รถไฟแม่เหล็กที่ผลิตในจีน ซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นยานพาหนะทางบกที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของประเทศ เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในกรุงปักกิ่ง
รถไฟสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถคันนี้เปิดตัวในงานนิทรรศการรถไฟสมัยใหม่ ครั้งที่ 17 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคมที่ผ่านมา โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการอันทะเยอทะยานที่จะย่นระยะเวลาการเดินทางอย่างมีนัยสำคัญ และตอกย้ำความเป็นผู้นำของจีนในภาครถไฟความเร็วสูงระดับโลก
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเหตุการณ์นี้เผยให้เห็นวิสัยทัศน์อนาคตอันทะเยอทะยานของอุตสาหกรรมรถไฟของจีน
นี่คือผลิตภัณฑ์ของบริษัท China Railway Industry Corporation (CRRC) รถไฟหัวกระสุนนี้มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ทันสมัย พร้อมปลายแหลมเพื่อลดแรงต้านอากาศ วิดีโอ ที่เผยแพร่โดยสถานีโทรทัศน์กลางแห่งประเทศจีน (CCTV) แสดงให้เห็นการตกแต่งภายในรถไฟล้ำสมัย พร้อมจอภาพขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสาร
ตามที่ตัวแทนของ CRRC กล่าว กระบวนการผลิตในระยะแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ขณะนี้ เรือจะยังอยู่ระหว่างการทดสอบเส้นทาง ความปลอดภัย และความสามารถทางเทคนิค ก่อนที่จะนำไปดำเนินการเชิงพาณิชย์
บทความใน The Paper ระบุว่าเมื่อเริ่มใช้งานอย่างเป็นทางการ รถไฟแม่เหล็กนี้จะทำหน้าที่เป็นเครื่องมือขนส่งที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลระหว่างเมืองใหญ่ๆ โดยเป็นการเสริมเครือข่ายรถไฟที่มีอยู่เดิม
ตัวอย่างเช่น ด้วยความเร็วสูงสุด 600 กม./ชม. รถไฟแม่เหล็กจะสามารถลดระยะทางการเดินทางจากปักกิ่งไปเซี่ยงไฮ้ได้ 1,200 กม. ซึ่งปัจจุบันใช้เวลาเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงประมาณ 5.5 ชั่วโมง แต่จะลดลงเหลือเพียง 2.5 ชั่วโมงเท่านั้น
ดังนั้น ด้วยความเร็วสูงสุด 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟความเร็วสูงนี้จึงถือว่าเร็วกว่าเครื่องบินในระยะทางสั้นๆ เครื่องบินขนาดเล็กหรือเครื่องบินพลเรือนระยะสั้นมักจะมีความเร็วตั้งแต่ 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถึง 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วเฉพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน สภาพอากาศ และน้ำหนักบรรทุก
ตัวอย่างเช่น เครื่องบินใบพัดจะมีความเร็วต่ำกว่า ประมาณ 300-500 กม./ชม. ในขณะที่เครื่องบินเจ็ทขนาดเล็กโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 600-700 กม./ชม.
Shao Nan วิศวกรอาวุโสของ CRRC กล่าวว่าพวกเขาคาดหวังว่ารถไฟความเร็วสูงจะ "เติมเต็มช่องว่างความเร็วระหว่างรถไฟความเร็วสูงและการบินภายในระยะทาง 2,000 กม." โดยผสมผสานความตรงต่อเวลาและความปลอดภัยของรถไฟเข้ากับความเร็วของเครื่องบิน
นอกจากนี้ เทคโนโลยีการลอยตัวด้วยแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดความเร็วสูงยังรับประกันว่าจะช่วยยกระดับการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงาน รถไฟมีความเร็วสูง เสียงการทำงานต่ำ ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และต้นทุนการบำรุงรักษาระยะยาวต่ำ ด้วยระบบไร้สัมผัสที่ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอเชิงกล
เป็นที่ทราบกันดีว่าเทคโนโลยีแม็กเลฟใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าระหว่างแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดบนรถไฟและราง ช่วยให้รถไฟลอยตัวได้หลังจากทำความเร็วถึง 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก่อนถึงขีดจำกัดความเร็วที่กำหนด รถไฟจะถูกรองรับด้วยล้อยาง
จีนเคยเปิดให้บริการรถไฟแม็กเลฟสายแรกในปี พ.ศ. 2546 โดยเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ตงกับใจกลางเมือง เส้นทางรถไฟนี้ได้รับการออกแบบโดยเยอรมนี นอกจากนี้ จีนยังได้เปิดให้บริการรถไฟแม็กเลฟสายแรกภายในประเทศในปี พ.ศ. 2559 ซึ่งเป็นเส้นทางความเร็วต่ำ โดยมีความเร็วสูงสุดเพียง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนเติบโตอย่างก้าวกระโดดนับตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 จนกลายเป็นเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก ภายในสิ้นปี 2024 เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงนี้จะมีความยาวรวม 48,000 กิโลเมตร ทางการรถไฟตั้งเป้าที่จะขยายเครือข่ายให้ครอบคลุมมากกว่า 50,000 กิโลเมตรในปีนี้
ที่มา: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-tau-sieu-toc-nhanh-hon-may-bay-cu-ly-ngan-1200km-ton-25-gio-20250712112458039.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)