บนพื้นที่ก่อสร้างทางหลวง Tuyen Quang-Ha Giang

ด้วยความมุ่งมั่นที่จะสร้างโครงการทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang (ระยะที่ 1) ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานก่อสร้างต่างพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเอาชนะความยากลำบาก และระดมทรัพยากรบุคคลและวิธีการให้มากที่สุดเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

หน่วยงานก่อสร้างระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรสูงสุดเพื่อก่อสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง

โครงการทางด่วน เตวียนกวาง -ห่าซาง (ระยะที่ 1) มีความยาวรวมกว่า 104 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 13,800 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 10 แพ็คเกจก่อสร้าง ได้แก่ แพ็คเกจถนน 8 แพ็คเกจ สะพาน 1 แพ็คเกจ และระบบไฟฟ้าแสงสว่าง 1 แพ็คเกจ ด้วยความมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการให้สำเร็จตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี ทางจังหวัดจึงมุ่งเน้นการกำกับดูแลและขจัดอุปสรรคต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐาน รวมถึงขจัดอุปสรรคด้านวัสดุก่อสร้างและการสร้างคันดิน

นายเลือง วัน ดวน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง จังหวัดเตวียนกวาง กล่าวว่า คณะกรรมการได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนในส่วนของโครงการที่ผ่านจังหวัดห่าซางเก่า ระยะทางกว่า 27 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ในการดำเนินโครงการ ปัญหาเรื่องวัสดุก่อสร้างหินเป็นหนึ่งในปัญหาของผู้รับเหมา เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คณะกรรมการได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่นอย่างแข็งขัน เพื่อระบุแหล่งหิน 5 แห่ง เพื่อจัดหาวัสดุสำหรับโครงการ

จนถึงปัจจุบัน มีการจัดหาหินไปแล้วเกือบ 600,000 ลูกบาศก์เมตร และสามารถจัดหาได้เพียงพอต่อความต้องการวัสดุก่อสร้าง โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางเดิม อยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2567 ประเมินว่าความคืบหน้าของโครงการจะล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้ นายตรัน เวียด ฮุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างหมายเลข 1 ของจังหวัดเตวียนกวาง กล่าวว่า ความคืบหน้าของโครงการล่าช้าเนื่องจากเส้นทางทั้งหมดยังอยู่ในช่วงเคลียร์พื้นที่ ผู้รับเหมาจึงไม่มีสถานที่ก่อสร้าง จึงไม่สามารถรวมศูนย์ทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรได้

นอกจากนี้ สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในปีนี้ยังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในระดับหนึ่ง ปัจจุบัน ปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่และวัสดุก่อสร้างได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว เส้นทางทั้งหมดได้ดำเนินการชดเชย เคลียร์พื้นที่ และส่งมอบที่ดินให้กับหน่วยงานก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว นอกจากนี้ การย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สายไฟ อาคารวัฒนธรรม สนามกีฬา และโครงการย้ายถิ่นฐานก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ด้วยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย หน่วยงานก่อสร้างจึงเร่งทำงานแข่งกับเวลาเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา โดยเน้นที่ส่วนสำคัญๆ เช่น สะพาน ทางลอด ฐานถนน และท่อระบายน้ำ ตลอดเส้นทาง ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างหลายร้อยทีม พร้อมอุปกรณ์และเครื่องจักรเกือบ 1,400 ชิ้น พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่และคนงานเกือบ 1,800 คน ปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่องแบบ "3 กะ 4 กะ"

ต้นเดือนพฤศจิกายน สะพานฮัมเยน ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในโครงการก่อสร้างหมายเลข 24 ของบริษัทเดโอคา กรุ๊ป ได้ปิดให้บริการ เนื่องจากสะพานแห่งนี้เป็นสะพานขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างซับซ้อน ซึ่งถือเป็นจุดเด่นทางเทคนิคของโครงการ คุณเล ดึ๊ก ตรัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 24 กล่าวว่า ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการหมายเลข 24 ซึ่งรวมถึงสะพาน 22 แห่งบนเส้นทาง ซึ่งขณะนี้มีความคืบหน้าและปริมาณงานมากกว่า 72% ขณะนี้กำลังระดมกำลังเจ้าหน้าที่ประมาณ 330 นาย หัวรถจักรและอุปกรณ์กว่า 130 คัน พร้อมกันในการก่อสร้าง โดยตั้งเป้าที่จะสร้างสะพานทั้งหมดบนเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม!

ในแพ็กเกจ 04 XL หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างพื้นผิวถนนและเกาะกลางถนน คุณเหงียน ซวน ตุง ผู้อำนวยการบริหารของแพ็กเกจ 04-XL กล่าวว่า ด้วยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เราจึงได้ระดมอุปกรณ์และบุคลากรหลายร้อยคน แบ่งออกเป็นทีมงานก่อสร้างหลายทีม ทีมละ 3 กะต่อวัน ปัจจุบันมูลค่าผลงานมากกว่า 80% ของมูลค่าสัญญา และคาดว่าแพ็กเกจจะแล้วเสร็จในวันที่ 19 ธันวาคม

โดยรวมแล้ว ณ เดือนพฤศจิกายน โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าซาง ได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วกว่า 74% ของมูลค่าสัญญาก่อสร้าง จากการประเมินของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด หน่วยงานก่อสร้างกำลังระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเต็มที่ในการก่อสร้าง โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามแผน

สำหรับโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) ช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวางเดิม ภายในต้นเดือนพฤศจิกายน มูลค่าสัญญาก่อสร้างได้สำเร็จเพียง 51.3% ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด นายเจิ่น เวียด หุ่ง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดเตวียนกวาง ชุดที่ 1 กล่าวว่า ผู้นำคณะกรรมการมีความมุ่งมั่นที่จะกำกับดูแลและผลักดันองค์กรก่อสร้าง

ขณะเดียวกัน ควรตรวจสอบและทำงานร่วมกับผู้รับเหมาอย่างสม่ำเสมอเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที “คณะกรรมการการประชุมจะตรวจสอบความคืบหน้าของเอกสารประกวดราคาที่มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดอย่างต่อเนื่อง มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหา ณ หน้างาน กำหนดให้ผู้รับเหมาทุกรายตรวจสอบ ปรับปรุง และเพิ่มเติมแผนการก่อสร้าง ปรับปรุงความคืบหน้าเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า และพยายามสร้างโครงสร้างผิวถนนให้แล้วเสร็จเพื่อให้การจราจรสามารถสัญจรได้ก่อนวันที่ 19 ธันวาคม” นายเจิ่น เวียด ฮุง กล่าวเน้นย้ำ

บทความและรูปภาพ: TOAN Chung Thang

ที่มา: https://nhandan.vn/tren-cong-truong-duong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-post926660.html