การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจากสถานี Suoi Tien ไปยังสนามบิน Long Thanh

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจากสถานีสุยเตียนไปยังสนามบินลองถั่นมีความยาวประมาณ 41.4 กม. ครอบคลุม 3 ส่วนหลัก โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 62 ล้านล้านดอง

คาดว่าเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจากสถานีซุ่ยเตียนไปยังสนามบินลองแถ่งจะมีความยาวประมาณ 41.4 กม. (ภาพ: THE ANH)

เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดด่งนาย ครั้งที่ 8 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ยื่นร่างมติเกี่ยวกับการรวมคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าใต้ดินเบ๊นถัน-ซ่วยเตียนไปยังศูนย์กลางการบริหารจังหวัดและท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน (ท่าอากาศยานลองถัน) ภายใต้แนวทางการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนผ่านหน่วยงานการบริหารระดับจังหวัด 2 แห่ง (จังหวัดด่งนายและนคร โฮจิมิน ห์)

เส้นทางพื้นฐานจะปฏิบัติตามแผนที่เริ่มต้นจากสถานี S0 ใน Tan Van เส้นทางจะปฏิบัติตามทิศทางที่วางแผน ข้ามแม่น้ำ Dong Nai และไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เชื่อมต่อกับสถานี SC ของศูนย์บริหารแห่งใหม่

เส้นทางดังกล่าวจะตามเส้นทางที่วางแผนไว้ของทางรถไฟสายเบียนฮวา-ลองถั่น ไปตาม DT.771 ข้ามทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น เชื่อมต่อกับสถานี SA จากนั้นจึงเดินตามเส้นทางที่วางแผนไว้สำหรับทางรถไฟไปยังสนามบินลองถั่น

เส้นทางมีความยาวทั้งหมดประมาณ 41.4 กม. ครอบคลุม 3 ช่วงหลัก ช่วงที่ 1 จากสถานี S0 ถึงสถานีศูนย์กลางการบริหาร (SC) ยาวประมาณ 6.1 กม. ช่วงที่ 2 จากสถานีศูนย์กลางการบริหาร (SC) ถึงสถานี SA (ไปยังทางรถไฟสาย Thu Thiem-Long Thanh) ยาวประมาณ 28.2 กม. ช่วงที่ 3 (ไปยังสนามบิน) ยาวประมาณ 7.1 กม. (เส้นทางใหม่และวิ่งขนานไปกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Thu Thiem-Long Thanh ซึ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้)

เงินลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 60,261 พันล้านดอง โดยเป็นค่าชดเชยและสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ประมาณ 4,323 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการคือปี 2568-2572

ท่าอากาศยานลองถั่นจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569

เกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินจากสถานีส่วยเตี๊ยนไปยังสนามบินลองแถ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายกล่าวว่า ระบบการจราจรในปัจจุบันที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งนายและนครโฮจิมินห์นั้นอาศัยการขนส่ง 3 รูปแบบหลักๆ คือ ถนน ราง และทางน้ำ โดยการขนส่งทางถนนเป็นโหมดการขนส่งหลัก

อย่างไรก็ตาม ด้วยความหนาแน่นของการจราจรที่เพิ่มขึ้น ทำให้ถนนที่มีอยู่เดิมมีปริมาณการจราจรเกินพิกัด ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง เช่น ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 51... แม้ว่าเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างสองพื้นที่จะได้รับการวางแผนและดำเนินการเมื่อไม่นานนี้ แต่ก็ยังไม่สามารถตอบสนองความคาดหวังและความต้องการในการเชื่อมต่อการจราจรได้ โดยเฉพาะเมื่อสนามบินลองถั่นเริ่มเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

ในเวลาเดียวกัน ความจำเป็นในการเชื่อมต่อระหว่างสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินลองถั่นมีความเร่งด่วนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการดำเนินการคู่ขนานระหว่างสองสนามบิน สนามบินลองถั่นจะรับผู้โดยสารและสินค้าบางส่วนจากเตินเซินเญิ้ตเมื่อเริ่มดำเนินการ

ดังนั้น จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องวิจัยและดำเนินโครงการเชื่อมโยงการจราจรอื่นๆ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง สะพานเชื่อมถนนระหว่างภูมิภาคโดยเร็ว... เพื่อตอบสนองความต้องการในการเชื่อมต่อการจราจร ลดเวลาในการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีส่วนช่วยในการลดระยะทางการเชื่อมต่อและเวลาเดินทางจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังสนามบินลองแถ่ง

ในระหว่างการประชุม ผู้แทนสภาประชาชนจังหวัดด่งนายจะพิจารณาและลงคะแนนเพื่ออนุมัติร่างมติข้างต้น

กษัตริย์แห่งสวรรค์

ที่มา: https://nhandan.vn/xay-dung-tuyen-metro-tu-ga-suoi-tien-den-san-bay-long-thanh-post928952.html