นายโด หง็อก ไฮ หัวหน้าฝ่ายก่อสร้าง บำรุงรักษา และปฏิบัติการ กรมก่อสร้างนคร โฮจิมิน ห์ กล่าวว่า โครงการนี้ได้รับความเห็นชอบจากชุมชนเป็นอย่างมาก จากคะแนนเสียงที่เห็นด้วยทั้งหมด 4,410 เสียง มีมติเห็นชอบ 4,214 เสียง คิดเป็น 95.56% นอกจากนี้ แผนการชดเชยและการย้ายถิ่นฐานจะได้รับการศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อรับรองสิทธิอันชอบธรรมของประชาชน
ด้วยเหตุนี้ เขตเมืองใหม่บิ่ญก๊วย-แถ่งดา (เขตบิ่ญก๊วย) จึงได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ตามมติเลขที่ 569/QD-UBND ลงวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 549.4 เฮกตาร์ ครอบคลุมพื้นที่ 423.6 เฮกตาร์ และพื้นที่ผิวน้ำแม่น้ำไซ่ง่อน 125.7 เฮกตาร์ พื้นที่ทั้งหมดถูกวางแผนให้เป็นที่อยู่อาศัย 3 ยูนิต ประชากรรวมประมาณ 54,000 คน พร้อมบูรณาการการใช้งานในเมือง นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะย้ายผู้อยู่อาศัยประมาณ 16,000 คนเพื่อดำเนินโครงการนี้
สำหรับแผนการจัดการย้ายถิ่นฐานนั้น ทางเทศบาลมีแผนที่จะจัดสรรพื้นที่ที่อยู่อาศัยทั้งหมดประมาณ 20% (ไม่รวมที่ดินเดิมและพื้นที่สำหรับการย้ายถิ่นฐาน) เพื่อสร้างบ้านพักอาศัยสังคม ณ อาคารชุดเลขที่ 1 ใกล้ถนนบิ่ญก๊วย อพาร์ตเมนต์บ้านพักอาศัยสังคมมีพื้นที่ใช้สอยตั้งแต่ 25 ตารางเมตร ถึง 70 ตารางเมตร โดยพื้นที่ของอพาร์ตเมนต์ที่มีพื้นที่มากกว่า 70 ตารางเมตร จะต้องไม่เกิน 10% ของพื้นที่ทั้งหมด แผนรายละเอียดจะถูกนำไปพิจารณาในขั้นตอนการเสนอโครงการลงทุน การวางแผนรายละเอียด และการนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ
คุณโด หง็อก ไฮ กล่าวว่า แผนการชดเชยและการย้ายถิ่นฐานจะได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของประชาชนเป็นอันดับแรก หลักการสำคัญนี้จะช่วยให้โครงการสามารถดำเนินไปได้อย่างยั่งยืน ทั้งในแง่ของการตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเมืองและการสร้างฉันทามติทางสังคม การจัดสรรกองทุนที่ดินและที่อยู่อาศัยเพื่อสังคมในเขตเมืองใหม่จะช่วยให้มั่นใจว่าเป็นไปตามแผนงาน ทั้งในแง่ของหลักประกันทางสังคมและแรงจูงใจในการพัฒนาเมืองที่ทันสมัยและยั่งยืน
นอกจากจังหวัดบิ่ญก๊วย-แถ่งดาแล้ว กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ยังส่งเสริมโครงการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานกับจังหวัด เตยนิญ อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ นครโฮจิมินห์จึงกำหนดให้เตยนิญเป็นประตูยุทธศาสตร์สู่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และจำเป็นต้องมุ่งเน้นทรัพยากรการพัฒนาในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 ดังนั้น โครงการสำคัญที่คาดว่าจะดำเนินการ ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 50B การขยายถนนหวอวันเกี๋ยต และการสร้างเส้นทางใหม่สู่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ
ทั้งสองท้องถิ่นได้ตกลงที่จะศึกษาการขุดลอกและรวบรวมทรายในแม่น้ำไซ่ง่อน เพื่อใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ซึ่งถือเป็นแนวทางในการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรอย่างคุ้มค่าและช่วยลดต้นทุนของโครงการ นอกจากนี้ เส้นทางรถไฟสายโบ๋บ๋าน-ม็อกไบ๋ ได้ถูกบรรจุไว้ในผังเมืองระดับภูมิภาค และจะได้รับการปรับปรุงในผังเมืองระดับจังหวัดอย่างต่อเนื่องหลังจากการควบรวมกิจการ โดยสัญญาว่าจะเปิดเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ เชื่อมต่อพื้นที่นครโฮจิมินห์กับเตยนิญและชุมชนใกล้เคียง
“นครโฮจิมินห์แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานผ่านโครงการสำคัญต่างๆ ที่ประกาศออกมา ไม่เพียงแต่เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเมืองชั้นในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเมืองที่ทันสมัยและพัฒนาอย่างยั่งยืน” นายโด หง็อก ไฮ กล่าว
ที่มา: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-du-an-khu-do-thi-binh-quoi-thanh-da-dat-hon-95-y-kien-dong-thuan-20250925204409245.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)