จีนเสนอจำกัดความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. อย่างน้อย 5 วินาที

จีนเสนอว่า: หลังจากสตาร์ทรถแต่ละครั้ง รถจะใช้เวลาอย่างน้อย 5 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ตามค่าเริ่มต้น ผู้ขับขี่จะเปิดใช้งานโหมดสมรรถนะอีกครั้งด้วยตนเอง เป้าหมายคือเพื่อลดความเสี่ยงในการขับรถเร็วเกินกำหนดและการเหยียบคันเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจ

หน่วยงานกำกับดูแลในประเทศจีนกำลังขอความเห็นเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่ โดยรถยนต์ทุกคัน รวมถึงเครื่องยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะต้องเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นอย่างน้อย 5 วินาทีตามค่าเริ่มต้น ผู้ขับขี่จะต้องปิดฟังก์ชันจำกัดความเร็วหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ทุกครั้งเพื่อให้เกินขีดจำกัดนี้และใช้งานโหมดสมรรถนะสูง CarNewsChina ระบุว่า นี่เป็นมาตรการเพื่อลดความเสี่ยงจากการเร่งความเร็วกะทันหันและการเหยียบคันเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ง่ายในเขตเมืองและลานจอดรถ

ขีดจำกัด 5 วินาที: วิธีการทำงานและเป้าหมายด้านความปลอดภัย

กลไกที่นำเสนอทำงานในลักษณะ “ค่าเริ่มต้นที่ปลอดภัย” คล้ายกับรถยนต์เบนซินหลายรุ่นที่ติดตั้งระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ทุกครั้งที่สตาร์ทรถ อัตราเร่งจะถูกจำกัดไว้ไม่ให้รถเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เร็วกว่า 5 วินาที เว้นแต่ผู้ขับขี่จะเปิดใช้งานโหมดสมรรถนะสูงอีกครั้ง

วัตถุประสงค์ของกฎระเบียบนี้คือเพื่อลดการเร่งความเร็วกะทันหันโดยไม่ได้ตั้งใจ และจำกัดแรงบิดชั่วขณะ ซึ่งเป็นลักษณะที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเร่งความเร็วได้สูงเพียงแค่เหยียบคันเร่ง มาตรการนี้ยังมีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้รถยนต์ตอบสนองต่อความผิดพลาดของมนุษย์ได้ “อย่างเหมาะสม” ซึ่งจะช่วยยกระดับความปลอดภัยโดยรวมในสภาพแวดล้อมการจราจรที่หนาแน่น

1763109347725.png

การกระทำของผู้ใช้เพิ่มเติม ความปลอดภัยตามค่าเริ่มต้น

ข้อเสียคือผู้ขับขี่มีทางเลือกอื่นในการสตาร์ทรถเพิ่มเติม นั่นคือ ปิดใช้งานตัวจำกัดความเร็วหากต้องการสมรรถนะสูงสุด สำหรับผู้ใช้ที่เข้าโหมดสมรรถนะบ่อยครั้ง การทำเช่นนี้อาจสร้างความรำคาญ คล้ายกับการต้องปิดระบบสตาร์ท-สต็อปอัตโนมัติทุกวัน อย่างไรก็ตาม หน่วยงานกำกับดูแลคาดว่าประโยชน์ด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูงจะมีมากกว่าความไม่สะดวก

• ลานจอดรถเต็มไปด้วยสิ่งกีดขวางและพื้นที่แคบๆ
• ถนนในตัวเมืองซึ่งมีความหนาแน่นของยานพาหนะและคนเดินเท้าสูง
• สถานการณ์ที่การกดคันเร่งผิดเพียงครั้งเดียวก็อาจส่งผลร้ายแรงได้

โมเดลประสิทธิภาพอาจได้รับผลกระทบ

หากผ่านร่างกฎหมายฉบับนี้ จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อรถยนต์ที่เร่งความเร็วสูง โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ข้อมูลที่ได้รับมาระบุว่า รถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Tesla Model S Plaid, Model 3, Model Y Performance, BYD Yangwang U9, Xiaomi SU7 Ultra และรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ที่มีอัตราเร่งสูง ล้วนอยู่ในกลุ่มรถยนต์ที่อาจได้รับผลกระทบ แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้ามักจะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า แต่กลไกการจำกัดนี้ยังครอบคลุมถึงรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย

สิ่งที่รถทุกรุ่นมีเหมือนกันคือความสามารถในการเร่งความเร็วได้แทบจะทันที ทำให้รถสามารถทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลาอันรวดเร็ว ด้วยขีดจำกัดใหม่นี้ รถยนต์ทุกคันจะสตาร์ทด้วยโหมด “นุ่มนวล” และปลอดภัยยิ่งขึ้น ก่อนที่ผู้ขับขี่จะเปลี่ยนไปใช้โหมดสมรรถนะสูงโดยอัตโนมัติ

ผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่และการออกแบบอินเทอร์เฟซ

ในแง่ของประสบการณ์ ผู้ใช้จะต้องคุ้นเคยกับการเปิดโหมด Performance Mode อีกครั้งในทุกการเดินทาง หากต้องการเร่งความเร็วได้อย่างเต็มที่ จากมุมมองของผลิตภัณฑ์ ข้อเสนอนี้อาจสร้างการเปลี่ยนแปลงในวิธีที่ผู้ผลิตจัดเรียงอินเทอร์เฟซควบคุม

• บางคนเสนอแนะว่าผู้ผลิตรถยนต์สามารถเปลี่ยนการ "ปลดล็อกสมรรถนะ" ให้เป็นประสบการณ์เชิงพิธีกรรม คล้ายกับการเปิดโหมดเทอร์โบหรือโหมดแข่งขัน
• อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ที่ปุ่มทางกายภาพแยกต่างหากจะปรากฏขึ้นนั้นถือว่าน้อย เนื่องจากแนวโน้มปัจจุบันที่ต้องการลดขนาดอินเทอร์เฟซของรถยนต์ให้เหลือน้อยที่สุด

สำหรับผู้ผลิต ความท้าทายคือการปรับปรุงกระบวนการเปลี่ยนสถานะให้เหมาะสมที่สุดเพื่อให้ชัดเจนและเข้าถึงได้ง่าย แต่ไม่ทำให้เกิดการเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรุ่นที่มีอินเทอร์เฟซดิจิทัล ซึ่งฟังก์ชันต่างๆ มากมายถูกจัดกลุ่มไว้ในเมนูหลายระดับ

ความสามารถในการแพร่กระจายไปทั่วโลก

จากข้อมูลของ insideevs หน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกกำลังจับตามองการเคลื่อนไหวของจีน หากข้อมูลแสดงให้เห็นถึงผลกระทบด้านความปลอดภัยที่ชัดเจน ก็มีความเป็นไปได้ที่ตลาดอื่นๆ จะพิจารณาข้อเสนอที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม ในสภาพ การเมือง ปัจจุบัน การกำกับดูแลของสหรัฐฯ ในทิศทางนี้ถือว่าไม่น่าจะเกิดขึ้นได้

จากมุมมองของภาคอุตสาหกรรม การเคลื่อนไหวเช่นนี้มักต้องใช้เวลาในการสร้างหลักฐานเชิงประจักษ์ เมื่อมีฐานข้อมูลขนาดใหญ่เพียงพอเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็วฉับพลันและผลกระทบของขีดจำกัดการเร่งความเร็วผิดนัดชำระหนี้ การหารือเกี่ยวกับนโยบายในด้านอื่นๆ อาจมีความคึกคักมากขึ้น

คำถามที่ยังไม่มีคำตอบ

ข้อเสนอนี้ตั้งคำถามเชิงปฏิบัติการเชิงปฏิบัติจำนวนหนึ่งที่ผู้กำหนดนโยบายและผู้ผลิตจะต้องพิจารณาเมื่อข้อเสนอเสร็จสิ้น:

• วิธีแสดงและยืนยันสถานะ: ผู้ขับขี่ต้องทราบอย่างชัดเจนว่ายานพาหนะอยู่ในรูปแบบการกำหนดค่าใดทันทีที่สตาร์ท
• ขั้นตอนการเปลี่ยนสถานะ: มีกี่ขั้นตอนจึงจะเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจและไม่ก่อให้เกิดปัญหา
• ผลกระทบต่อความรู้สึกในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ: ให้แน่ใจว่ามีแรงยึดเกาะที่ปลอดภัยเพียงพอเมื่อรวมเลนและแซงเมื่อจำเป็น

สรุป

การจำกัดอัตราเร่งเริ่มต้นที่ 5 วินาทีสำหรับความเร็ว 0-100 กม./ชม. เป็นข้อเสนอที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยโดย “ลดความเสี่ยงตั้งแต่เริ่มต้น” หากผ่านร่างมาตรการนี้ จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อรถยนต์สมรรถนะสูง โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า และกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องดำเนินการเชิงรุกมากขึ้นในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของรถยนต์อย่างเต็มที่ แม้ว่าแนวคิดนี้จะยังคงเป็นที่ถกเถียงกันในแง่ของความสะดวกสบาย แต่แนวคิดนี้กำลังถูกตรวจสอบโดยหน่วยงานกำกับดูแลหลายแห่งทั่ว โลก และอาจกลายเป็นกระแสหลักได้ หากข้อมูลพิสูจน์ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยแล้ว

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/trung-quoc-de-xuat-gioi-han-0100-kmh-toi-thieu-5-giay-10311404.html