ความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนทางเท้า คือจิตวิญญาณของท้องถนน

กลิ่นหอมของอาหารจากร้านแผงลอยริมทางเล็กๆ ผสานกับเสียงเรียกขานที่คึกคักของผู้คน สร้างบรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของเมืองต่างๆ ในเวียดนาม: มีชีวิตชีวาและอบอุ่นเป็นกันเอง

มุม ขายอาหาร ริมทางที่คึกคักในนครโฮจิมินห์ - ภาพ: นัท ซวน

ในเมืองใหญ่ ตั้งแต่เช้าจรดบ่าย หรือแม้กระทั่งดึกดื่น ทางเท้าก็มักจะคึกคักไปด้วยผู้คน บางคนกำลังเพลิดเพลินกับชามเฝอร้อนๆ บนเก้าอี้พลาสติกเตี้ยๆ บางคนกำลังจิบกาแฟหรือชาเย็นใต้ร่มเงาต้นไม้ บางคนกำลังชนแก้วเบียร์ หัวเราะและพูดคุยกันท่ามกลางเสียงมอเตอร์ไซค์และพ่อค้าแม่ค้าข้างทาง

ฉันรักเวียดนามเพราะรู้สึกว่าชีวิตชีวาปรากฏอยู่บนท้องถนนเสมอ

แอนโทนี บอร์เดน นักเขียนด้านอาหารชื่อดังเคยกล่าวไว้ว่า สิ่งที่เขาชื่นชอบเกี่ยวกับเวียดนามคือความรู้สึกว่าชีวิตชีวาปรากฏอยู่บนท้องถนนเสมอ ที่ซึ่งผู้คนสามารถนั่งบนเก้าอี้พลาสติกเตี้ยๆ กินซุปวุ้นเส้นร้อนๆ และมองดูเมืองที่ค่อยๆ มีชีวิตชีวาขึ้นมาโดยรอบ

เพื่อนชาวตะวันตกหลายคนของผม เมื่อมาเยือนเวียดนามก็บอกว่า ถนนที่นี่ "มีจิตวิญญาณ" บางคนบอกว่าสิ่งที่พวกเขาชอบมากที่สุดคือ มักจะมีอะไรเกิดขึ้นบนท้องถนนอยู่เสมอ

แค่เพียงนั่งอยู่ตรงมุมถนนก็เพียงพอที่จะเห็นชีวิตเคลื่อนไหวไปต่อหน้าต่อตาแล้ว

ในขณะเดียวกัน ในหลายเมืองของนิวซีแลนด์และประเทศตะวันตก ถนนหนทางก็สะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย และจัดวางอย่างเป็นระบบมากขึ้น

แต่บางครั้งความเป็นระเบียบเรียบร้อยนั้นก็อาจก่อให้เกิดความรู้สึกเงียบสงบมากเกินไป ถนนกว้างและทางเท้ากว้างขวาง แต่มีผู้คนน้อย ทำให้พื้นที่ในเมืองรู้สึก "เย็นชา"

ในฐานะคนที่ชื่นชอบชีวิตในเมืองและร้านกาแฟริมทาง ฉันมักคิดถึงบรรยากาศริมถนนของเวียดนามเสมอเมื่ออยู่ไกล แม้ว่าบางครั้งมันหมายถึงการต้องเดินหลบมอเตอร์ไซค์ที่จอดอยู่เกลื่อนกลาด หลบพ่อค้าแม่ค้าที่ออกมาขายของริมถนน หรือเดินอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สะดุดโต๊ะและเก้าอี้ของร้านอาหารที่ลูกค้านั่งอยู่ริมถนนก็ตาม

ฉันเข้าใจว่าเบื้องหลังแผงลอยเหล่านั้นคือการดิ้นรนเพื่อความอยู่รอด ชีวิตของผู้คนมากมายในเมืองที่มีค่าครองชีพสูงแห่งนี้

ฉันจำได้ว่าครั้งหนึ่งฉันกับลูกสาวเดินเข้าไปในบาร์แห่งหนึ่งในเมือง ท่องเที่ยว ของนิวซีแลนด์ เมื่อเห็นโต๊ะและเก้าอี้ว่างอยู่บนทางเท้า เราจึงนั่งลง แต่เพียงไม่กี่นาทีต่อมา พนักงานเสิร์ฟก็ออกมาและพูดอย่างสุภาพว่า:

"ขออภัยค่ะ/ครับ บริเวณนี้ยังไม่ได้รับอนุญาตสำหรับร้านอาหาร กรุณานั่งด้านในค่ะ/ครับ"

ฉันรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อย โต๊ะและเก้าอี้อยู่ห่างจากทางเข้าของร้านเพียงไม่กี่เมตร แต่ดูเหมือนจะมีขอบเขตที่ชัดเจนระหว่างพื้นที่เหล่านั้น คือพื้นที่สาธารณะและพื้นที่ที่จัดไว้สำหรับการค้าขาย

ตอนนั้นเองฉันจึงเข้าใจว่า การจะวางโต๊ะและเก้าอี้เพียงไม่กี่ตัวบนทางเท้า ร้านค้าต้องขออนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่น จ่ายค่าธรรมเนียม และปฏิบัติตามกฎระเบียบมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัย สุขอนามัย และการเข้าถึงของคนเดินเท้า

เพื่อนของผมคนหนึ่งซึ่งเป็นเจ้าของร้านเฝอในเมืองที่ผมอาศัยอยู่บอกผมว่า สำหรับโต๊ะและเก้าอี้แต่ละชุดที่วางบนทางเท้า เขาต้องจ่ายค่าธรรมเนียมให้กับหน่วยงานท้องถิ่น นอกเหนือจากนั้นยังมีข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและการจำหน่ายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์อีกด้วย

จะเป็นอย่างไรหากวันหนึ่งทางเท้าทุกแห่งสะอาดหมดจด แต่กลับเย็นยะเยือกและเหมือนกันทุกประการ?

ในปัจจุบันนี้ ในบางพื้นที่ ร้านค้าและร้านอาหารหลายแห่งต้องลดขนาดกิจการหรือเปลี่ยนไปให้บริการแบบซื้อกลับบ้าน เนื่องจากเทศบาลเมืองเข้มงวดกฎระเบียบต่างๆ มากขึ้น บางแห่งสูญเสียรายได้ไปเป็นจำนวนมาก เพราะไม่มีที่นั่งกลางแจ้งอีกต่อไป

แต่สถานการณ์ไร้ระเบียบเช่นนี้ไม่อาจปล่อยให้ดำเนินต่อไปได้เรื่อยๆ เมื่อคนเดินเท้าถูกบังคับให้เดินบนถนน เมื่อผู้สูงอายุ คนพิการ หรือผู้หญิงที่เข็นรถเข็นเด็กต้องเบียดเสียดระหว่างรถจักรยานยนต์ โต๊ะ และเก้าอี้ ทางเท้าก็จะไม่ใช่พื้นที่สาธารณะอย่างแท้จริงอีกต่อไป

และเมื่อสิ่งต่างๆ ดำเนินไปบนระบบ "ความยืดหยุ่น" ในที่สุดแล้ว ผู้ที่ปฏิบัติตามจะได้รับความเดือดร้อน ในขณะที่ผู้ที่รุกล้ำมากกว่าจะได้รับผลประโยชน์

การค้าขาย ริมถนนเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งของชีวิตในเมือง ไม่ใช่แค่เรื่องการค้าขายหรือการหาเลี้ยงชีพเท่านั้น แต่ยังเป็นวัฒนธรรมริมถนนที่ฝังรากลึกอยู่ในจังหวะชีวิตของหลายๆ เมืองอีกด้วย

สำหรับคนงานรายได้น้อยจำนวนมาก พื้นที่ทางเท้าเพียงไม่กี่ตารางเมตรอาจเป็นโอกาสในการดำรงชีวิตในสภาพแวดล้อมเมืองที่ค่าครองชีพสูงขึ้นเรื่อยๆ

แต่ไม่ได้หมายความว่าทางเท้าควรถูกปล่อยให้เป็นไปตามอำเภอใจของใครก็ได้ที่อยากจะมาใช้พื้นที่ หลายประเทศไม่ได้กำจัดเศรษฐกิจริมถนนอย่างสิ้นเชิง แต่กลับทำให้ถูกกฎหมายและควบคุมด้วยกฎระเบียบที่ชัดเจน

ในออสเตรเลีย ธุรกิจต่างๆ ยังคงสามารถใช้พื้นที่ทางเท้าบางส่วนสำหรับที่นั่งกลางแจ้งได้ แต่ต้องขออนุญาต จ่ายค่าธรรมเนียม และปฏิบัติตามมาตรฐานที่เข้มงวด ส่วนสิงคโปร์นั้น ทางเท้าเคยเต็มไปด้วยพ่อค้าแม่ค้าแผงลอยคล้ายกับเมืองอื่นๆ ในเอเชีย แต่ทางการได้ค่อยๆ ย้ายธุรกิจเหล่านี้ไปยังศูนย์อาหารที่มีการวางแผนและจัดการอย่างดี

ในเมืองหลายแห่งในยุโรป ธุรกิจต่างๆ ได้รับอนุญาตให้เช่าพื้นที่ส่วนหนึ่งของทางเท้าเพื่อประกอบกิจการอย่างถูกกฎหมาย โดยแลกกับการรับประกันการเข้าถึงที่ชัดเจนและปฏิบัติตามมาตรฐานของเมืองอย่างเคร่งครัด

จุดร่วมของแบบจำลองเหล่านี้คือ พวกเขาไม่ได้มองธุรกิจขนาดเล็กหรือผู้ค้าแผงลอยว่าเป็นสิ่งที่ต้องกำจัด แต่กลับมองว่าเป็นส่วนสำคัญของชีวิตในเมืองที่ต้องได้รับการจัดการอย่างโปร่งใสและมั่นคง

แน่นอนว่าแต่ละประเทศมีประวัติศาสตร์เมือง ความหนาแน่นของประชากร และวัฒนธรรมบนท้องถนนที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง เวียดนามไม่สามารถลอกเลียนแบบรูปแบบจากที่อื่นได้โดยตรง

แต่บางทีเราอาจจะเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแปลงที่เฉพาะเจาะจงได้ก่อน ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ใจกลางเมือง เช่น เขต 1 เดิม (นครโฮจิมินห์) หรือเขตฮว่านเกี๋ยม (ฮานอย) ทางเท้าที่กว้างพออาจได้รับอนุญาตตามกฎหมายให้จัดที่นั่งกลางแจ้งได้ โดยเก็บค่าธรรมเนียมและกำหนดระเบียบที่ชัดเจนสำหรับการใช้ทางเท้า ในทางกลับกัน ตรอกซอยที่แคบเกินไปควรได้รับการฟื้นฟูให้กลับไปทำหน้าที่เดิม

นอกจากนี้ เมืองต่างๆ อาจพิจารณาจัดตั้งโซนขายอาหารริมทางที่มีการจัดการอย่างเป็นระบบมากขึ้น ซึ่งผู้ขายสามารถคงบรรยากาศริมทางเท้าที่คุ้นเคยไว้ได้ แต่มีที่จอดรถ สุขอนามัยที่ดีขึ้น และหลีกเลี่ยงสถานการณ์วุ่นวายที่ทุกคนเข้ามาใช้พื้นที่โดยไม่ได้รับอนุญาต

คงเป็นเรื่องน่าเศร้าหากวันหนึ่งทางเท้าทุกแห่งสะอาดหมดจดแต่กลับเย็นชาและเหมือนกันหมด บางทีเช่นเดียวกับฉัน คนเวียดนามหลายคนอาจไม่ได้กลัวการสูญเสียเก้าอี้พลาสติกไม่กี่ตัวบนทางเท้า แต่กลัวการสูญเสียความรู้สึกที่ว่าเมืองนี้ยังคงเป็นของประชาชนอยู่

แต่เมืองที่เป็นของประชาชนอย่างแท้จริงจะต้องเป็นสถานที่ที่ผู้คนสามารถเดินได้อย่างสะดวกสบายโดยไม่ต้องลงไปบนถนน

กลับสู่หัวข้อเดิม

ดร. ฟาม ฮวา เหียบ

ที่มา: https://tuoitre.vn/trat-tu-via-he-va-linh-hon-cua-duong-pho-20260514111116247.htm