นครโฮจิมินห์: รถยนต์ส่วนตัวและสาธารณะจะรวมอยู่ในโครงการแปลงสีเขียว

นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการขยายแผนงานการเปลี่ยนยานพาหนะให้ใช้พลังงานสีเขียวอย่างต่อเนื่อง โดยหลังจากนำไปประยุกต์ใช้กับยานพาหนะโดยสารสาธารณะแล้ว นครโฮจิมินห์จะนำไปปรับใช้กับรถแท็กซี่ รถยนต์เทคโนโลยี รถยนต์ส่วนบุคคล และรถยนต์สาธารณะ

Báo Tin Tức•02/12/2025

คำบรรยายภาพ — นคร โฮจิมินห์ เสนอให้รวมรถยนต์ส่วนบุคคลและสาธารณะไว้ในโครงการแปลงเป็นสีเขียว

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานผลการดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีที่ 20/2025 ที่เกี่ยวข้องกับภารกิจเร่งด่วนในการป้องกันและจัดการมลพิษสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ไป ยังกระทรวงการก่อสร้าง

กรมก่อสร้างระบุว่า ร่างแผนการเปลี่ยนแปลงกิจกรรมการขนส่งสีเขียวสำหรับปี พ.ศ. 2568-2593 จัดทำขึ้นโดยพิจารณาจากสถานการณ์ปัจจุบันและความต้องการด้านการพัฒนาของเมือง นอกจากนี้ กรมฯ กำลังดำเนินโครงการควบคุมการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะในสองระยะ

ระยะที่ 1 มุ่งเน้นการพัฒนาและให้คำปรึกษาแก่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อออกกฎระเบียบเกี่ยวกับแผนงานและนโยบายเพื่อสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรถโดยสารสาธารณะ โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี พ.ศ. 2573 รถโดยสารประจำทางทั้งหมดในนครโฮจิมินห์จะเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าหรือพลังงานสีเขียว

ระยะที่ 2 มีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะบนท้องถนนที่เหลืออยู่ เนื้อหาประกอบด้วยแผนงานการเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวสำหรับรถแท็กซี่ รถยนต์เทคโนโลยี รถยนต์รับจ้าง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถยนต์ส่วนบุคคล รวมถึงรถยนต์ของหน่วยงานบริหารของรัฐและรัฐวิสาหกิจ นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์กำลังศึกษาแผนควบคุมการปล่อยมลพิษในพื้นที่ตอนกลางของจังหวัดเกิ่นเส่อ และจังหวัดกงด่าว คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและนำเสนอต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2569

ตามแผน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 นครโฮจิมินห์จะจำกัดการใช้งานยานยนต์เทคโนโลยีและยานยนต์ธุรกิจขนส่งที่ใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษเมื่อวิ่งอยู่ในเขตปล่อยมลพิษต่ำ (LEZ) ใจกลางเมือง ยานพาหนะควบคุม 3 กลุ่ม ได้แก่ รถบรรทุกหนักที่ใช้น้ำมันดีเซล (ห้ามใช้โดยเด็ดขาด) รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ต่ำกว่ามาตรฐานยูโร 4 และรถจักรยานยนต์ธุรกิจบริการต่ำกว่ามาตรฐานยูโร 2

ในช่วงปี พ.ศ. 2570-2573 นครโฮจิมินห์จะดำเนินการทดสอบการปล่อยมลพิษภาคบังคับสำหรับรถจักรยานยนต์ทุกคันที่ใช้งาน จากผลการทดสอบ นครโฮจิมินห์จะจำกัดการจราจรของรถยนต์ที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่ำกว่าระดับ 4 และรถจักรยานยนต์ที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่ำกว่าระดับ 2 ในเขตใจกลางเมือง จากนั้นจะขยายพื้นที่ควบคุมไปยังจังหวัดบิ่ญแค้ง อันถอยดง เกิ่นเสี้ยว และแถ่งอาน

ภายในปี 2574 คาดว่าเขตปล่อยมลพิษต่ำจะครอบคลุมพื้นที่ถนนวงแหวนหมายเลข 1 ซึ่งรวมถึงเส้นทาง Pham Van Dong - วงเวียน Nguyen Thai Son - สี่แยก Bay Hien - Huong Lo 2 - Nguyen Van Linh ตั้งแต่ปี 2575 เป็นต้นไป มาตรฐานการปล่อยมลพิษในพื้นที่นี้จะได้รับการยกระดับให้สูงขึ้น

พร้อมกันนี้ กรมโยธาธิการและผังเมืองจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการวิจัยและพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะ จัดทำมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับสถานีชาร์จและโครงสร้างพื้นฐานการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้เสร็จสมบูรณ์ เตรียมการเสนอราคาเพื่อใช้งบประมาณที่ดินจราจรในการติดตั้งสถานีชาร์จ สร้างกลไกค่าโดยสารเชื่อมต่อรถโดยสารประจำทางและรถไฟฟ้าใต้ดิน พัฒนาระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ให้เสร็จสมบูรณ์ และเพิ่มมาตรฐานสิ่งแวดล้อมในสถานที่ตรวจสอบยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ให้เข้มงวดยิ่งขึ้น

ตามข้อมูลของกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์มีการจัดการยานพาหนะมากกว่า 12.7 ล้านคัน รวมถึงรถยนต์มากกว่า 1.4 ล้านคัน และรถจักรยานยนต์ 11.3 ล้านคัน

เครือข่ายรถโดยสารประจำทางมี 176 เส้นทาง จำนวนรถ 2,386 คัน แบ่งเป็นรถโดยสารไฟฟ้า 627 คัน (26.3%) และรถโดยสาร CNG 451 คัน (17.9%)

เมืองนี้มีรถแท็กซี่ 18,613 คัน โดย 13,124 คันเป็นรถแท็กซี่ไฟฟ้า คิดเป็น 71% ของจำนวนทั้งหมด จำนวนรถจักรยานยนต์ที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารผ่านแอปพลิเคชันอิเล็กทรอนิกส์อยู่ที่ 88,742 คัน ซึ่งประมาณ 25,000 คันเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า คิดเป็น 28.1%

ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าแนวโน้มการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์สีเขียวในนครโฮจิมินห์กำลังเป็นไปในเชิงบวก บริษัทขนส่งหลายแห่งได้ลงทุนเชิงรุกในยานยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาด ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษและเสียงรบกวนในเขตเมือง

ที่มา: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xe-ca-nhan-va-xe-cong-se-thuoc-dien-chuyen-doi-xanh-20251202064953546.htm