น้ำขึ้นสูงเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้ทางหลวงแผ่นดิน 5 สายที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าวถูกน้ำท่วมบางส่วน ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ช่วงที่ผ่านสถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดบิ่ญมิญถูกน้ำท่วมลึก 0.5 - 0.7 เมตร) ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 53 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 นอกจากนี้ ถนนสายต่าง ๆ ของจังหวัด เช่น ทางหลวงหมายเลข 901, 903, 904, 905, 907, 908, 909 และ 910 ก็ถูกน้ำท่วมหลายจุดเช่นกัน บางจุดมีความลึกถึง 0.8 เมตร
ในเขตเมือง เกิดน้ำท่วมรุนแรงในพื้นที่อำเภอลองจาว, ทันห์ดึ๊ก, ฟุ้กเฮา, ตันฮันห์ และบนถนนสายต่างๆ เช่น 30/4, บาทังไห, ตรันฟู, เหงียนทิอุต, โตทิฮวีญ, ตรันวันออน และหุ่งเดาเวือง ส่งผลให้การจราจรได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน

คุณฟุก ระบุว่า สาเหตุหลักมาจากสภาพภูมิประเทศที่มีลักษณะเป็นแอ่งน้ำ ระดับความสูงต่ำ หลายพื้นที่ไม่มีเขื่อนกั้นน้ำ หรือเขื่อนกั้นน้ำไม่ได้ปิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับน้ำขึ้นสูงสุดในปีนี้สูงถึง 2.26 เมตร ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สูงกว่าระดับสูงสุดในปี พ.ศ. 2565 ถึง 9 เซนติเมตร นอกจากนี้ บางเส้นทางน้ำยังสูญเสียฝาปิดวาล์วระบายน้ำ ทำให้น้ำในแม่น้ำไหลล้นเข้าสู่ระบบระบายน้ำ
เพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้ กรมการก่อสร้างได้สั่งการให้จัดทำรายการและเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดสรรเงินทุนในปี พ.ศ. 2569 สำหรับโครงการปรับปรุง ซ่อมแซม และป้องกันน้ำท่วม โดยให้ความสำคัญกับพื้นที่น้ำท่วมรุนแรงเป็นอันดับแรก ขณะเดียวกัน กรมได้เสนอให้ กระทรวงการก่อสร้าง เร่งรัดสนับสนุนงบประมาณกว่า 7.8 พันล้านดอง เพื่อซ่อมแซมพื้นที่เสียหายบนทางหลวงหมายเลข 53, 53B และ 54 ประสานงานกับกรมจัดการถนนเขต 4 เพื่อเร่งรัดการลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1 และ 53 เพื่อป้องกันน้ำท่วมอย่างยั่งยืน

ในเขตเมือง จังหวัดได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรศึกษาและลงทุนปรับปรุงเส้นทางต่อไปนี้: 30/4, 3/2, เหงียนถิมินห์ไค, เลไทโต และตรันฟู เพื่อให้มั่นใจว่าระดับความสูงในการป้องกันน้ำท่วมจะสอดคล้องกับถนนจุงนูวอง ในขณะเดียวกัน โครงการสร้างเขื่อนและคันกั้นน้ำที่มีอยู่ก็กำลังเร่งดำเนินการ ขณะเดียวกันก็มีการวิจัยเพื่อลงทุนในเส้นทางใหม่ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบบ่อยครั้ง
มุ่งเน้นการสร้างระบบคันกั้นน้ำและคันกั้นน้ำให้แล้วเสร็จในพื้นที่เมืองเก่า วินห์ลอง เช่น เขื่อนแม่น้ำลองโห (จากสะพานลาวถึงสะพานงาตู) และเขื่อนแม่น้ำโกเจียน (จากแขวงทานดึ๊กถึงท่าเรือดิงห์ขาว)
คาดว่าโซลูชันดังกล่าวจะช่วยให้ Vinh Long ตอบสนองต่อภาวะน้ำขึ้นสูงที่รุนแรงมากขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดปริมาณน้ำท่วม ปกป้องชีวิตผู้คน และรับรองความปลอดภัยในการจราจร
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/vinh-long-de-xuat-nhieu-giai-phap-chong-ngap-do-trieu-cuong-post823481.html






การแสดงความคิดเห็น (0)