลายพันล้านดอลลาร์ต่อปี
ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ยังคงได้รับการลงทุนแบบซิงโครนัส โดยเฉพาะเครือข่ายท่าเรือ สนามบิน ทางหลวง และศูนย์โลจิสติกส์ในภูมิภาค เศรษฐกิจ สำคัญ เช่น นครโฮจิมินห์ ดานัง และกว๋างนิญ
ในปัจจุบันประเทศไทยมีบริษัทโลจิสติกส์มากกว่า 34,000 แห่ง โดยหลายรายขยายเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศและนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการปฏิบัติการอย่างจริงจัง
นอกจากผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จแล้ว นายกรัฐมนตรียังได้ชี้ให้เห็นถึงข้อจำกัดของอุตสาหกรรม เช่น ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนาม (16%) ยังคงสูงกว่าประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคอย่างมาก (สิงคโปร์เพียง 8% มาเลเซีย 12% และค่าเฉลี่ยทั่วโลกประมาณ 11%) การเชื่อมต่อและโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคยังไม่สอดคล้องกัน มีข้อจำกัด และได้รับผลกระทบได้ง่ายเมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ
วิสาหกิจโลจิสติกส์ส่วนใหญ่ยังคงเป็นวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ขาดวิสาหกิจขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพในการเป็นผู้นำตลาด โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและโครงสร้างพื้นฐานสีเขียวยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลได้ เวียดนามยังไม่ได้จัดตั้งศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่เพียงพอที่จะรองรับการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์และการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลในอุตสาหกรรม
ในขณะเดียวกัน ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าว การเปลี่ยนแปลงสีเขียวและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์และมีความสำคัญสูงสุดสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน
การเติบโตของโลจิสติกส์ต้องเร็วกว่าอัตราการเติบโตของ GDP 1.5 เท่า
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ผลลัพธ์ที่ได้นั้นไม่สอดคล้องกับข้อได้เปรียบทางภูมิรัฐศาสตร์และภูมิเศรษฐกิจ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังมีช่องว่างให้พัฒนาอีกมาก เพื่อที่จะบรรลุเป้าหมายการเติบโตของ GDP เฉลี่ยมากกว่า 10% ต่อปีอย่างต่อเนื่องในอีก 5 ปีข้างหน้า อุตสาหกรรม ชุมชน และสาขาต่างๆ จะต้องเติบโตในระดับสองหลัก
โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพียงอย่างเดียวจะต้องมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยสูงกว่าอัตราการเติบโตของ GDP ถึง 1.5 เท่า โดยเฉพาะสัดส่วนมูลค่าเพิ่มของบริการโลจิสติกส์ในผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศจะต้องสูงถึง 6-7% อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีจะต้องสูงถึง 15-16% ลดต้นทุนโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ...
เพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง นายกรัฐมนตรีได้ขอให้พัฒนาสถาบันโลจิสติกส์และกลไกนโยบายให้สมบูรณ์แบบเพื่อให้เกิดเสถียรภาพ การประสานงาน ความโปร่งใส ความเป็นไปได้ และลดขั้นตอนและอุปสรรคทางการบริหารลงอย่างมาก เพื่อลดต้นทุนการดำเนินการสำหรับประชาชนและธุรกิจ
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์อัจฉริยะแบบสีเขียว ดิจิทัล เชื่อมโยงฐานข้อมูลกับกลไกระบบ Single Window แห่งชาติ ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศด้านโลจิสติกส์คาร์บอนต่ำ
พัฒนาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง และส่งเสริมการจัดตั้งวิสาหกิจโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่มีขีดความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ ระดมและประสานงานทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านรูปแบบ PPP พัฒนาการบริหารจัดการโลจิสติกส์ เพิ่มความเชื่อมโยงระหว่างวิสาหกิจกับศุลกากร ธนาคาร และประกันภัย
ขณะเดียวกัน พัฒนาบริการสนับสนุนต่างๆ เช่น การเงิน ประกันภัย สุขภาพ และการศึกษาอย่างสอดประสานกัน เพื่อเสริมสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ เสริมสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ ส่งเสริมความร่วมมือที่แข็งแกร่ง ส่งเสริมการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน
ตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีบทบาทในการประสานงานและให้คำแนะนำการดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2568-2578 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 กระทรวงการคลังดำเนินการสร้างองค์กรและกลไกการดำเนินงานของคณะกรรมการกำกับดูแลแห่งชาติว่าด้วยระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์แบบจุดเดียวของอาเซียน ระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์แบบจุดเดียวแห่งชาติและการอำนวยความสะดวกทางการค้าให้เสร็จสมบูรณ์ รวมถึงวางระบบศุลกากรอัจฉริยะ กระทรวงก่อสร้างทำหน้าที่ควบคุมการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์แบบบูรณาการที่เกี่ยวข้องกับการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดิน ทางบก และทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ
ท้องถิ่นต่างๆ เช่น ไฮฟองและดานัง จำเป็นต้องส่งเสริมศักยภาพ ข้อได้เปรียบ และกลไกนโยบายที่มีอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดานังต้องใช้ประโยชน์จากเขตการค้าเสรีแห่งแรกของประเทศให้มากที่สุด พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ และสร้างโอกาสให้ทั้งเมืองและประเทศก้าวทันแนวโน้มระดับภูมิภาคและระดับโลก
นายกรัฐมนตรี ยืนยัน รัฐบาลยึดมั่นนโยบาย “5 ประการ” อย่างเคร่งครัด ได้แก่ สถาบันเปิด - โครงสร้างพื้นฐานราบรื่น - ธรรมาภิบาลอัจฉริยะ - แนวปฏิบัติทั่วไป - เข้าใจความร่วมมือ มุ่งยกระดับโลจิสติกส์ให้เป็นภาคเศรษฐกิจสำคัญ มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศอย่างยิ่งใหญ่
นายกรัฐมนตรีแสดงความเชื่อว่าด้วยการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด การสนับสนุนจากภาคธุรกิจ และพันธมิตรระหว่างประเทศ เวียดนามจะสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ระดับชาติได้สำเร็จ และก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชีย และทั่วโลก
ที่มา: https://vietnamnet.vn/thu-tuong-tang-truong-logistics-phai-gap-1-5-lan-gdp-keo-giam-manh-chi-phi-2467716.html
การแสดงความคิดเห็น (0)