ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4: กำหนดการก่อสร้างระยะ 22,800 พันล้านดอง

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ช่วงทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง ถึงท่าเรือเฮียบเฟือก มีความยาว 36 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 22,800 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สองของปี 2569

โครงการส่วนประกอบของการก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 จากทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ถึงท่าเรือเฮียบเฟื้อก ได้รับรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมแล้ว คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2569 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 22,800 พันล้านดอง เส้นทางนี้มีความยาวเกือบ 36 กิโลเมตร มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและลดภาระของพื้นที่ใจกลางเมือง

ข้อมูลข้างต้นนี้ประกาศโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง เมืองลองอาน ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ความยาว 199 กิโลเมตร ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ลงทุน

ภาพรวมของทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Trung Luong ไปยังท่าเรือ Hiep Phuoc

โครงการส่วนประกอบที่ 2-5 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 มีจุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง (ในเขตตำบลเบินลุก จังหวัดลองอาน) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับแกนเหนือ-ใต้ที่บริเวณท่าเรือเฮียบฟุก (ในเขตตำบลเฮียบฟุก นครโฮจิมินห์)

• ระยะทาง : ประมาณ 36 กม.
• การลงทุนรวม: 22,813 พันล้านดอง
• รูปแบบการลงทุน : การร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
• ระยะเวลาก่อสร้าง : คาดว่าไตรมาสที่ 2 ปี 2569 – ไตรมาสที่ 2 ปี 2571

ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ที่ผ่านจังหวัด ไตนิงห์ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 (ภาพ: กองทัพเรือ)

ขอบเขตและผลกระทบของโครงการ

เส้นทางนี้ผ่าน 10 ตำบลในจังหวัดลองอันและนครโฮจิมินห์ ได้แก่ เบิ่นลุก หมีเอียน ลองคัง ราชเกียน หมีเล หมีล็อก ฟุ้กวินห์เตย กานจิ่วก ตำบลเตินลับ (จังหวัดลองอัน) และตำบลเฮียปฟุ้ก (นครโฮจิมินห์)

พื้นที่ทั้งหมดที่ต้องฟื้นฟูสำหรับโครงการนี้มีพื้นที่มากกว่า 612 เฮกตาร์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เพาะปลูกประจำปี (เกือบ 386 เฮกตาร์) และพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ (มากกว่า 134 เฮกตาร์) คาดว่าจะมีครัวเรือนได้รับผลกระทบประมาณ 2,317 ครัวเรือน โดยในจำนวนนี้ จังหวัดลองอานมี 2,290 ครัวเรือน และนครโฮจิมินห์มี 27 ครัวเรือน

เส้นทางโครงการ (ภาพจากเอกสาร EIA)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและขนาดการก่อสร้าง

โครงการมีการลงทุนเป็นระยะๆ โดยมีขนาดช่องจราจร 4 ช่องจราจร ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. และความกว้างของผิวทาง 25.5 ม. ตามมาตรฐานทางด่วนเวียดนาม

ระบบสะพานและทางแยก

เส้นทางทั้งหมดจะสร้างสะพานลอย 25 แห่งและทางแยกเชื่อมต่อ 4 แห่งโดยเฉพาะ:

• สะพานลอย: ประกอบด้วยสะพาน 11 แห่งข้ามแม่น้ำ คลอง และลำธาร เช่น สะพานอันถั่น สะพานกาญจื๊อค สะพานราชวง และสะพานลอยตรง 14 แห่งที่ทางแยกกับถนนเหงียนวันเทียป ทางหลวงหมายเลข 1 DT 830C ทางหลวงหมายเลข 50...
• ทางแยกต่างระดับ: มีการออกแบบทางแยกหลัก 4 แห่ง ณ จุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, ถนนไดนามิก DT 827E, ถนน Tan Tap - Long Hau (DT 826D) และจุดตัดสุดท้ายที่มีแกนเหนือ - ใต้ ทางแยกเหล่านี้ได้รับการออกแบบในรูปแบบเพชร, แตรคู่ หรือวงเวียนและสะพานลอย เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะปลอดภัยและความเร็วสูง

ความคืบหน้าการดำเนินการโดยละเอียด

แผนงานการดำเนินโครงการมีระบุไว้โดยเฉพาะดังต่อไปนี้:

• การอนุมัติโครงการลงทุน : ธันวาคม 2568
• การชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การย้ายถิ่นฐาน: ตั้งแต่ไตรมาสที่ 1 ปี 2569 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2569
• ระยะเวลาก่อสร้าง : ไตรมาสที่ 2 ปี 2569 ถึง ไตรมาสที่ 2 ปี 2571

ยังมีโครงการส่วนประกอบอื่นที่กำลังดำเนินการควบคู่กันไป

นอกจากส่วนข้างต้นแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดลองอานยังได้ประกาศรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) สำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 2-4 ตั้งแต่คลองไท่กายไปจนถึงทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ส่วนนี้มีความยาวประมาณ 42.55 กิโลเมตร ผ่านเขตปกครองต่างๆ ในจังหวัดลองอาน มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 20,500 พันล้านดอง และมีความคืบหน้าในการดำเนินการที่คล้ายคลึงกัน

ที่มา: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lo-trinh-khoi-cong-doan-22800-ty-dong-405587.html