ทราน เดอ ส่งเสริมข้อดีของเศรษฐกิจทางทะเล

ด้วยข้อได้เปรียบของแนวชายฝั่งทะเลยาว 12 กม. ท่าเรือ Tran De ที่รัฐบาลวางแผนให้เป็นท่าเรือพิเศษ เขตการค้าเศรษฐกิจทางทะเลที่วางแผนไว้ และทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ที่ผ่าน Tran De มีเงื่อนไขที่จะสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในช่วงเวลาข้างหน้านี้ และกลายเป็นหนึ่งในพลังขับเคลื่อนของเมือง Can Tho

ตำบลตรันเดอ มีแนวชายฝั่งทะเลยาว 12 กม. เอื้อต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลในท้องถิ่น

ตำบลจั่นเดะก่อตั้งขึ้นจากการผนวกรวมเขตการปกครองสามแห่ง ได้แก่ เมืองจั่นเดะ ตำบลไดอาน 2 และตำบลจุ่งบิ่ญ ไม่เพียงแต่จะมีตำแหน่งการบริหารใหม่เท่านั้น การควบรวมยังเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับท้องถิ่น เนื่องจากจั่นเดะมีแนวชายฝั่งยาว 12 กิโลเมตร ติดกับท่าเรือสองแห่ง ได้แก่ ท่าเรือจั่นเดะและท่าเรือหมี่ถั่น

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ประชาชนในพื้นที่ชายฝั่งได้พัฒนาอุตสาหกรรมประมงด้วยเรือประมง 520 ลำ ซึ่งประกอบด้วยเรือประมงนอกชายฝั่ง 337 ลำ เรือบริการโลจิสติกส์ 42 ลำ และเรือประมงชายฝั่ง 183 ลำ รัฐบาลท้องถิ่นได้ดำเนินนโยบายอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนชาวประมงในการประมงนอกชายฝั่งและพัฒนาบริการโลจิสติกส์ประมงอย่างเข้มแข็ง ด้วยเหตุนี้ ในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 ผลผลิตสัตว์น้ำทั้งหมดของชุมชนจึงสูงถึง 247,179 ตัน ทั้งกุ้งและปลาทุกชนิด

ปัจจุบัน ท่าเรือประมงตรันเดได้รับการจัดอันดับให้เป็น 1 ใน 15 ท่าเรือประมงที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ด้วยทำเลที่ตั้งใกล้กับแหล่งประมง เชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมหลักต่างๆ ได้อย่างสะดวก เช่น ทางหลวงหมายเลข 60 ทางหลวงหมายเลข 1A และโครงข่ายถนนภายในจังหวัดที่เชื่อมต่อกัน ก่อให้เกิดแกนนำการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล สิ่งเหล่านี้เป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดเรือประมงจำนวนมากให้เข้าเทียบท่าและใช้บริการโลจิสติกส์ประมงทางทะเลของท่าเรือ เฉพาะในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 จำนวนเรือที่จอดเทียบท่าและพักอยู่ที่ท่าเรือประมงตรันเดมีจำนวน 9,703 ลำ คิดเป็น 103% ของแผน มีปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือ 55,511 ตัน คิดเป็น 70% ของแผน โดยเป็นผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำ 33,208 ตัน

นาย Pham Van Hua ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง Tran De กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมา หน่วยงานได้ประสานงานกับหน่วยงานเฉพาะทางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเผยแพร่ให้ชาวประมงปฏิบัติตามกฎหมายการประมง ด้วยเหตุนี้ เรือประมงนอกชายฝั่งของเมืองจึงไม่ละเมิดกฎหมาย IUU ในทะเล คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงยังสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ชาวประมงมีที่จอดเรือ โดยให้บริการด้านโลจิสติกส์การประมง เช่น การขนถ่ายสินค้า การจัดหาเชื้อเพลิง อุปกรณ์ประมง การซ่อมแซม และอื่นๆ ขณะเดียวกัน หน่วยงานยังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ประกอบการในท่าเรือ เพื่อให้ชาวประมงสามารถบริโภคอาหารทะเลได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากท่าเรือประมงแล้ว โครงสร้างพื้นฐานในตำบลจั่นเดก็ได้รับความสนใจในการลงทุนอย่างสอดประสานและเหมาะสม โดยมีโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น นิคมอุตสาหกรรมจั่นเด เขตการค้าเศรษฐกิจทางทะเล ท่าเรือประมงโมโอ และทางด่วนสายเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ซึ่งตัดผ่านจังหวัดจั่นเด โครงการเหล่านี้ล้วนเป็นโครงการสำคัญที่ไม่เพียงแต่เป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของตำบลจั่นเดเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเมืองกานเทอโดยรวมอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือน้ำลึกจั่นเดซึ่งรัฐบาลวางแผนไว้ว่าจะเป็นท่าเรือพิเศษ โดยทำหน้าที่เป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ตามแผน ท่าเรือเจิ่นเดะมีพื้นที่รวมกว่า 4,435 เฮกตาร์ ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่โลจิสติกส์ 4,000 เฮกตาร์ และพื้นที่ท่าเรือนอกชายฝั่ง 435 เฮกตาร์ ท่าเรือได้รับการออกแบบให้มีท่าเทียบเรือยาว 17.8 กิโลเมตร สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุด 100,000 ตันน้ำหนักบรรทุกตายตัว (DWT) และเรือบรรทุกสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 160,000 ตันน้ำหนักบรรทุกตายตัว (DWT) เมื่อสร้างเสร็จ ท่าเรือน้ำลึกเจิ่นเดะจะรองรับการหมุนเวียนสินค้า การส่งออกสินค้า และผลผลิตทางการเกษตรของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมด

ด้วยศักยภาพและข้อได้เปรียบที่มีอยู่ อำเภอจั่นเด (เดิม) ได้ใช้ประโยชน์จากแหล่งเงินทุนและเรียกร้องให้มีการลงทุนพัฒนาการ ท่องเที่ยว จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนสายจั่นเด - กงเดา ในตำบลได้ดึงดูดผู้คนมากกว่า 139,000 คนต่อปีมายังจั่นเด นอกจากนี้ จั่นเดยังมีระบบนิเวศป่าชายเลนที่หลากหลาย ผสมผสานกับเทศกาลวาฬน้ำไห่ที่มีเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมอันโดดเด่น ก่อให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการ ท่องเที่ยว เชิงนิเวศ วัฒนธรรม และจิตวิญญาณ ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเพิ่มรายได้งบประมาณ สร้างงาน และเพิ่มรายได้ให้กับประชาชน

นายโฮ กวาง ได ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลเจิ่น เดอ กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ ตำบลเจิ่น เดอ จะเร่งทบทวน ปรับปรุง และปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การวางแผนภาคส่วนต่างๆ... โดยบูรณาการการวางแผนของท้องถิ่นเดิม เพื่อสร้างผังเมืองใหม่ให้กับตำบล สร้างความสอดคล้อง เชื่อมโยง และใช้ประโยชน์จากตำบลใหม่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ขณะเดียวกัน มุ่งมั่นที่จะก้าวสู่การเป็นตำบลชนบทใหม่ที่ทันสมัยภายในปี พ.ศ. 2573 โดยเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาค ครอบคลุมสาขาต่างๆ เช่น อุตสาหกรรม บริการทางการค้า การท่องเที่ยว ท่าเรือโลจิสติกส์ อุตสาหกรรมแปรรูป และการเกษตรเทคโนโลยีขั้นสูง

นอกจากนี้ นายโฮ กวาง ได กล่าวว่า ท้องถิ่นยังเรียกร้องให้มีการลงทุนอย่างแข็งขันในนิคมอุตสาหกรรมทรานเด พัฒนาอุตสาหกรรมที่มีข้อได้เปรียบในการแข่งขันจากวัตถุดิบในท้องถิ่น ส่งเสริมให้นักลงทุนดำเนินโครงการด้านบริการ การท่องเที่ยวทางทะเลทรานเด และพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศโมโอที่เกี่ยวข้องกับแหล่งท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมและจิตวิญญาณ

บทความและรูปภาพ: QUOC KHA

ที่มา: https://baocantho.com.vn/tran-de-phat-huy-loi-the-kinh-te-bien-a188632.html