ความจริงเรื่องสะพานฮาทันถล่ม(เก่า)

3(2).jpg — สะพานฮาทัน (เก่า) เป็นสะพานข้ามแม่น้ำ ในช่วงฤดูฝน น้ำจะสูงขึ้นจนไม่สามารถสัญจรได้ ภาพ: แหล่งที่มาในพื้นที่

สะพานเก่าฮาทัน 2 แห่ง

ในบริบทของอำเภอไดล็อคที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักต่อต้นไม้และพืชผลทางการเกษตรจากน้ำท่วมฉับพลันในช่วงฤดูแล้ง ข้อมูลเกี่ยวกับการพังทลายของสะพานฮาทัน (เก่า) ถูกโพสต์บนโซเชียลมีเดีย ทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์จากประชาชน หลายคนเข้าใจผิดว่าสะพานฮาทัน (เก่า) คือสะพานที่ใช้ก่อนที่จะสร้างสะพานฮาทัน (ใหม่) ให้เสร็จเรียบร้อย

อันที่จริง ก่อนสิ้นปี 2567 เทศบาลไดหลานมีสะพานเก่า 2 แห่ง ทั้งสองแห่งมีชื่อว่า “ฮาทัน” จากสะพานเก่า 2 แห่ง สะพานหนึ่งเชื่อมหมู่บ้านตันอันและตันฮาด้วยถนนชนบท (ปัจจุบันเรียกว่าสะพานฮาทันเก่า) ส่วนสะพานที่เหลือตั้งอยู่บนเส้นทาง DT609 และยังเชื่อมหมู่บ้านตันอันและตันฮาด้วยผ่านศูนย์กลางการปกครองของเทศบาลไดหลาน (ปัจจุบันเรียกว่าสะพานฮาทันเก่า)

1(2).jpg — น้ำท่วมทำให้ช่วงสะพานฮาทันช่วงที่ 2 (เก่ากว่า) พังทลายลง โดยนับจากหัวสะพานฝั่งตะวันออก ภาพถ่ายโดยเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น

ผู้นำท้องถิ่นกล่าวว่าสะพานฮาทัน (เก่ากว่า) สร้างขึ้นในสมัยอาณานิคมของฝรั่งเศส และได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงครั้งหนึ่งในปี 1988-1989 เนื่องจากเส้นทางสัญจรในชนบททอดผ่านตลาดฮาทัน สะพานแห่งนี้จึงรองรับความต้องการการสัญจรของสินค้าและการเดินทางของประชาชนโดยรถบรรทุกขนาดเล็ก รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และคนเดินเท้าเป็นหลัก เนื่องจากเป็นสะพานข้ามน้ำ ในช่วงฤดูฝน การข้ามน้ำจะต้องหยุดและหยุดไหล

สะพานฮาทัน (เก่า) ตั้งอยู่บนเส้นทาง DT609 ซึ่งมีความแข็งแรงกว่าแต่ก็สร้างมานานแล้วเช่นกัน ห่างจากสะพานฮาทัน (เก่า) ไปทางทิศเหนือประมาณ 300 เมตร สะพานนี้ตั้งอยู่บนทางโค้ง จึงไม่ปลอดภัยสำหรับคนและยานพาหนะในการเดินทาง เนื่องจากหน้าตัดค่อนข้างเล็ก ยานพาหนะ โดยเฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดใหญ่ จึงสามารถสัญจรได้ทางเดียวเท่านั้น นอกจากนี้ สะพานยังได้รับความเสียหายและทรุดโทรมอย่างรุนแรงอีกด้วย

สะพานใหม่แข็งแรง

เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2021 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ตกลงที่จะลงทุนในสะพานฮาทัน (ใหม่) ที่ กม. 37+800 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายเส้นทาง DT609 การลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการนี้มีมูลค่ามากกว่า 54,200 ล้านดอง โดยสะพานมีความกว้าง 11 เมตรพร้อมมาตราส่วนถาวร ส่วนฐานถนนทั้งสองด้านของสะพานมีความกว้าง 7.5 เมตร

การก่อสร้างสะพานฮาทัน (ใหม่) ตั้งอยู่ใกล้กับสะพานฮาทัน (เก่า) ถ่ายภาพเมื่อเดือนสิงหาคม 2565 ภาพ: CONG TU

สะพานฮาทัน (ใหม่) กำลังก่อสร้างใกล้กับสะพานฮาทัน (เก่า) ทางตอนล่างของแม่น้ำ โครงการนี้อาจเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2023 เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2025 กรมก่อสร้างได้ออกบันทึกข้อตกลงการสร้างสะพานฮาทัน (ใหม่) เสร็จสิ้น โดยได้ขจัด "คอขวด" อีกแห่งบนเส้นทาง DT609 ผ่านโซน A ของไดล็อค ไปยังด่งซางอย่างเป็นทางการ

ก่อนหน้านี้ กรมโยธาธิการได้ปรึกษาหารือและได้รับอนุญาตจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้รื้อถอนสะพานฮาทันเก่า โดยงานรื้อถอนและรื้อถอนเสร็จสิ้นในช่วงปลายปี 2024 ทางการได้กั้นรั้วถนนทางเข้าสะพานเก่าอย่างระมัดระวัง ดังนั้น ตั้งแต่ปลายปี 2024 เป็นต้นมา สะพานฮาทันเก่าจึงไม่มีอยู่จริงอีกต่อไป

เกี่ยวกับสะพานฮาทัน (เก่า) รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลไดลานห์ นายทราน หง็อก เดียป กล่าวว่า เมื่อวันที่ 12 และ 13 มิถุนายน พายุหมายเลข 1 (หวูติป) พัดผ่าน ทำให้เกิดฝนตกหนักเป็นเวลานาน น้ำท่วมรุนแรง และสะพานช่วงที่ 2 ตั้งแต่หัวสะพานฝั่งตะวันออกพังถล่มทั้งหมด นอกจากนี้ กระแสน้ำที่แรงยังทำให้พื้นถนนทางเข้าสะพานฝั่งตะวันออกทั้งหมดหลุดร่อน

2(2).jpg — ผิวถนนสะพานฮาทัน (เก่า) เริ่มหลุดร่อน ภาพโดยเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น

ทางการได้ปิดกั้นบริเวณสะพานทั้ง 2 ด้าน และออกประกาศให้หมู่บ้านต่างๆ ทราบ พร้อมทั้งประกาศผ่านระบบวิทยุกระจายเสียงของเทศบาล เพื่อแจ้งให้ประชาชนทราบและเปลี่ยนเส้นทางการจราจรไปยังสะพานฮาทัน (แห่งใหม่) เช้านี้ เทศบาลได้ส่งรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนประจำอำเภอและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของอำเภอเพื่อติดตามและกำหนดทิศทาง

ดังนั้นการพังทลายของสะพานฮาทัน (เก่า) จึงไม่ส่งผลกระทบต่อการสัญจรของผู้คนและยานพาหนะมากนัก เพราะห่างออกไป 300 เมตร มีสะพานฮาทัน (ใหม่) ซึ่งได้รับการลงทุนอย่างมั่นคงและมีหน้าตัดกว้าง

ที่มา: https://baoquangnam.vn/thuc-hu-thong-tin-cau-ha-tan-cu-bi-sap-3156762.html